5 chyb, kterých se při opravě motorky vyvarovat

Starat se o mechaniku vašeho motocyklu je dobrá věc! Nejlepší je ale, když se to dělá správně... Zde je pět běžných chyb, kterých byste se při péči o svou krásu neměli dopustit.

1) obejděte se bez momentového klíče

Utáhněte zapalovací svíčky, kryty, pouzdra nebo brzdové třmeny, v zásadě se to provádí kroutícím momentem - je třeba to chápat jako "dodržení utahovacího momentu doporučeného výrobcem." Vyhnete se deformaci dílu, dokonce i povolení šroubů, což může vést k prasknutí, zejména zapalovacích svíček. A k tomu budete potřebovat momentový klíč, který vás upozorní na dosažení požadovaného točivého momentu. Bezesporu jeden z nejdůležitějších nástrojů v dílně. Kdo se bez toho nikdy neobešel, hodí mi první šroub!

2) Připojte příslušenství přímo k baterii.

Připojení USB nabíječky, kabelových vyhřívaných rukavic nebo motocyklového GPS přímo na svorky baterie je nejjednodušší a tudíž nejlákavější proces. Když však na svůj motocykl instalujete elektrické příslušenství, je nejlepší jej připojit ke kladnému pólu zapalování, aby nebyl napájen, dokud nebude zapalování zapnuto. Tím se omezí ztráty zátěže, které by mohly vést k selhání baterie. Nejvíce můžete například transplantovat po kontaktu s žárovkou světlometu, zadním světlem, lépe řečeno osvětlením SPZ. Přidejte pojistku, pokud není součástí dodávky.

Buďte opatrní, nejnáročnější příslušenství (přídavná světla, vyhřívané rukojeti atd.) vyžaduje relé nebo dokonce další kabelový svazek.

Špatný ! Pokud nepřipojíte nabíječku...

3) Při instalaci korunky zapomeňte na držák závitu.

Vyměňujete řetězovou sadu motocyklu? Nezapomeňte na korunkové šrouby přidat malou kapku zajišťovače závitů. Korunka, která při plné akceleraci povoluje, vypadá špatně ... A hlavně - nebezpečně! No tak, opravdu napůl načepované víno...

4) zneužít spojení kloubů

Pokud byla vaše skříň původně vybavena papírovou podložkou, je ideální ji znovu sestavit s papírovou podložkou. Pokud nemáte správný spoj pod loktem a žádný tmel, mějte na paměti, že tam jsou kousky papíru na vyříznutí spojů. Stačí obkreslit obrys původní podložky a poté pomocí svého nejlepšího řezáku vytvořit novou náhradní podložku. Vždy je dobré mít ho po ruce!

5) Utáhněte jeho olejový filtr klíčem.

Popruh, límec, samonastavovací, zvonek ... Existují všechny druhy filtračních klíčů. Všechny by ale měly sloužit pouze k utlumení použitých filtrů. Olejový filtr lze dotáhnout ručně, tečka. Pokud použijete klíč, vždy jej přetáhnete. Problém, který zaplatíte při další výměně oleje: bude to sakra hodně kolísat.

Myslíš na další chyby? Klidně na ně upozorněte v komentářích k tomuto článku: všichni rádi snížíme počet kuliček, které se mohou vyskytnout, když děláme motomechaniky!

Prohlédněte si všechny naše motocyklové díly a nářadí

Foto Andrea Piakvadio