Baterie v elektromobilech – jak o ně pečovat?
Obsah
Kolikrát jste se divili, proč se váš mobilní telefon po několika měsících nebo letech po úplném nabití stále zkracuje? Uživatelé elektrických vozidel čelí podobným dilematům a po chvíli si všimnou, že skutečný počet najetých kilometrů jejich vozidel klesá. co je za to zodpovědné? Už jsme vysvětlili!
Baterie v elektrických vozidlech
Nejprve si všimneme, že v autech poháněných elektřinou neexistuje koncept jediné baterie. Systém napájení takového vozidla je postaven z moduly a ty se zase skládají z buňka , které jsou nejmenší jednotkou v systému skladování elektřiny. Abychom to ilustrovali, podívejme se na následující hnací ústrojí:
Jedná se o kompletní bateriový systém sestávající z 12 lithium-iontových modulů velmi podobné těm, které se nacházejí v našich mobilních telefonech. To vše má na svědomí pohon, klimatizace, elektronika atd. Dokud nezabrousíme do světa fyziky, ale zaměříme se na to, co nás nejvíce zajímá – jak se starat o naše zásoby energie, aby se příliš rychle nerozkládala ... Níže najdete 5 pravidel, která musí uživatel elektromobilu dodržovat.
1. Snažte se nenabíjet baterii nad 80 %.
„Proč bych měl účtovat až 80 a ne až 100 %? To je o 1/5 méně! „No, vraťme se na chvíli k té neblahé fyzice. Pamatujete si, když jsme řekli, že baterie je vyrobena z článků? Mějte na paměti, že musí vyvolat určité napětí („tlak“), aby se naše auto dalo do pohybu. Jeden článek ve stroji dává asi 4V. Náš vzorový vůz vyžaduje 400V baterii - 100%. Během jízdy napětí klesá, což je vidět z údajů počítače ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Baterie je vybitá, ale je tam napětí – proč nemůžeme pokračovat? Vše "vinen" - ochrana od výrobce. Zde by byla bezpečná hodnota +/- 270 V.... Aby neriskovalo poškození prvků, nastavuje výrobce limit na trochu vyšší úroveň – v tomto případě přidává dalších 30V. "Ale co s tím má společného plné nabití?" Dobře, to je ono.
Podívejme se na situaci z jiného úhlu. Přijedeme k stejnosměrné nabíjecí stanici, zapojíme do zásuvky a co se stane? Do 80% (380V) se naše auto nabije velmi rychle a pak se proces začne zpomalovat a zpomalovat, procenta rostou velmi pomalu. Proč? Abychom nepoškodili naše vzácné buňky, nabíječka snižuje proud ... Kromě toho používá mnoho elektrikářů systém rekuperace brzdné energie ... Stav baterie 100% + obnovený proud = poškozená instalace. Nebuďte tedy překvapeni reklamami na auta v televizi, které přitahují tolik pozornosti kouzlu 80 %.
2. Zabraňte úplnému vybití baterie!
Na tuto otázku jsme částečně odpověděli v prvním odstavci. Za žádných okolností nesmí být baterie zcela vybité. Pamatujte, že i když je naše auto vypnuté, máme na palubě spoustu elektroniky, která také potřebuje elektřinu při nečinnosti. Stejně jako u dobité baterie, i zde můžeme náš modul trvale poškodit. Dobré mít rezervovat в 20% pro klid duše.
3. Nabíjejte co nejčastěji nízkým proudem.
Buňky nemají rády příliš mnoho energie - zkusme si to zapamatovat při nakládání našich strojů. Jasně, DC stanice nezničí vaši baterii po pár nabitích, ale je nejlepší je používat, když to opravdu potřebujete.
4. Vaše auto nemá rádo prudké změny teplot - ještě méně baterií!
Představte si, že vaše auto stojí v noci pod mrakem a venkovní teplota je téměř -20 stupňů. Baterie zamrzají i u oken a věřte mi, že se nenabíjejí rychle. Pokyny výrobců automobilů vám říkají, že bude trvat déle, než se zahřejí, než odpojí napájení. Obdobná situace je v parném létě, tedy když se potýkáme s teplotami nad 30 stupňů – pak se baterie musí ochladit, než začne spotřebovávat elektřinu. Nejbezpečnější možností je nasadit auto garáž nebo ji chránit před počasím.
5. Nic nestahujte!
Není nic horšího než ušetřit peníze za elektromobil – s tím musíme souhlasit. V čem se tato praxe často používá? O výběru nabíječky! V poslední době je trh zaplaven nevyzkoušenými přístroji, kterým chybí základní ochrana elektroinstalace. K čemu to může vést? Počínaje porucha instalace v autě - končí domácí instalací. Takových modelů se na internetu našlo spoustu a hrůza! Byly jen o pár stovek zlotých levnější než nejlevnější nabíječka, kterou nabízíme - Green Cell Wallbox. Je výhodné riskovat rozdíl několika stovek zlotých? Myslíme si, že ne. Připomeňme, že nejde jen o peníze, ale také o naši bezpečnost.
Doufáme, že těchto 5 nejdůležitějších pravidel pro používání baterie v autě a jejich aplikace vám umožní užívat si řízení vašeho elektromobilu co nejdéle. Správné používání tohoto druhu dopravy rozhodně pomůže vyhnout se nepříjemným překvapením v budoucnu.
