Recenze Alpina B5 2018

BMW Alpina B5 Bi-Turbo ve skutečnosti není BMW. Alespoň podle německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu.

Ne, úpravy aplikované Alpinou na řadu 5 jsou považovány za tak významné, že když otevřete kapotu a podíváte se do motorového prostoru, uvidíte dvojitý křížek BMW VIN a pod ním vyražené číslo vozu Alpina. Tohle je. 

B5 také není prvním modelem, kterému se dostalo takového uznání; německá vláda uznala Alpinu jako samostatnou automobilku od roku 1983.

B5 má i další "B" sourozence. Existuje B3 S Bi-Turbo, který je založen na BMW řady 3, B4 S Bi-Turbo (BMW řady 4) a B7 Bi-Turbo (nemusím vám říkat, na čem je založen, že ano ?), na které jsem se také podíval.

Co tedy Alpina udělala s tímto nic netušícím BMW řady 5? Opravdu to stojí za ty peníze navíc? Jak se liší B5 od M5? Opravdu by to mohlo být lepší? A opravdu odstranili omezovač rychlosti, aby mu umožnil jet na 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	4.4l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	10.9 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$164,400

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

„Zajímavé“ je to správné slovo, protože i když může být pochyb o tom, že změny exteriéru Alpiny jsou esteticky příjemné, určitě zaujmou ty, kteří značku neznají.

Za prvé jsou to kola s 20 paprsky. Alpiny vždy nosily tento styl kol a staly se nejznámějším vnějším znamením, že to není jen další BMW. V žádném případě je tedy neodstraňujte a nenahrazujte něčím jiným. Alpská mafie by vás vykopla z města.

• B5 přichází se všemi klasickými doplňky Alpina: volant s odznakem, tapety, pruhy a samozřejmě 20paprsková kola.
• B5 přichází se všemi klasickými doplňky Alpina: volant s odznakem, tapety, pruhy a samozřejmě 20paprsková kola.
• B5 přichází se všemi klasickými doplňky Alpina: volant s odznakem, tapety, pruhy a samozřejmě 20paprsková kola.
• B5 přichází se všemi klasickými doplňky Alpina: volant s odznakem, tapety, pruhy a samozřejmě 20paprsková kola.
• B5 přichází se všemi klasickými doplňky Alpina: volant s odznakem, tapety, pruhy a samozřejmě 20paprsková kola.

Ano, čistí se hůř než struhadlo na sýr (věřte mi, já vím. A když se na tyto obrázky podíváte pozorně, uvidíte ty špinavé kousky, které jsem přehlédl), ale pokud je opravdu nemáte rádi, pak možná to je známka toho, že tohle auto není pro vás.

A tady je spoiler na víku kufru. Je krabicový a vypadá jako z 1980. let, také vypadá, jako by ho koupil online a nainstaloval puberťák, ale zase je to další tradice Alpiny a k charakteru auta se skvěle hodí.

Dobře, ty pruhy; tyto jsou známé jako Deco-Set a připomínají závodní vozy Alpina ze 1970. a 80. let. Opět je nesundávejte, vaše Alpina bude středem země klesat na hodnotě. Je také nedílnou součástí vlastnictví jednoho z těchto vozidel. Nejsem jejich velký fanoušek.

Ale miluji tento plovoucí přední spoiler s nápisem Alpina, který si můžete vybrat ve stříbrné, lesklé černé nebo zlaté barvě.

Uvnitř je méně doplňků Alpina, ale přesto nepřehlédnutelné. Volant s logem Alpina, nový virtuální přístrojový štít, embosované opěrky hlavy a osvětlené prahy dveří.

Na středové konzole je také malá poznávací značka, která potvrzuje její pravost, my jsme měli číslo 49. Kolik? Nevím. Ale vím, že Alpina ročně vyrobí po celém světě jen asi 1700 aut. Rolls Royce vyrábí asi 4000 kopií. Takže si můžete být jisti, že vaše B5 je exkluzivní.

S téměř 5 m na délku, 1.9 m na šířku a 1.5 m na výšku je B5 velký sedan, ale po nedávné recenzi Alpiny B7 se zdá být ve srovnání malý. Jak jezdí? Už se nám to blíží.

S délkou téměř 5 m, šířkou 1.9 m a výškou 1.5 m je B5 velký sedan.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 9/10

Alpina B5 používá stejný 4.4litrový motor V8 jako BMW M5 (stejně jako B7). Jenže, a to je velké ale, M5 vyvine 441 kW a 750 Nm, zatímco B5 ho překonává 447 kW a 800 Nm. Nutno přiznat, že točivý moment B5 atakuje hranici 3000 5 ot./min, zatímco M1800 začíná na XNUMX XNUMX ot./min.

Jak ho B5 porazí? Alpina nainstalovala svá zakázkově navržená dvojitá turbodmychadla a mezichladiče, vysoce výkonný chladicí systém, překonfigurované sání vzduchu a jiný výfukový systém.

B5 je však o desetinu sekundy pomalejší na 100 km/h ve srovnání s M5 s časem 3.5 sekundy, ale dosahuje maximální rychlosti 330 km/h, zatímco M5 je omezena na 250 km/h. standardní verze a 305 km/h s volitelným M Driver's paketem.

Oba používají stejnou osmistupňovou automatickou převodovku ZF se stejnými převodovými poměry a oba mají pohon všech kol.

jaké to je řídit? 8/10

Dobře, zůstaň tu se mnou. Pro tento další krok budete potřebovat čerstvé vejce, lehátko a možná by bylo dobré mít po ruce pár plastových sáčků a čistič koberců.

Nejprve rozložte igelitový sáček před židli a položte na něj vajíčko. Poté se posaďte na židli a velmi jemně položte bříška chodidel na vajíčko s co nejmenším tlakem.

Tolik síly musíte vyvinout na plynový pedál B5, abyste zrychlili z klidu na 60 km/h za zhruba pět sekund.

Jestli něco charakterizuje zážitek z jízdy B5, pak je to pocit lehkosti.

Sešlápněte plyn a z 100 na 3.5 km/h sprintujete za XNUMX s bez sebemenšího náznaku ztráty trakce díky systému pohonu všech kol.

Jestli něco charakterizuje zážitek z jízdy B5, pak je to pocit lehkosti.

Jízda měla být na 20palcových kolech obutých do nízkoprofilové gumy (Pirelli P Zero 255/35 vpředu a 295/30 vzadu), ale vzduchové odpružení laděné od Alpiny má blízko kouzlu v tom, jak tlumí a cenzuruje výmoly. na nejhorších silnicích.Sydney. Ano, může to být trochu plynulé, zejména při nastavení Comfort Plus, ale to je měřítko pro pohodlnou jízdu.

Nečekejte, že tato bestie bude řvát. Na rozdíl od M5 zvládne B5 svou práci bez ohromení lidí kolem vás. Jistě, V5 B8 zní úžasně, když jej zmáčknete, ale není nafoukaný, hlasitý ani uřvaný. Kupte si M5 nebo Mercedes-AMG E63, pokud chcete být slyšet o půl bloku dál, ale s B5 a jeho výfukovým systémem to nedosáhnete.

B5 je také dobře zvládnutá, ale musím říct, že míra zapojení je nízká. Bez námahy jsem na něm projel zákruty a zatáčky své venkovské testovací dráhy a silnic, které mě obvykle rozesmějí jako řidičský maniak, a cítil jsem se trochu mimo kontakt s B5. Vzduchové odpružení, těsné řízení a pedály znesnadňují „cítění“ silnice.

Na rozdíl od M5 zvládne B5 svou práci bez ohromení lidí kolem vás.

Toto je dálnice, kde je B5 králem, ale i při rychlosti 110 km/h je cítit, že toto auto stále tvrdě spí a v rychlostech pod 150 km/h nevstane z postele - díky tomu je ideální pro německé dálnice , ale možná ne tady v Austrálii.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

BMW Alpina B5 se prodává za 210,000 10 dolarů, tedy jen o 5 XNUMX dolarů více než BMW XNUMXK, které má téměř identické specifikace s výjimkou vývoje motoru a podvozku Alpina.

Standardní výbava zahrnuje kožené čalounění, čtyřzónovou klimatizaci, navigaci, embosované hlavové opěrky Alpina, 10.25palcový displej, digitální rádio, prahové lišty Alpina, střešní okno, bezdotykový klíč, elektricky ovládaná přední sedadla, stereo systém Harman Kardon s 12 reproduktory, osazení hlavy. displej, virtuální přístrojovka Alpina, vyhřívaná přední a zadní sedadla a 20palcová kola Alpina.

B5 se standardně dodává s koženým čalouněním a reliéfními opěrkami hlavy Alpina.

Testovaný vůz, který jsem řídil, byl vybaven diferenciálem s omezenou svorností (5923 $), vyhřívaným volantem (449 $); dveře s měkkým zavíráním (1150 1059 $); sluneční rolety (2065 575 $); Funkce TV (1454 XNUMX $), balíček okolního vzduchu (XNUMX $) a ventilace předních sedadel (XNUMX XNUMX $).

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Alpina B5 potřebuje benzín. Tím chci říct, že toho potřebujete docela dost, pokud si to chcete pořádně užít. Jaký má najeté kilometry? Oficiálně by měl po kombinaci městské a otevřené silnice využívat 11.1 l/100 km, přičemž M5 je nastaveno na 10.5 l/100 km.

Dává to smysl, B5 produkuje více výkonu a točivého momentu a je o 85 kg těžší než M5 s hmotností 2015 kg.

Palubní počítač našeho testovacího vozu hlásil 13.2 l/100 km po létání v malých výškách nad venkovskými silnicemi a pomalé městské pilotáži. Čím více času stráveného v městském boji, tedy při každodenních cestách ve špičce, tím více se tento údaj plížil a kolísal kolem hranice 15 l / 100 km.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

Praktičnost není silnou stránkou BMW, ať už si vyberete jakýkoli model. Víte, BMW v podstatě vyrábí automobilový ekvivalent superocelového a tvarově padnoucího sportovního oblečení, které vypadá dobře a funguje skvěle, ale někdy potřebujete jen kapsy a trochu místa pro vaše…ehm…malé věci.

Takže přestože máme dva držáky nápojů vpředu a dva vzadu, držáky na láhve ve dveřích jsou malé, přihrádka ve středové konzole je na malé straně, před řadicí pákou je skrytý otvor, odkládací schránka je jen odkládací schránka a v kabině nejsou žádné další skvělé úložné možnosti.

Prostor pro nohy vzadu je dobrý, ale taky ne velký - měřím 191 cm a vzdálenost mezi koleny a opěradlem sedadla v pozici řidiče je asi 30 mm. Cestující na prostředním sedadle budou muset také obkročmo obkročmo sedět na římse hnacího hřídele v podlaze. I vzadu je málo místa nad hlavou (můžete za to střešní okno) a moje vlasy se sotva dotýkají stropu (mám dlouhé vlasy).

Pod těmito elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru má B5 530 litrů zavazadlového prostoru, o 15 litrů více než jeho větší sestra B7. Na obou stranách zavazadlového prostoru jsou dvě plastové přihrádky pro uložení mokrých věcí. Zatímco na přední straně je jeden port USB, na zadní straně není žádný.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 9/10

Alpina B5 je založena na BMW řady 5, které v roce 2017 získalo pětihvězdičkové hodnocení ANCAP.

Spolu s celou řadou airbagů, kontrolou trakce a stability je k dispozici působivá řada pokročilé bezpečnostní výbavy. Standardní výbava zahrnuje AEB (přední a zadní), vyhýbací řízení, varování před příčným provozem vpředu a vzadu, varování v mrtvém úhlu a asistent pro jízdu v jízdním pruhu. Alpina B5 přichází také s funkcí tísňového volání BMW.

U dětských sedaček najdete v zadní řadě dvě ukotvení ISOFIX a tři horní kabelové body.

Spolu s celou řadou airbagů, kontrolou trakce a stability je k dispozici působivá řada pokročilé bezpečnostní výbavy.

Pokud budete mít tu smůlu a dostanete defekt pneumatiky, v kufru je sada na opravu defektu, která funguje, pokud díra není gigantická, jak jsem měl s těmito systémy z minulosti zkušenosti.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Na Alpinu B5 se vztahuje tříletá záruka BMW bez omezení ujetých kilometrů. Servis se doporučuje každých 12 měsíců nebo 15,000 XNUMX km.

Verdikt

Alpina B5 je speciální vůz, výjimečnější, než většina lidí kdy ocení, pokud nějaké vlastníte. Ti, kteří vědí, co je Alpina, vám dají vědět; lidé budou přecházet nebezpečně rušné ulice, aby si s vámi promluvili o vašem autě. Šíleně rychlé, až nepochopitelně pohodlné a snadno ovladatelné.

Dělá Alpina B5 BMW ještě lepším? Nebo myslíš M5? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.