Alpina vs. M: Jaký je nejlepší recept na výkon BMW?

XD3 bude nejnovější model Alpina Australia, poháněný turbodieselovým motorem o výkonu 245 kW/700 Nm.

Pokud jste v minulosti chtěli rychlé BMW, německé auto s odznakem M by bylo jasnou volbou.

Řada M Car nyní zahrnuje modely od kupé M2 Competition až po rychlý sedan M5 Competition a nedávno se rozšířila o SUV X3 a X4 M.

Divize M ale není jediná, kdo vyrábí vysoce výkonná BMW, protože Alpina zintenzivnila svou hru – a přítomnost v Austrálii – aby nabídla luxusnější alternativu k nabídkám M zaměřeným na trať.

Produkty Alpina, které byly uvedeny na trh koncem roku 2016, jsou k dispozici lokálně v osmi prodejnách, od BMW Doncaster v Melbourne po Perth, Adelaide, Brisbane a Sydney.

Alpina míří nejen na bodykity a upgrady kol, ale také na pohodlnější naladění motorů a převodovek bez obětování výkonu.

Na rozdíl od jiných úpravců má však Alpina téměř neomezený přístup k výrobní lince BWM, protože její modely jsou vyráběny současně se standardními vozy.

Jejich vztah je tak blízký, že Alpina B3 Touring (představená na letošním frankfurtském autosalonu) je vlastně prvním sériově vyráběným osobním vozem poháněným motorem S58 – ten samý, o kterém se říká, že se ukáže v dosud neodhaleném auto. Dvojice M3 a M4 nové generace.

Nová B3 vyvine 340 kW a 700 Nm výkonu díky 3.0litrovému přeplňovanému řadovému šestiválcovému motoru.

Zatímco tento motor debutoval ve středně velkých SUV X3 a X4 M a dosahoval až 375 kW/600 Nm v soutěžní verzi, pod kapotou B3 Touring poskytuje 3.0litrový řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním 340 kW/m. 700 Nm.

Důležité však je, že B3 Touring je k dispozici výhradně ve verzi kombi, zatímco BMW uvedlo, že nová M3 bude přísně omezena na sedan.

Se závěry B3 Touring posílanými na silnici přes Alpinu vyladěnou osmistupňovou automatickou převodovku a systém pohonu všech kol xDrive očekávejte, že sprint z nuly na 100 mph bude dokončen za méně než 4.0 sekundy, což je lepší. odcházející B3 s pohonem pouze zadních kol a konkurenční Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3krát a 4.0krát.

Ačkoli B3 Touring nebyl potvrzen pro uvedení na trh v Austrálii, místní divize vyvíjí obchodní případ pro nový model, ale očekává, že koncem příštího roku uvidí sedan B3 Down Under se stejnou pohonnou jednotkou, za cenu kolem 140,000 XNUMX $ bez cestovních výdajů. .

Alpina Australia také nabízí model 4 Series B324 S s výkonem 660 kW/4 Nm, který se prodává za 149,900 159,900 USD za kupé a 331 550 USD za kabriolet, oproti konkurenci 4 kW/156,529 167,829 Nm MXNUMX XNUMX, která stojí XNUMX XNUMX $ US XNUMX XNUMX $ verze kabriolet s pevnou střechou. .

B5 vycházející z řady 5 je k dispozici ve formátech sedan a kombi.

Mezitím B5 - varianta Alpina řady 5 - je nyní k dispozici ve formátu sedan i kombi, zatímco M5 je k dispozici pouze ve stejném provedení karoserie.

B4.4 je poháněna stejným 8litrovým zážehovým motorem V5 s dvojitým přeplňováním a poskytuje výkon 447 kW/800 Nm ve srovnání s výkonem 5 kW/460 Nm M750 Competition, přičemž výkon posílá na vozovku prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky a všech- pohon kol xdrive pohon. Systém.

Zatímco M5 Competition je rychlejší z 0 na 100 km/h s časem 3.3 s, ve srovnání s časem B5 3.5 s, první je také dražší na 229,900 210,000 $ než druhý, který má cenu sedan/komb 217,000 XNUMX $. /XNUMX XNUMX XNUMX dolarů.

Pro ty, kteří chtějí něco víc, nabízí Alpina také svůj B7 založený na řadě 7, který používá stejný motor 447 kW/800 Nm 4.4L jako B5, za 369,720 XNUMX $.

Ačkoli BMW nenabízí plnou verzi M velkého sedanu řady 7, nejbližším konkurentem B7 bude 448kW/850Nm 6.6L M12Li s dvojitým přeplňováním V760, který se prodává za 378,900 XNUMX dolarů.

Alpina B7 je poháněna stejným motorem o objemu 447 litrů 800 kW/4.4 Nm jako B5.

Alpina Australia také brzy uvede své první SUV lokálně s crossoverem XD3 střední velikosti, který se podle očekávání stane jedním z nejoblíbenějších modelů vzhledem ke zdravému apetitu vysokých jezdců.

X109,900 3 XD3 s cenou 99,900 3 USD je umístěn spíše jako alternativa k modelu X40 M157,900i za 3 245 USD než model X700 M Competition za 3.0 XNUMX USD, ale může se pochlubit XNUMXlitrovým vznětovým motorem s dvojitým turbodmychadlem s rozdílem XNUMX kW/XNUMX Nm. . .

Na zámořských trzích je XD3 k dispozici také s přeplňovaným čtyřválcovým motorem 285 kW/770 Nm, zatímco kupé XD4 SUV na bázi X4 je vyrobeno výhradně s výkonnějším motorem.

Obchodní případ se stále vyvíjí, aby bylo možné XD4 představit místním showroomům, a vzhledem k tomu, že X4 tvoří zhruba čtvrtinu prodejů středně velkých SUV BMW, vypadá výhled pozitivně.

Obchodní případ je stále ve vývoji, aby byl XD4 představen místním showroomům.

Ti, kdo doufají v levnější Alpinu, mohou být zklamáni, když zjistí, že společnost nebude upravovat nic menšího než řadu 3 a vynechá věci, jako jsou řady 1 a 2 nových generací.

Alpina tedy nebude mít žádnou alternativu k M2 Competition a M135i nové generace se všemi tlapkami, zatímco elektrifikované modely jako i3, 530e a plug-in SUV X5 také nepřipadají v úvahu pro vozy orientované na luxus. tuner.