adaptivní odpružení. Způsob, jak zvýšit bezpečnost

Dobře navržené odpružení ovlivňuje nejen trakci a jízdní komfort, ale také bezpečnost. Moderním řešením je adaptivní odpružení, které se přizpůsobuje typům povrchu vozovky a stylu jízdy řidiče.

– Brzdná dráha, účinnost zatáčení a správná činnost elektronických asistenčních systémů závisí na nastavení a technickém stavu odpružení, vysvětluje Radosław Jaskulski, instruktor Škoda Auto Szkoła.

Jedním z nejpokročilejších typů odpružení je adaptivní odpružení. Tento typ řešení již není jen pro vozidla vyšších tříd. Ve svých modelech je používají i automobilky pro široké spektrum zákazníků, jako je například Škoda. Systém se nazývá Dynamic Chassis Control (DCC) a používá se v těchto modelech: Octavia (také Octavia RS a RS245), Superb, Karoq a Kodiaq. S DCC může řidič upravit charakteristiku odpružení buď podle stavu vozovky, nebo podle svých individuálních preferencí.

Systém DCC využívá tlumiče s proměnným tlumením, které řídí tok oleje, látky zodpovědné za snížení rázového zatížení. Zodpovídá za to elektronicky řízený ventil, který přijímá data na základě stavu vozovky, stylu jízdy řidiče a zvoleného jízdního profilu. Pokud je ventil v tlumiči plně otevřený, pak jsou nerovnosti tlumeny nejúčinněji, tzn. Systém poskytuje vysoký jízdní komfort. Když ventil není zcela otevřený, je řízen průtok oleje v tlumičích, což znamená, že odpružení je tužší, což snižuje naklánění karoserie a přispívá k dynamičtějšímu zážitku z jízdy.

Systém DCC je k dispozici ve spojení se systémem Driving Mode Select System, který umožňuje přizpůsobení určitých parametrů vozidla potřebám a preferencím řidiče. Bavíme se o charakteristice pohonu, tlumičů a řízení. Řidič se rozhodne, který profil zvolit, a může povolit jednu z několika dostupných možností. Například ve Škodě Kodiaq si uživatel může vybrat až z 5 režimů: Normal, Eco, Sport, Individual a Snow. Prvním je neutrální nastavení, přizpůsobené běžné jízdě po asfaltovém povrchu. Ekonomický režim upřednostňuje optimální spotřebu paliva, to znamená, že systém nejprve změří dávku paliva, aby bylo zajištěno hospodárné spalování. Dobrou dynamiku má na svědomí sportovní režim, tzn. plynulé zrychlení a maximální stabilita v zatáčkách. V tomto režimu je odpružení tužší. Individuálně se přizpůsobí stylu jízdy řidiče. Systém zohledňuje mimo jiné způsob ovládání plynového pedálu a pohyb volantu. Režim Snow je určen pro jízdu na kluzkém povrchu, zejména v zimě. Měření točivého momentu motoru se ztlumí, stejně jako činnost systému řízení.

Výhodou systému DCC je mimo jiné připravenost reagovat v extrémních situacích. Pokud některý ze senzorů zaznamená prudké chování řidiče, například náhlý manévr při vyhýbání se překážce, DCC upraví příslušné nastavení (zvýšená stabilita, lepší trakce, kratší brzdná dráha) a poté se vrátí do dříve nastaveného režimu.

Systém DCC tedy znamená nejen vyšší jízdní komfort, ale především větší bezpečnost a kontrolu nad chováním vozu.