Testovací jízda 48voltových systémů Bosch: vyhrajete, když zastavíte
Snížená spotřeba paliva a emise až o 15%
48voltové systémy vyvinuté Boschem by měly eliminovat jednu nevýhodu klasického spalovacího motoru – ztrátu energie při brzdění.
Zatímco dnes všichni mluví o elektrických vozidlech a hybridních pohonných jednotkách, klasický spalovací motor má stále velký potenciál pro úsporu paliva. Jak to mohou designéři společnosti Bosch předvést pomocí svého flexibilního 48voltového systému, který generuje elektřinu za jízdy, nebo spíše akumuluje energii ze zastávky vozu. Když řidič benzínového nebo naftového vozidla zabrzdí, energie z jízdy se obvykle přemění na teplo třením z brzdového kotouče a poté se rozptýlí do okolí.
Systém 48 voltů společnosti Bosch je však schopen při brzdění a skladování energie v lithium-iontové baterii obnovit až 20 kilowattů. Při zrychlování může tuto energii použít elektromotor k vyložení spalovacího motoru vozidla. Snižuje se tím spotřeba paliva, zlepšuje se dynamika vozovky, stejně jako pohyb při rozjezdu a zastavení, a také můžete ovládat pouze proud při nízké rychlosti, například při parkování.
Společnost Bosch oceňuje potenciál 48voltových systémů snižování COXNUMX.2 emise 15 procent – působivé číslo vzhledem ke stanoveným cílům snížení emisí CO2... Nová palubní síť navíc umožňuje další funkce, jako je elektrická stabilizace švihu. Obrázky ukazují možnou možnost instalace: elektromotor spojený řemenem se spalovacím motorem funguje nejen jako startér, ale také jako generátor a akcelerátor. Druhý elektrický motor na zadní nápravě může dokonce pomoci modelům s pohonem předních kol začít s pohonem všech kol. Společnost Bosch odhaduje, že do roku 2025 bude asi 20 procent všech nových vozidel vybaveno 48voltovým systémem.
Podporováno společností Bosch
Text: Dirk Gulde
Domov " články" Blanks » 48voltové systémy Bosch: vyhrajete, když zastavíte
2020-08-30
