5 nečistot, které kazí karoserii vozu

Účelem lakování vozu není jen zatraktivnit vůz na pohled, ale především chránit karoserii před poškozením. Proto je lak velmi odolný, ale i ten podléhá některým agresivním látkám. Objevují se na něm skvrny, zhroutí se a obnaží kov těla a to vede ke korozi.

dřevěná pryskyřice

Umělý nátěr může paradoxně zničit přirozenou mízu některých stromů, například pryskyřici z pupenů topolů. Samozřejmě, že nebude korodovat lak a barvu k zemi, jako kyselina, ale může poškodit povrch. Je pravda, že pouze za podmínky dlouhodobého vystavení, například pokud necháte auto několik dní pod stromem nebo jej neumyjete poté, co se na lak dostanou lepkavé kapky.

Obecně platí, že šťáva se dobře myje, a to i obyčejnou vodou, ale pouze pokud je čerstvá. Staré kapky lze setřít, ale na laku po nich zůstávají skvrny, které lze odstranit pouze leštěním karoserie.

Ptáci

Dalším přírodním zdrojem je ptačí trus. Sice je tam známka toho, že je to za peníze, ale obvykle musíte utratit peníze, jen abyste utratili, abyste obnovili lak. Tato látka je tak žíravá, že doslova žere lak a barvu z povrchu karoserie. Ale zase, pokud se to dlouho nesmývá - pár týdnů. To mimochodem potvrzují osobní pozorování řidičů a experimenty nadšenců. Auto nechali schválně na čerstvém vzduchu, a pak dlouho nesmývali stelivo od barvy. Kausticita hnoje se vysvětluje přítomností fosforu, draslíku, dusíku a vápníku v něm. Nesmíme také zapomínat, že v ptačím trusu jsou pevné frakce, které vypadají jako písek, a při snaze vymazat nepříjemnou stopu z laku si auto poškrábe sám majitel vozu.

Chcete-li obnovit oblast zkorodovanou podestýlkou, budete potřebovat leštění a rovnoměrné natírání.

Asfalt

Bitumen je součástí povrchu vozovky, nebo spíše asfaltu. V horkém počasí se asfalt zahřívá, bitumen se stává tekutým a snadno ulpívá na laku ve formě skvrn a postříkání. Naštěstí se bitumen snadno setře, ale s použitím speciálních kapalin. Hlavní je zároveň nedrhnout suchým hadříkem příliš intenzivně, aby nedošlo k poškození laku nebo barvy. Asfalt stačí posypat prostředkem, nechat ho samovolně rozpustit a stéct a stopy setřít mikrovláknem nebo jen měkkým hadříkem.

Bitumenové stříkance je nejlepší smýt voskovanou barvou, proto by se voskované leštidla na laku neměly zanedbávat.

Zimní činidla

Činidla používají silniční služby k čištění silnic od ledu. Na silnicích zachraňují miliony životů. Ale samotné činidlo, které se dostane na karoserii a lak, ji rychle koroduje. Zejména v zimě je proto potřeba mýt auto častěji.

Lime

Vápno není nikde na silnicích, ale nachází se v podzemních a krytých parkovištích, supermarketech a obchodních centrech. Jsou jím vybíleny stropy a vápno stékající po autě spolu s kondenzátem koroduje lak. Takové bílé šmouhy je potřeba po zjištění ihned smýt, jinak budete muset auto přelakovat. jednodenní skvrny lze odstranit leštěním karoserie, proto se doporučuje chránit lak speciálními leštidly, pokud je vůz uskladněn v podzemních garážích.

Aby nedošlo k poškození laku a karoserie vozu, doporučuje se pravidelně vůz kontrolovat, zda není znečištěný a minimálně 1-2x měsíčně jej mýt. V tomto případě po umytí musíte použít speciální ochranné leštidla. To ušetří barvu a usnadní praní cizích nečistot z ní.