5 nejsmrtelnějších sportovních vozů všech dob - Sportovní auta
U takových strojů je milion věcí, které se mohou pokazit, protože vás kousnou při prvním rozptýlení.
Bylo těžké najít pět, ne proto, že by nebylo dost smrtících strojů, ale právě naopak. Naštěstí se do seznamu nedostal ani jeden sportovní vůz uplynulé dekády, což je velmi dobré znamení.
Pátá pozice
Na pátém místě mezi nejsmrtelnějšími vozy najdeme malý italský FIAT Uno Turbo. Ne, nejsem blázen, Uno je krabice na kolečkách a její rebelská povaha ji dělá vzrušující a děsivou, stejně jako některé jiné.
Druhá řada (z roku 1989) byla vybavena čtyřválcovým motorem o objemu 1372 ccm.
Byl osazen 5stupňovou manuální převodovkou z Fiatu Ritmo 105 TC a dosahoval maximální rychlosti 205 km/h.Přední brzdy byly kotoučové s vlastním odvětráváním a zadní kotoučové.
Navzdory své skromné síle se Uno s hmotností 845 kg snadno oženil. Přeplňování starou školou (do 2.500 otáček se nic nedělo) a skromné pneumatiky udělaly z Uno Turbo extrémně nebezpečné a vzrušující autíčko. V moci byla vždy nedotáčivost, stejně jako přetáčivost.
Čtvrtá pozice
Jaguar E-Type, pro přátele Jaguar E je pravděpodobně nejikoničtější a nejslavnější auto britského domu. Díky velmi dlouhé kapuci a sexy linii je nezaměnitelná a rozhodně sexy. Ale jít rychle s E není pro slabé povahy.
První řada byla poháněna motorem Jaguar o objemu 3.800 150 ccm vypůjčeným z XK8, vybaveným třemi karburátory SU HD265 a výkonem 12 koní, ale později se motor stal větším a výkonnějším, až k modelu V5.300. Jaguár od XNUMX XNUMX cm³.
Poměr rozchodu kol a rozchodu kol je známkou nejisté rovnováhy a velikost kol jen stěží unese výkon motoru. Libovolná verze.
Řekněme, že kdybych byl ďábel, zvolil bych jiné auto, abych unikl před policií.
Třetí pozice
V tomto žebříčku nemohlo být Porsche a mohla to být pouze královna nebezpečných Porsche: GT2 993.
Model 993 byl prvním vozem GT2 podepsaným společností Carrera, což je zkratka, která se tehdy vyznačovala nejbrutálnějšími vozy, které společnost se sídlem ve Stuttgartu postupem času vyvinula. 3.600 ccm přeplňovaný motor boxer 19993-430 za 450 sekund a 1998 km/h jsou čísla, která stále kolísají.
Co si ale stojí za starosti, je charakter GT2. 993 bylo obtížné překonat své limity a jeho „těžká“ hmotnost vzadu poskytovala dobrou trakci, ale v okamžiku, kdy se ukázalo, že jste se dostali do obtížné situace, se kterou se musíte vypořádat. Jedná se o jedno z nejšílenějších a nejextrémnějších vozů, jaké kdy byly vyrobeny, a jeho pověst vraha je zasloužená.
Druhá pozice
Nestává se často, že by ho majitel výrobce přemlouval ke koupi jednoho ze svých vozů, ale to je případ TVR Cerbera Speed 12.
Jeho 12litrový motor V7,8 je výsledkem kombinace dvou řadových šestiválců Blackpool Speed Six. S výkonem 880 koní v kombinaci s hmotností téměř 900 kg, rychlostí přibližně 386 km / h a zrychlením z 0 na 100 km / h za 3.6 sekundy nepotřebuje Speed Twelve nic jiného, než aby působila odstrašujícím dojmem.
Byl vydán ve velmi malém počtu kopií a ve skutečnosti je to, jako by to byl prototyp schopný pohybu po silnici. Ale ve skutečnosti to koluje a na tom záleží.
S poměrem výkonu a hmotnosti 1/1 Speed 12 strašlivě zrychluje a i pomyšlení na to, že to tlačí na limit, je pokus o sebevraždu. Klidně by mohl být na vrcholu žebříčku nejnebezpečnějších aut světa, kdyby nebylo...
První pozice
Cobra Shelby není třeba představovat. První verze produkovala 350 koní, ale jejím nejznámějším motorem je bezesporu 427litrový Ford typ 7 Side Oiler, původně vyvinutý pro závody NASCAR, který produkoval 500 koní, a to je v roce 1965.
Představte si tuto sílu s 1311 kg a bez brzd. Ne že by jim nevyhovovaly, ale brzdná síla vozů 500s stačila k zastavení Fiatu XNUMX, natož takového kovového torpéda.
Předimenzovaný volant, fuzzy řízení, tuhé pedály, přehnaná síla a primitivní podvozek (navzdory tomu, že v autě s novým výkonem ve prospěch konfigurace s dvojitým trojúhelníkem upustilo odpružení listovou pružinou) udělalo z vozu bleskurychlý, smrtící rakev. -existující zabezpečovací systémy.
Je děsivé jet pomalu s Cobrou, natož rychle. Ona je královna.
