5 důvodů, proč auto používá více paliva

Proč auto začíná čas od času spotřebovávat více paliva a kdo je vinen ze zničení nádrže? Leželi jsme na čerpací stanici při tankování, nebo je čas jít na čerpací stanici?

Tyto otázky si klade mnoho řidičů, kteří uvádějí, že jejich vozidla utrácejí více než obvykle. I v zemích s levným palivem se lidé zdráhají platit více, než kolik potřebují, zejména proto, že se nezmění jejich řidičské návyky ani trasy, které denně podnikají.

Autovaux.co.uk se obrátil na odborníky, aby vysvětlili, co je nejčastější příčinou zvýšené spotřeby paliva u benzínových i naftových vozidel. Pojmenovali 5 důvodů souvisejících s technickým stavem automobilu, které ovlivňují jeho „chuť“ po palivu.

Měkké pneumatiky

Nejčastější příčinou zvýšené spotřeby paliva. Obvykle je jejich příspěvek navíc asi 1 l / 100 km, což je důležité, zejména pokud auto cestuje na dlouhé vzdálenosti.

Je třeba také poznamenat, že měkčí pneumatika se rychleji opotřebovává, a proto vyžaduje výměnu, což také matou kapsu majitele automobilu. Guma je zároveň tvrdší, než je nutné, a také se rychleji opotřebovává a nešetří palivo. Proto je nejlepší postupovat podle pokynů výrobce.

Mimochodem, při používání zimních pneumatik utrácí auto více. Obvykle jsou těžší a měkčí, což zvyšuje tření.

Brzdové kotouče

Druhou nejdůležitější, ale první nejnebezpečnější příčinou zvýšené spotřeby paliva jsou zoxidované brzdové kotouče. S takovým problémem auto utratí o 2-3 litry více než obvykle a je také nebezpečné pro ty, kteří v něm jezdí, i pro ostatní účastníky silničního provozu.

Řešení je v tomto případě velmi jednoduché - demontáž, čištění brzdových kotoučů a výměna destiček v případě potřeby. V místech po celém světě s drsnějším klimatem, tedy velkým množstvím sněhu, by se taková operace měla provádět alespoň jednou ročně pomocí speciálního maziva odolného proti vlhkosti.

Zapomenutý filtr

Neochota včasného servisu a schopnost mnoha řidičů „ochutnat a vybarvit“ určit stav oleje v jejich vozidlech obvykle vede ke složitým a nákladným opravám. To však mnoho z nich nezastaví a stále nedodrželi termíny služby, což je odůvodněno nedostatkem času nebo peněz. V tomto případě se auto „zabíjí“ samo a zvyšuje spotřebu paliva.

Stlačený motorový olej má negativní vliv na spotřebu, ale ještě horší než vynechaná výměna vzduchového filtru. Vznik vzduchového deficitu vede k chudé směsi ve válcích, kterou motor kompenzuje palivem. Obecně konec ekonomiky. Proto je nejlepší filtr pravidelně kontrolovat a v případě potřeby jej vyměnit. Čištění není nejlepší volba.

Zapalovací svíčky

Dalším důležitým spotřebním materiálem, který vyžaduje pravidelnou výměnu, jsou zapalovací svíčky. Jakýkoli pokus s nimi experimentovat jako „dojdou, ale stále fungují o něco více“ nebo „jsou levné, ale fungují“ také vede ke zvýšení spotřeby paliva. Samovolný výběr také není dobrý nápad, protože výrobce uvedl, které svíčky by měly být použity.

Zapalovací svíčky se mění zpravidla každých 30 000 km a jejich parametry jsou přísně popsány v technické dokumentaci k vozu. A pokud se inženýr pověřený návrhem motoru rozhodl, že by takové měly být, pak je řidičovo rozhodnutí nasadit jiný typ stěží ospravedlnitelné. Faktem je, že některé z nich - například iridium, nejsou levné, ale kvalita je velmi důležitá.

Uvolnění vzduchu

Nejobtížněji diagnostikovatelná, ale také častá příčina zvýšené spotřeby paliva. Čím více vzduchu, tím více benzínu je zapotřebí, řídicí jednotka motoru vyhodnotí a dá příslušné příkazy palivovému čerpadlu. V některých případech může spotřeba poskočit i o více než 10 l / 100 km. Příkladem toho je 4,7litrový motor Jeep Grand Cherokee, který kvůli tomuto problému dosahoval 30 l / 100 km.

Hledejte netěsnosti nejen v hadici za senzorem, ale také v trubkách a těsněních. Pokud máte představu o konstrukci motoru, můžete použít tekutý WD-40, pokud je po ruce nebo něco podobného. Nastříkejte na problémové oblasti a na místech, kde vidíte bubliny, jsou netěsnosti.