Aquaplaning – naučte se, jak se vyhnout uklouznutí na mokré vozovce

Hydroplaning je nebezpečný jev, který se vyskytuje na mokrém povrchu a má následky podobné smyku na ledu.

Sjetá a podhuštěná pneumatika ztrácí přilnavost již při rychlosti 50 km/h, správně nahuštěná pneumatika ztrácí přilnavost, když se vůz pohybuje rychlostí 70 km/h. Nová „guma“ však ztrácí kontakt se zemí až při rychlosti 100 km/h. Když pneumatika není schopna odvést přebytečnou vodu, zvedne se z vozovky a ztratí trakci, čímž se řidič vymkne kontrole.

Tomuto jevu se říká akvaplaning a jeho vznik ovlivňují tři hlavní faktory: stav pneumatik včetně hloubky a tlaku dezénu, rychlost pohybu a množství vody na vozovce. První dva jsou ovlivněny řidičem, takže vznik nebezpečné situace na silnici do značné míry závisí na jeho chování a péči o vozidlo.

Redakce doporučuje:

Řidičský průkaz. Řidič neztrácí nárok na bezvýsledné body

Jak je to s OC a AC při prodeji auta?

Alfa Romeo Giulia Veloce v našem testu

Viz také: Seat Ibiza 1.0 TSI v našem testu

Pokud je povrch vozovky mokrý, prvním krokem je zpomalit a jet opatrně a v zatáčkách dbát zvýšené opatrnosti. Aby se zabránilo smyku, je třeba brzdit i řídit opatrně a co nejméně často, radí Zbigniew Veseli, ředitel autoškoly Renault.

Příznaky akvaplaningu jsou pocit vůle ve volantu, který se stává mnohem snáze ovladatelným, a „vybíhání“ zadní části vozu do stran. Pokud si všimneme, že naše vozidlo dostalo při přímé jízdě smyk, musíme nejprve zachovat klid. Nemůžete prudce brzdit ani otáčet volantem, vysvětlují trenéři bezpečné jízdy.

Chcete-li zpomalit, sundejte nohu z plynového pedálu a počkejte, až auto zpomalí samo. Pokud je brzdění nevyhnutelné a vozidlo není vybaveno ABS, proveďte tento manévr plynule a pulzujícím způsobem. Snížíme tak riziko zablokování kol – dodávají odborníci.

Když se zadní kola vozu zablokují, dochází k přetáčivosti. V takovém případě byste měli kontrovat volantem a hodně přidat plyn, aby se auto netočilo. Nebrzděte však, protože by to zhoršilo přetáčivost. Dojde-li ke smyku v zatáčce, máme co do činění s nedotáčivostí, tzn. ztráta trakce s předními koly. Chcete-li jej obnovit, okamžitě sundejte nohu z plynu a srovnejte trať.

Chcete-li ponechat prostor pro nouzové manévrování v případě ztráty trakce, udržujte větší než normální vzdálenost od ostatních vozidel. Můžeme se tak vyhnout i srážce, pokud se jedná o smyk jiného vozidla.

Odborníci radí, co dělat v případě smyku na mokrém povrchu:

– nepoužívejte brzdu, zpomalte, ztratíte rychlost,

- neprovádějte náhlé pohyby volantem,

– pokud je brzdění nevyhnutelné, u vozidel bez ABS manévrujte plynule, s pulzujícím brzděním,

– abyste předešli aquaplaningu, pravidelně kontrolujte stav pneumatik – tlak v pneumatikách a hloubku dezénu,

– Jezděte pomaleji a buďte opatrnější na mokré vozovce.