Recenze Alpina B7 2018

Znáte to, když jdete po cestě a narazíte na měkkou houbu, kterou rada nasypala kolem stromu, a v hlavě se vám vynoří: „Páni, země je elastická, ale vypadá jako bitumen?

To je odpověď, kterou dostanete od lidí, když si myslí, že se dívají na běžné BMW řady 7, jen aby jejich svět trochu okořenil, když na zádi auta uvidí odznak Alpina B7, když je předjíždíte na Warpu. Faktor 9000.

A předjedete je jako blázen, protože díky skřítkům u německého tunera Alpina je B7 na pětimístnou limuzínu o délce 5.3 m a váze 2.2 tuny neuvěřitelně rychlá. Pak je ale B7 rychlá pro jakýkoli typ auta jakékoli velikosti, protože svou maximální rychlostí 330 km/h tato bestie předběhne McLaren 570GT. Ano vážně.

B750, založené na dlouhém rozvoru BMW 7Li, začíná život na stejné výrobní lince jako běžná řada 7. Alpina pak provede tolik změn na motoru a podvozku, že německá vláda požaduje výměnu BMW VIN za nové.

Jste připraveni zjistit více? No, je tu toho tolik k vidění, že věci mohou být zase trochu divné a čilé. Být připraven.

S maximální rychlostí 330 km/h předběhne bestie B7 McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Hodnocení bezpečnosti	-
typ motoru	4.4l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	9.6 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$274,500

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Zde je dobré začít, protože B7 vypadá přesně jako 750Li, na kterém je založen, dokud neuvidíte první jasné známky toho, že tomu tak není.

To zahrnuje přední blatník s nápisem Alpina a spoilerem kufru, grafiku po celé délce a 20paprsková kola s odznakem Alpina.

Je to konec 70. let, styl začátku 80. let ve svém nejlepším (a možná nejhorším) stylu, ale tyto speciální vozy mohou vypadat ironicky, protože tak jezdí BMW Alpina od roku 1975, kdy byla uvedena Alpina A21 320/ 1 založená na E3.

Odznaky BMW zůstávají na kapotě a kufru, ale místo ID řady 7 je tu Alpina B7 BiTurbo.

Většina lidí ho míjela po ulici v domnění, že je to jen velké BMW, jiní se škrábali na hlavě, co jsem udělal se svou velkou německou limuzínou, a hrstka lidí málem padla na kolena obdivem a překvapením, že vidí tak vzácnou zvíře., takhle. v divoké přírodě.

Všichni tito lidé měli své příběhy s Alpinou - jedním z nich byla třetí generace rodiny, která Alpinu vlastnila. Koupí této sofistikované značky se stanete členem malého a vášnivého klubu.

Kabina standardního B7 je téměř identická s luxusním interiérem 750Li, s výjimkou embosovaného prošívání Alpina na opěrkách hlavy měkkých kožených sedadel, virtuálního sdruženého přístroje a odznaku Alpina na středové konzole označujícího číslo sestavení.

B7 je dlouhý, nízký a široký: těsně pod 5.3 m od okraje k okraji, 1.5 m vysoký a 1.9 m široký. Rozvor 3.2 m znamená, že kabina není jen prostorná.

B7 sjíždí z výrobní linky v německém Dingolfingu a poté je převezen do závodu Alpina v Bokle, kde dochází k významným změnám. Čtěte dále a zjistěte, jak se B7 liší od běžného 750Li.

B7 je dlouhý, nízký a široký: těsně pod 5.3 m od okraje k okraji, 1.5 m vysoký a 1.9 m široký.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 9/10

Alpina přebírá 4.4litrový motor V8 přeplňovaný dvěma turby z BMW 750Li a ručně ho přestavuje. Alpina je vybavena vlastními turbodmychadly, systémem sání vzduchu, výkonným chladicím systémem a výfukem Akrapovic quad. Výkon je 447 kW a 800 Nm, což je o 117 kW a 150 Nm více než u 750Li.

Je zajímavé, že V12 poháněný 760Li má o něco větší výkon, 448 kW a stejný točivý moment jako B7.

Jak rychlá je B7? Rychlé superauto – B7 má maximální rychlost 330 km/h, což mu umožňuje předjet McLaren 570 a téměř držet krok s Ferrari F12. To je na 2.3 tuny vážící limuzínu se třemi televizory na palubě neuvěřitelné. Působivé je také zrychlení na 0 km/h za 100 sekund.

Pro srovnání, 750Li má zrychlení z 0-100 km/h za nepříliš rychlých 4.7 sekundy, ale vůz je elektronicky omezen na 250 km/h.

Osmistupňový automat řadí v normálním režimu plynule, i když trochu pomalu, režimy Sport a Sport+ přidávají ostré a drsné řazení.

Konečně, B7 má pohon všech kol a tato zadní kola jsou navržena tak, aby se mírně natáčela pro lepší schopnost zatáčet.

Alpina přebírá 4.4litrový motor V8 přeplňovaný dvěma turby z BMW 750Li a ručně ho přestavuje.

jaké to je řídit? 9/10

Kdo si proboha myslí, že BMW 750Li není dostatečně rychlé nebo pohodlné, dokonce i se vší silou, luxusním interiérem a technikou? Alpina, to je kdo.

Vylepšení 4.4litrového motoru V8 o nová turbodmychadla, mohutný chladicí systém, jiné nastavení vzduchového odpružení a výfukový systém Akrapovič udělalo z tohoto již tak výjimečného vozu lepší. Lépe řídit a lépe sedět za volantem.

I s těmito 21palcovými koly a nízkoprofilovými pneumatikami Michelin Pilot Super Sport (255/35 ZR21 vpředu a 295/30 ZR 21 vzadu) je jízda neuvěřitelně pohodlná. Jel jsem na něm a také jsem měl možnost sedět na zadním sedadle a být řidičem (náš fotograf) a jízda byla tak uvolněná a kultivovaná, že bylo těžké uvěřit, že jedu po opravdu příšerných městských silnicích s jejich prasklinami a výmoly. . povrchy.

A taky je ticho. Což bude vyhovovat těm, kteří se rychle vozí z letiště na další schůzku vzadu, ale pokud chcete hlasitý a naštvaný zvuk výfuku, tak to v B7 nenajdete. Jistě, B7 venku na plný plyn vydává hrozivé vrčení, ale tohle není auto BMW M, které bude štěkat a vrčet. 

Vidíte, zatímco BMW divize M vyrábí brutální, hlasité a vysoce výkonné verze svých běžných vozů, Alpina vyrábí pohodlné, diskrétní a vysoce výkonné.

Jízda i s těmito 21palcovými koly a nízkoprofilovými pneumatikami je neuvěřitelně pohodlná.

Pohon všech kol poskytuje fantastickou trakci a zajišťuje, že chrochtání jen tak neutrhne pneumatiky z ráfků, když kýchnete na plynový pedál.

A zatímco je vzduchové odpružení měkké a pohodlné, adaptivní tlumiče se přizpůsobí zakroucené vozovce a poskytují působivé ovládání těžkého a dlouhého vozidla.

Ve skutečnosti je ale B7 stavěná na dlouhé, nekonečné úseky silnic a zrychlení přes 100 km/h je skoro stejně úžasné jako z 0 na 100 km/h, protože na 200 km/h se chce dostat těsně po 330. km/h km/h h maximální rychlost.

Což, pokud neznáte nebo neznáte dobrého právníka, vás pošle rovnou do vězení. Ano, B7 je na australské silnice asi moc. Pouze na německé dálnici se bude B7 cítit jako doma.

Cítil jsem se, jako bych dostal na týden dostihového koně, který vyhrál Melbourne Cup, ale mohl jsem na něm jezdit jen na svém předměstském dvorku.

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

B7 pravděpodobně není auto, které byste měli vlastnit, pokud se bojíte cen paliva nebo emisí, ale pak V8 s dvojitým turbodmychadlem nemusí být tak hladový, jak si myslíte, a Alpina říká, že po zkombinování jízdy ve městě a na otevřeném prostranství na silnici byste měli spotřebovat pouze 9.6 l/100 km.

Čas strávený v B7 mi ukázal zdvojnásobení tohoto využití, ale mohlo to mít něco společného s tím, že jsem vypnul systém stop-start a jel jsem neustále ve sportovním režimu.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

V tomto případě zaplatíte více, ale dostanete více, ačkoli standardní funkce jsou téměř totožné.

B7 stojí 389,955 750 USD a 319,000 70 li asi 750 XNUMX USD. Na této úrovni se XNUMX tisíc dolarů jeví jako naprosto rozumná prémie za rychlejší, výkonnější, lépe ovladatelnou a pohodlnější verzi XNUMX Li.

V tomto případě zaplatíte více, ale dostanete více, ačkoli standardní funkce jsou téměř totožné. K dispozici jsou adaptivní LED světlomety, head-up displej, noční vidění s detekcí chodců, 10.25palcový dotykový displej vpředu a dvě obrazovky ve druhé řadě pro TV a další multimediální funkce.

Nechybí couvací kamera, satelitní navigace, prostorový zvukový systém Harman/Kardon a Apple CarPlay. Nechybí kožené čalounění, masážní zařízení předních a zadních sedadel, čtyřzónová klimatizace, vyhřívaná a odvětrávaná přední a zadní sedadla, přední a zadní parkovací senzory, automatické víko zavazadlového prostoru, sluneční clony pro zadní a zadní boční okna a bezdotykový klíč.

Bezpečnostní prvky jsou uvedeny v části níže a seznam je také působivý.

Konkurenty B7 jsou Mercedes-AMG S63, který se prodává za 375,000 331,700 $, Audi S8 za 389,500 XNUMX $ a dokonce i Bentley Flying Spur, který téměř odpovídá jeho cenovce XNUMX XNUMX $.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

Úložný prostor je vynikající, se dvěma držáky nápojů a kapsami ve dveřích pro cestující vzadu.

B7 je pětimístná limuzína, i když se sklopnou zadní středovou loketní opěrkou, ve které je umístěn ovládací panel médií, je záda skutečně určena pro dva.

Rozvor 3.2 m znamená, že prostor v kabině je obrovský. Při výšce 191 cm mohu sedět na sedadle řidiče s asi 30 cm mezi koleny a opěradlem sedadla. Tyto zadní dveře se otevírají dokořán a vstup je obrovský, takže nastupování a vystupování je tak snadné, jako když procházíte dveřmi. . Vzduchové odpružení také zvyšuje a snižuje světlou výšku B7 pro lepší přístup.

Úložný prostor je vynikající, se dvěma držáky nápojů a kapsami ve dveřích pro cestující vzadu a také prostorem uvnitř středové loketní opěrky.

Řidič a druhý pilot mají vpředu hlubokou odkládací schránku na středové konzole s otevíracím víkem, dva držáky nápojů a kapsy ve dveřích.

Kufr je dobrý, kufr má 515 litrů.

Kufr je dobrý, kufr má 515 litrů.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

2 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 9/10

Alpina B7 přichází s veškerou bezpečnostní výbavou BMW 750Li včetně AEB, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu a varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před mrtvým úhlem, aktivního tempomatu, nočního vidění s rozpoznáváním objektů, automatického parkování a prostorové kamery.

Spolu se sadou airbagů, jak byste očekávali, je tu kontrola trakce a stability a ABS.

750Li a B7 neobdržely hodnocení ANCAP.

Spolu se sadou airbagů, jak byste očekávali, je tu kontrola trakce a stability a ABS.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Na B7 se vztahuje tříletá záruka BMW bez omezení ujetých kilometrů. Servis se doporučuje každých 12 měsíců nebo 15,000 7 km. Na BXNUMX se vztahuje servisní plán BMW Special Vehicles Service Plan, což znamená, že služby jsou poskytovány zdarma po dobu prvních tří let životnosti vozidla.

Verdikt

BMW Alpina B7 je speciální vůz předurčený (jako všechny Alpiny) stát se pro svou vzácnost a exkluzivitu sběratelským kouskem. Zeptal jsem se Alpiny, kolik moderních modelů B7 je v Austrálii, a odpověď byla „méně než pět“, což je tak záhadné, jak většina lidí toto auto obecně považuje.

B7 je rychlý – příliš rychlý na to, aby mohl legálně jezdit po australských silnicích – ale je také neobyčejně pohodlný a dobře vybavený. Pro fanoušky Alpiny, kteří mají to štěstí, že sedí za volantem, to bude opravdu vzácný a specializovaný způsob, jak být řidičem.

Je BMW Alpina B7 nejrychlejší limuzína? Dejte nám vědět, co si myslíte v sekci komentářů níže.