Adrian Sutil: do pekla a zpět – Formule 1
Formule 1

Adrian Sutil: do pekla a zpět – Formule 1

Adrian Sutil se oprávněně může stát jedním z nejsilnějších německých pilotů v oběhu. Řidič Vynutit Indii byl nucen vynechat mistrovství světa F1 2012 kvůli 18 měsícům odnětí svobody (pozastaveno) kvůli zranění krku sklenkou šampaňského Eric Lux, generální ředitel Hlavní město Genius, investiční fond, který ovládá stáj Lotus.

Všichni si mysleli, že jeho kariéra v Cirkusu konečně skončí a místo toho se mu podařilo vrátit se a ukázat dobré věci za volantem indického auta, skutečné odhalení mistrovství světa formule 1 v roce 2013. Pojďme společně zjistit jeho příběh.

Adrian Sutil: biografie

Adrian Sutil Narodil se v Starnberg (Německo) 11. ledna 1983 Svou kariéru zahájil ve světě motoristický sport – jako většina jeho kolegů – s i karty a v 19 letech překvapil svět ovládnutím švýcarského šampionátu Formule Ford 1800: dvanáct výher a dvanáct pole position ve 12 Grand Prix.

Spousta učení

V roce 2003 se přestěhoval do Formule BMW zatímco příští rok je zaměřen na vzorec 3... V této kategorii se v roce 2005 stal vicemistrem Evropy a obsadil druhé místo na Masters: v obou soutěžích skončil za svým soupeřovým přítelem. Lewis Hamilton (což nebude svědčit v jeho prospěch u soudu v roce 2012).

Po nevýrazných zkušenostech v Velká cena A1 V 2006 Adrian Sutil se stěhuje do Asie: skončil třetí Velká cena Macaa a stává se šampionem Japonska vzorec 3... Úspěch otevírá dveře F1 a téhož roku byl jmenován testerem Centrální.

Dobrodružství F1

Debut v F1 2007 s nizozemským nováčkem týmu Spyker vynikající: německý jezdec překonává své týmové kolegy Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (abych nebyl upřímný), a boduje tím, že ve Velké ceně Japonska skončil osmý.

v 2008 Adrian Sutil přestěhoval do Vynutit Indii, další nováčkovský tým, narozený v popelu Midlanda a Spikera: auto není nejlepší, ale je třeba říci, že jeho výkon je nižší než u zkušenějšího coéquipiera. Giancarlo Fisichella... Situace se opakuje v roce 2009, kdy se německý jezdec přesto dokáže dotknout pódia ve Velké ceně Itálie s nejlepším výsledkem své kariéry: 4. místo.

Rok 2010 a hlavně 2011 jsou dva skvělé roky: v prvním roce se snadno zbaví spoluhráče. Vitantonio Liuzzi a ve druhém se zbaví „kolegy“ Pol di Resta a končí sezónu v první desítce (9. místo) v generálce.

Po roce 2012 v pohotovostním režimu z právních důvodů začal rok 2013 vzestupy a pády: debut Velké ceny Austrálie skončil na 7. místě, ale od té chvíle se již nemůže nacházet v první desítce, na rozdíl od Pol di Resta (čtvrtý před dvěma dny v Bahrajnu a dvakrát osmý).

Přidat komentář