5 Vážné problémy s škrticí klapkou

Když začnou problémy s motorem, řidič samozřejmě začne hledat příčiny poruchy. Kontroluje mnoho různých součástí, dokonce mění různé části, ale vše marně. Portál AvtoVzglyad říká, kde hledat slabý článek.

Příčinou mnoha problémů může být znečištěná nebo vadná škrtící klapka, protože tato sestava slouží k ovládání přívodu vzduchu do motoru. Může to být i rozbité čidlo. Níže je pět důvodů, proč lze usoudit, že sestava škrticí klapky vyžaduje pozornost, mimochodem, spolu s dalšími systémy stroje.

Zkontrolujte, zda je motor zapnutý

Kontrolka se rozsvítí, když řídicí jednotka motoru obdrží nesprávné hodnoty ze snímače. Problém lze zkontrolovat připojením skeneru ke stroji. Pokud je ve skutečnosti škrticí klapka otevřená a skener ukazuje opak, znamená to poruchu snímače. Je zajímavé, že taková porucha je putování. To znamená, že nouzová kontrolka může pravidelně zhasínat, což řidiče zmate.

Obtížné spuštění

Problémy s plynem se zřetelně projeví, když se řidič po delším zastavení snaží nastartovat motor. Auto se s obtížemi rozjíždí a pak se motor třese, dokud nedosáhne provozních teplot.

"Plovoucí" zatáčky

Na volnoběh a střední otáčky si ručička otáčkoměru začne žít vlastním životem. Může to být buď špinavý snímač volnoběžných otáček, nebo problém s škrticí klapkou. Proto vám doporučujeme zkontrolovat oba tyto uzly.

Snížený výkon motoru

Pokud auto začalo pomalu zrychlovat, motor reaguje líně na sešlápnutí plynového pedálu, pak je to další známka rozbitého snímače plynu.

Pokles výkonu samozřejmě neříká jednoznačně, že viníkem potíží je sytič. Různých "boláků" může být celá "kytice". Ale během oprav je to příležitost prohlédnout si i tuto jednotku.

Zvýšená spotřeba paliva

Další nepřímá známka problémů se snímačem polohy škrticí klapky. Pokud však má motor chuť na palivo, doporučujeme zkontrolovat stav snímače. Na vině problémů může být ztráta kontaktu na „šoupačce“. Důvodem je prosté opotřebení odporové vrstvy, kvůli kterému mizí elektrický kontakt.

Nakonec poznamenáváme, že příčinou výše uvedených problémů se může stát i taková běžná závada, jako je zaseknutí škrticí klapky. Vyvolávají ho vysokoteplotní usazeniny, které zhoršují pohyblivost „záclony“. V takové situaci existuje pouze jedna cesta - použití speciální autochemie. Pravda, takových léků na trhu moc není.

Z dovážených produktů lze rozlišit snad jen aerosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger vyvinutý společností Liqui Moly (Německo). Tento přípravek je určen k čištění prvků sacího traktu benzínových motorů. Jeho použití vám umožní zbavit se mnoha problémů. To je důležité zejména u motorů s vysokým kompresním poměrem.

Často se na sacích ventilech vytvářejí silné karbonové usazeniny, které lze odstranit pouze pomocí Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, který má vysoký penetrační účinek. Droga rychle obnovuje pohyblivost škrticí klapky a bez její demontáže. Samotný aerosol obsahuje komplex detergentních aditiv a speciálních syntetických složek, které vytvářejí na površích dílů protitřecí film. Takový povlak zpomaluje proces následné sedimentace karbonových usazenin v sacím traktu. Droga je dodávána ve 400gramových plechovkách, jejichž kapacita vystačí na cca 2-3 ošetření.