5 důvodů, proč byste neměli jezdit na zadním kole

Technika jízdy umožňuje na kole balancovat, lépe porozumět překážkám a také se lépe postavit při skákání.

Pokud se tam dostanete, budete mnohem pohodlnější na zkušebních úsecích stezek, které sledujete.

5 chyb, které vás neomrzí

Mýlíte se, pokud:

• Zatáhneš za ramínko
• Pohybujete pánví nebo pokrčíte lokty
• Vstáváš
• Rychlost využíváte k udržení předního kola na místě.
• Necvičíte dostatečně, abyste mohli pokračovat ve cvičení

8 dobrých tipů, jak vyrobit kolečko

Vytrvalost. To je to, co budete potřebovat jako první. Nevěřte tomu, že pohyb zvládnete za 5 minut. Za 5 minut cvičení je pravděpodobnější, že se budete cítit frustrovaní. Ale buďte vytrvalí. 30 minut denně po dobu 2 týdnů a voila.

Stanovte si cíle: udělejte kolečko z bodu A do bodu B (psychologicky pomáhá).

zabezpečení

• Pokud je to možné, pořiďte si horské kolo bez zadního odpružení a ne příliš těžké, rám pro vaši velikost (ne příliš velký, protože bude velmi obtížné)
• Nasaďte si helmu
• 2 rukavice (L a R!)
• Nepoužívejte pedály bez svorek nebo svorek na prsty.
• Zadní brzda by měla být perfektně seřízená a progresivní.
• Žádný batoh s tvrdými předměty, které by vás v něm mohly zranit

1. Umístění: Najděte mírné stoupání do kopce.

V ideálním případě najděte velmi, velmi mírný svah, krátkou trávu a dobrou půdu. Vyhněte se silnici. Polštář trávy a bláta a také mírný náklon zabrání tomu, aby kolo samo nabralo rychlost.

Vyberte si klidný den nebo chráněné místo.

Vyberte si málo navštěvované místo: první neúspěchy nemusíte vystavovat zvědavým pohledům, které mohou být demotivujícím faktorem.

2. Spusťte sedlo na polovinu jeho normální výšky.

Spusťte sedlo tak, aby se vaše nohy mohly dotýkat země, když sedíte na sedle kola.

3. Dejte kolo do středně pokročilého vývoje.

Na začátku, střední převodník a střední převod.

S velkým vývojem se totiž budete muset hodně snažit zvednout horské kolo a hlavně dosáhnout příliš důležité rychlosti. Na druhou stranu, pokud namotáte příliš, čtyřkolka se velmi snadno zvedne, ale udržet ji v rovnováze bude téměř nemožné.

4. Pokrčte ruce a spusťte hrudník k řídítkům.

Rozjeďte se sníženou rychlostí, ne více než 10 km / h. Chcete konstantní rychlost bez nutnosti nuceného pohybu vpřed, musíte se absolutně vyhnout pocitu, že potřebujete přeřadit na vyšší rychlostní stupeň.

Držte jeden nebo dva prsty na páce zadní brzdy, ohněte ruce a spusťte trup směrem k řídítkům ATV.

5. Jedním pohybem stiskněte a zvedněte přední kolo a přitom pokračujte v šlapání.

Když je vaše řízená noha v poloze pedálu nahoře, musíte to udělat zároveň, zatlačte rameny dozadu (pro začátek mírně ohněte ruce) a najednou zvyšte úsilí na pedál bez trhnutí.

Pokud škubnete, převod zabere a riziko prasknutí řetězu je velmi vysoké.

6. Po zvednutí předního kola narovnejte ruce a držte váhu zpět, aby přední kolo zůstalo ve vzduchu.

Zůstaňte v sedle. Udržujte záda rovná.

Není to povinné skočit dál po zvednutí kola pokrčte ruce. Držte ruce rovně.

Je to reflex: při zvednutí kola většina lidí ohne ruce, aby přitáhli, nikoli pohnuli ramenem. To zvedne kolo, ale těžiště sestavy jezdec-jezdec se posune dopředu a v důsledku toho se musí zvednout mnohem výše, aby se dosáhlo bodu rovnováhy. V této situaci bude velmi obtížné udržet rovnováhu.

7. Zvedněte řídítka a pokračujte v šlapání pro jízdu vpřed.

Za prvé, jakmile se přední kolo zvedne, pokračujte v šlapání konstantní rychlostí. Pokud příliš prudce zrychlíte, motorka se převrátí. Pokud zpomalíte tempo svého šlapání, pokud nejste přesně v bodě rovnováhy, kolo spadne, pomalu, ale spadne.

Pokud sedíte vzpřímeně s nataženýma rukama, je pro vás „snadné“ šlapat a udržovat kolo v rovnováze, pokud jste pokrčený s rukama, hrudník je přitisknutý k řídítkům, je to nepohodlné, neefektivní a těžko se drží .

8. K udržení rovnováhy používejte řídítka, brzdy, kolena a horní část těla.

Pokud jdete pozadu: zezadu mírně zpomalte. Vždy byste měli držet prst na zadní brzdě, abyste mohli co nejrychleji reagovat.

Přes šlapání neudržíte přední kolo ve vzduchu: udělejte malý krok vpřed, posaďte se dále do sedla.

Trefili jste se do černého: většinou máte dojem, že sedíte na židli, dokonce můžete přestat šlapat na pár metrů: vydržte!

Pokud se kolo otáčí, buďte opatrní! protože když prudce spustíte kolo s natočeným předním kolem, zaručeně spadnete! Nejlepší na začátku, když se kolo začne kutálet nebo naklánět do strany, je nechat ho tiše klesnout a udělat maximum pro to, aby přední kolo zůstalo v ose čáry.

Po malém tréninku: musíte udržovat rytmus šlapání; Jemným odtažením kolena od opačné strany rohového sedadla motocyklu jej lze zajistit a umístit do vzpřímené polohy. Můžete také jemně zatáhnout za háček na stejné straně, abyste jej také narovnali.

Jakmile protokol pochopíte, stačí na něm pracovat, abyste pokaždé dosáhli 100 %. A není na výběr, je třeba trénovat.

Jakmile se to naučíte na svém oblíbeném kole, rychle zjistíte, že na zadním kole může jezdit téměř každé kolo a poté můžete přejít k procvičování vodítka.

Rotační stroj?

Chcete-li se učit v naprostém bezpečí, Sender Ramps prodává model stroje, který vám umožní snadno a bezpečně se pohybovat na zadních kolech.

Lze je objednat výhradně online, vyrábí se na přání a po 15 dnech to provádí dopravce. Montáž je velmi jednoduchá a rychlá (vybalení necelých 20 minut včetně šroubováku).

Jedná se o velmi pevnou dřevěnou základnu, která zajišťuje vaši čtyřkolku popruhem a zabraňuje jejímu převrácení. Díky tomu můžete pohodlně cvičit doma.

Po tuctu sezení po patnácti minutách (protože to chce opravdu ruce) se nám podaří zvednout motorku na simulátoru a udržet rovnováhu! Snadno tak zjistíte, že rovnováhy se dosahuje zatažením za ramena a sešlápnutím nohou a pedálů.