Baterie - jak o ni pečovat a jak používat propojovací kabely

Vybitá baterie je jedním z nejčastějších problémů, kterým řidiči čelí. V zimě se obvykle porouchá, i když někdy uprostřed horkého léta odmítne poslušnost.

Baterie se neočekávaně nevybije, pokud budete v první řadě pravidelně kontrolovat její stav - hladinu elektrolytu a nabití. Tyto akce můžeme provádět téměř na jakémkoli webu. Při takové návštěvě se také vyplatí požádat o vyčištění baterie a kontrolu jejího správného připevnění, protože i to může ovlivnit vyšší spotřebu energie.

Baterie v horku - příčiny problémů

Internetová fóra jsou plná informací od překvapených majitelů aut, kteří poté, co auto nechali tři dny na slunném parkovišti, nemohli kvůli vybité baterii nastartovat vozidlo. Problémy s vybitou baterií jsou důsledkem selhání baterie. Vysoké teploty v motorovém prostoru urychlují korozi kladných desek, což výrazně snižuje životnost baterie.

I v nepoužívaném voze se spotřebovává energie z baterie: aktivuje se alarm, který odebírá proud 0,05 A, energeticky náročná je i paměť řidiče nebo nastavení rádia. Pokud jsme tedy před dovolenou nedobili baterii (i když jsme jeli na dovolenou jiným způsobem dopravy) a nechali auto dva týdny se zapnutým alarmem, po návratu můžeme očekávat problémy s autem. se spuštěním. Pamatujte, že v létě jsou přirozené sekrety tím rychlejší, čím vyšší je okolní teplota. Před delší cestou byste také měli zkontrolovat baterii a popřemýšlet například o její výměně, protože zastavit na prázdné silnici a čekat na pomoc není nic příjemného.

Baterie v teple - před prázdninami

Vzhledem k tomu, že teplo způsobuje zrychlené opotřebení baterie, nemají se majitelé novějších vozidel nebo ti, kteří baterie nedávno vyměnili, čeho obávat. Nejhůře jsou na tom lidé, kteří plánují cestu na dovolenou a v jejichž autech je baterie stará více než dva roky. V takovém případě doporučujeme nejprve zkontrolovat stav nabití baterie. Pokud v nás technický stav baterie vyvolává pochybnosti, nevyplatí se před odjezdem na dovolenou očividně šetřit a baterii vyměnit za novou. Nabídka trhu zahrnuje baterie vyrobené technologií vytlačování desek, která podle výrobců výrazně snižuje korozi desek. V důsledku toho se životnost baterie prodlouží až o 20 %.

Jak se v létě vyhnout problémům s baterií?

1. Před jízdou zkontrolujte baterii:
1. zkontrolujte napětí (v klidu by mělo být nad 12V, ale pod 13V; po nastartování by nemělo překročit 14,5V)
2. zkontrolujte hladinu elektrolytu v souladu s návodem k obsluze dodaným s baterií (příliš nízká hladina elektrolytu, doplňte destilovanou vodu)
3. zkontrolujte hustotu elektrolytu (měla by kolísat mezi 1,270 1,280-XNUMX XNUMX kg/l); nadměrně tekutý elektrolyt je tip na výměnu baterie!
4. zkontrolujte stáří baterie - pokud je starší než 6 let, riziko vybití je velmi vysoké; měli byste myslet na výměnu baterie před odjezdem nebo si takový výdaj naplánovat v cestovních nákladech
2. Zabalte nabíječku - může být užitečná pro nabíjení baterie:

Jak používat nabíječku?

1. vyjměte baterii z auta
2. očistěte kolíky (např. brusným papírem), pokud jsou matné
3. zkontrolujte hladinu elektrolytu a v případě potřeby jej doplňte
4. připojte nabíječku a nastavte ji na příslušnou hodnotu
5. zkontrolujte, zda je baterie nabitá (pokud jsou hodnoty napětí 3x konstantní s intervalem jedné hodiny a jsou v rozmezí vidlice, baterie je nabitá)
6. připojte baterii k autu (plus na plus, mínus na mínus)

Baterie – v zimě se o ni postarejte

Kromě pravidelných kontrol je nesmírně důležité také to, jak se k autu v zimních měsících chováme.

„Často si neuvědomujeme, že ponechání auta s rozsvícenými světlomety ve velmi nízkých teplotách může vybít baterii i na hodinu nebo dvě,“ říká Zbigniew Wesel, ředitel autoškoly Renault. – Nezapomeňte také při nastartování vozu vypnout všechna elektrická zařízení, jako je rádio, světla a klimatizace. Tyto prvky také spotřebovávají energii při rozběhu, dodává Zbigniew Veseli.

V zimě už jen nastartování auta vyžaduje mnohem více elektřiny z baterie a kvůli teplotám je její kapacita v tomto období mnohem nižší. Čím častěji motor startujeme, tím více energie naše baterie pohltí. Většinou se to stává, když jedeme na krátké vzdálenosti. Energie se spotřebovává často a generátor nemá dostatek času na dobití baterie. V takových situacích musíme ještě více hlídat stav baterie a odmítnout, pokud možno, spuštění rádia, klimatizace nebo vyhřívání zadních oken či zrcátek. Když si všimneme, že když se snažíme nastartovat motor, startér má potíže s jeho zprovozněním, můžeme mít podezření, že je třeba nabít baterii našeho auta.

Jak nastartovat auto na kabelech

Vybitá baterie neznamená, že musíme okamžitě do servisu. Motor lze nastartovat vytažením elektřiny z jiného vozidla pomocí startovacích kabelů. Musíme si pamatovat několik pravidel. Před připojením kabelů se ujistěte, že elektrolyt v baterii není zamrzlý. Pokud ano, musíte jít do servisu a úplně vyměnit baterii. Pokud ne, můžeme se pokusit jej „oživit“, přičemž nezapomeneme na správné připojení propojovacích kabelů.

– Červený kabel je připojen k tzv. kladné svorce a černý kabel k záporné svorce. Nesmíme zapomenout připojit červený vodič nejprve k funkční baterii, a poté k automobilu, ve kterém je baterie vybitá. Poté vezmeme černý kabel a připojíme jej nikoli přímo ke svorce, jako v případě červeného vodiče, ale k zemi, tzn. kovová, nelakovaná část motoru. Nastartujeme auto, ze kterého bereme energii a za pár okamžiků by nám měla začít fungovat baterie,“ vysvětlují instruktoři autoškoly Renault. Pokud baterie i přes pokusy o nabití nefunguje, měli byste zvážit její výměnu za novou.