AFS - aktivní přední řízení

V zásadě se jedná o elektronický systém řízení citlivosti řízení závislý na rychlosti.

Systém AFS používá elektrický motor, který ve spojení s hydraulickým posilovačem řízení ovlivňuje úhel natočení volantu, což mu umožňuje zvýšit nebo snížit v závislosti na úhlu najetí nastaveném řidičem. V praxi je možné při nízkých rychlostech zaparkovat auto s menším počtem otáček volantu, zatímco při vysokých rychlostech systém potlačí citlivost volantu, aby získal lepší směr jízdy vozidla. Tento elektromechanický mechanismus lze také integrovat do systému řízení brzdění a stability, aby se odstranily všechny nebezpečné situace způsobené ztrátou trakce vozidla: motor může zasáhnout pomocí protisměru a vrátit vozidlo do ztracené polohy.

Byl již implementován v BMW a je integrovaným systémem DSC.