5 věcí, které byste měli vědět, než si koupíte elektromobil.

Obsah

1. Různé typy elektrických vozidel (EV - Electric Vechicle)
2. Dojezd elektrických vozidel.
- - Pamatujte, že dojezd elektrických vozidel je ovlivněn:
- Kolik kilometrů mohu ujet běžným řízením elektromobilu?
  - Počet najetých kilometrů elektromobilu
3. Nabíjecí stanice.
- - Pokud budu jezdit se svým autem na 100 kWh nabíječce, nabije se moje 50 kWh baterie z 0 na 100 % za 30 minut?

Uvažujete o koupi elektromobilu? Jste zmateni tím, co je hybrid, co je plug-in hybrid a jak se liší od elektromobilu? Nebo se možná bojíte příliš nízkého počtu najetých kilometrů, které nabízejí elektromobily? Tento příspěvek by vám měl vysvětlit mnoho věcí ze světa elektromobility.

1. Různé typy elektrických vozidel (EV - Electric Vechicle)

Hybrid = spalovací motor + elektromotor.

Hybridní vozy využívají oba motory zaměnitelně a je na voze, kdy se rozhodne, kdy použije elektromotor, kdy spalovací motor a kdy elektromotor pro podporu spalovacího motoru – zejména v městském provozu. U některých vozidel je možné povolit režim elektrické jízdy, nicméně dojezd, který lze dosáhnout, je malý 2-4 km a pro elektromotory je maximální rychlost omezena, obvykle 40-50 km/. hodina Baterie těchto vozidel se nabíjejí při brzdění, když je obnovena elektřina, ale baterie nelze nabíjet jiným způsobem. Výhody hybridních vozidel jsou patrné ve městě, kde je spotřeba paliva mnohem nižší než u spalovacích vozidel.

Plug-in hybrid = Spalovací motor + elektromotor + baterie.

Vozidla PHEV nebo plug-in hybridy (Plug-in Hybrid Electric Vechicle). Vždy se jedná o vůz, který má spalovací motor (benzínový nebo naftový) a elektrický, ale existují různé režimy provozu těchto motorů. Existují vozidla PHEV, u kterých elektromotor pohání zadní nápravu a spalovací motor pohání přední nápravu. Tyto motory mohou pracovat samostatně, například pouze spalovací motor nebo pouze elektromotor, ale mohou spolupracovat i společně a elektromotor podporuje spalovací motor. Příkladem vozidla je plug-in Volvo V60.

Pokračovatelem této myšlenky je auto se dvěma motory, ale spalovací motor za jízdy dokáže dodatečně dobíjet baterie za jízdy. Tento hybridní model představilo Mitsubishi Outlander PHEV.

Dalším nápadem pro hybrid je instalace spalovacího motoru a elektromotoru, ale je to elektromotor, který přenáší sílu na kola, zatímco spalovací motor funguje jako generátor. Když se tedy energie uložená v bateriích vyčerpá, spalovací motor se spustí, ale nevytváří energii pro kola. Půjde o způsob výroby elektřiny pro pohon elektromotoru a částečně i baterií. Nutno podotknout, že se jedná o nejekonomičtější využití spalovacího motoru. Příkladem takového vozu je Opel Ampera.

Samozřejmě u plug-in hybridů můžeme baterie nabíjet z externího zdroje energie nabíječky. Některá plug-in auta dokonce umožňují DC rychlé nabíječky!

Elektrický dojezd se liší podle vozidla a stylu jízdy. Běžně se pohybuje od 30 do 80 km pomocí elektromotoru.

Elektromobil = Elektromotor + baterie

Elektromobily nebo elektromobily (neboli BEV - Battery Electric Vechicle) jsou vozidla, která nemají elektromotory. Jejich dosah závisí na kapacitě baterií, vyjádřené v kWh (kilowatthodinách), méně často v Ah (ampérhodinách), i když obojí je správné, první je uživatelsky přívětivější. Tato vozidla však poskytují zcela odlišný zážitek z jízdy ve srovnání se spalovacími vozy. Doporučuji, abyste si to vyzkoušeli sami a nejprve využili sdílení aut.

2. Dojezd elektrických vozidel.

To je rozhodující faktor, ale také největší strach, pokud stojíte před nákupem elektrického vozidla. Vše záleží na tom, kolik a jak plánujete jezdit za den. Podle Společné výzkumné centrum , více než 80 % řidičů v Evropské unii ujede během dne méně než 65 km. Nezavrhujte hned elektromobil a hledejte jednorázový výlet ze Zakopaného do Gdaňsku nebo dovolenou do Chorvatska. Pokud však během dne překonáváte velké vzdálenosti, nebo musíte často cestovat dále, zvažte plug-in hybrid.

Pamatujte, že dojezd elektrických vozidel je ovlivněn:

Kapacita baterie závisí na vozidle a někdy na verzi modelu.
Počasí – Extrémně nízké nebo vysoké teploty mohou omezit dojezd elektrického vozidla. Pouhé vytápění a chlazení auta spotřebuje hodně elektřiny. Nebojte se, vaše baterie se nepřehřívají. Elektromobily se ochlazují.
Styl jízdy – Způsob jízdy ovlivňuje, jak daleko jedete. Nejlepší je jezdit bez náhlého zrychlování nebo zpomalování. Pamatujte, že elektrické vozidlo při brzdění rekuperuje energii, takže pouhé uvolnění plynového pedálu způsobí poměrně velké brzdění.

Kolik kilometrů mohu ujet běžným řízením elektromobilu?

Níže vám představím několik oblíbených modelů elektrických vozidel a jejich počet najetých kilometrů. Doby, kdy elektromobil ujel jen 100 km a musel hledat nabíjecí místo, jsou dávno pryč.

Počet najetých kilometrů elektromobilu

Tesla Model S85d – 440 km – ale dobře, tohle je Tesla a o Tesle je známo, že je lídrem ve světě elektromobilů, tak se trochu dotkněte země.
Kia Niro EV 64 kWh - 445 km
Kia Niro EV 39,2 kWh - 289 km
Peugeot e-208 50 kWh - cca. 300 km
Nissan Leaf 40 kWh - do 270 km
Nissan Lead e + 62 kWh - až 385 km
BMW i3 - 260 km.
Smart EQ pro čtyři — 153 km.

Jak vidíte, vše závisí na kapacitě baterie a vašem stylu jízdy. Například Peugeot e-208 má na konfigurační stránce zajímavý simulátor ujetých kilometrů. Při pomalé jízdě do 70 km/h na 20 ^o C je vůz schopen ujet 354 km a při dynamickém pohybu, prudkém zrychlení na 130 km/h a prudkém brzdění při teplotě -10 ^o C najeto auto bude pouze 122 km.

Jak rychle vypočítat přibližný kilometrový výkon, který lze provést s elektrickým vozidlem? Stejně jako u vozidel se spalovacím motorem se předpokládá průměrná spotřeba benzínu 8 l / 100 km, u elektromobilů pak průměrná spotřeba elektrické energie 20 kWh / 100 km. Dojezd, který bez problémů zvládnete například s Kia Niro s 64 kWh baterií, je tedy 64 * 0,2 = 320 km. Je to o klidné jízdě bez ekologické jízdy. Polský YouTuber provedl test na dlouhé vzdálenosti a ujel Kia Niro z Varšavy do Zakopaného, tedy 418,5 km na jedno nabití, s průměrnou spotřebou energie 14,3 kWh / 100 km.

3. Nabíjecí stanice.

Jistě vás jistě zajímá, kde a jak budete takové auto nabíjet a jaké tam jsou vůbec konektory.

Klídek, už to bylo řečeno. Navštivte předchozí záznamy:

Shrnutí? - existuje mnoho nabíječek.

Některé jsou placené, některé jsou zdarma. Typy konektorů? Žádný problém. Střídavé nabíjení používá typ 2 nebo méně často typ 1. Většina nabíjecích stanic má vestavěnou zásuvku typu 2 nebo kabel typu 2, takže pokud si koupíte auto se zásuvkou typu 1, měli byste získat typ 1 - typ 2 adaptér.pro DC nabíjení, v Evropě najdeme konektory CSS COMBO 2 nebo CHAdeMO. Mnoho rychlonabíjecích stanic je vybaveno dvěma z těchto nástavců. Bez obav.