4 důvody, proč se spolehlivý motor může v mrazu zadřít

Typická situace: po mrazivé noci motor bez problémů naskočil, ale na silnici se něco pokazilo. Motor začal běžet nerovnoměrně nebo se dokonce zastavil, čímž se řidič dostal do velmi obtížné pozice. Proč se to děje a na co byste měli věnovat pozornost, když vyrážíte na silnici, říká portál AvtoVzglyad.

Přestože jsou auta stále spolehlivější a modernější, stále se na nich stávají docela vážné poruchy. Zvlášť nepříjemné je to zažít na trati, kdy měli pocit, že se s autem dějí divné věci. Zde jsou hlavní poruchy, které mohou na řidiče číhat na silnici.

GENERÁTOR ZMRZL

Po nočních mrazech mohou kartáče generátoru zamrznout kvůli kondenzaci vodní páry na nich. V tomto případě se po nastartování motoru ozve pískání a objeví se nepříjemný zápach. Pokud tomu řidič nevěnuje pozornost, čekají ho velké problémy.

Stává se, že zpočátku jde vše dobře, ale po chvíli motor náhle zhasne. Faktem je, že „mrtvý“ generátor nevytváří potřebný proud k doplnění energetické rezervy, takže zapalovací systém přestane fungovat.

Připomeňme, že generátor můžete zahřát pomocí horkovzdušné pistole, z níž teplo směřuje pod motorový prostor.

PROBLÉMOVÉ SNÍMAČE

Nízké teploty nepříznivě ovlivňují činnost snímačů polohy klikového hřídele, hmotnostní průtok vzduchu a regulaci volnoběžných otáček. Z tohoto důvodu řídicí jednotka motoru opravuje chyby a uvádí pohonnou jednotku do nouzového režimu. Situace se zhoršuje, pokud má auto problémy s elektrikou a samotné senzory jsou staré. Pak motor prostě přestane fungovat a auto se dostane na silnici.

Abyste se vyhnuli takovým překvapením, před chladným počasím diagnostikujte elektronické systémy stroje, zkontrolujte kabeláž a vyměňte staré senzory.

PŘEKVAPENÍ Z ČERPADLA

Přetržený hnací řemen kvůli zaseklému vodnímu čerpadlu se může stát kdykoliv, ale v zimě je to dvojnásob nepříjemné. Důvodem může být banální nedbalost řidiče, který léta neměnil chladicí kapalinu. Nebo je to možná kvalita samotného vodního čerpadla. Existují případy, kdy se u řady domácích automobilů zasekly čerpadla po 40 000 km jízdy. Před sezónou tedy zkontrolujte tuto sestavu, zda nekape a vyměňte nemrznoucí kapalinu. Takže výrazně snížíte pravděpodobnost rozbití.

ZMRZNUTÉ SLUNEČNÍ

Možná je to nejčastější důvod zastavení, pokud majitel vozu s naftovým motorem šetří na kvalitě paliva.

Není těžké cítit proces mrznutí paliva. Nejprve motor přestane tahat, začne „blbnout“ a motor se zadře. Nejčastěji je příčinou problémů s dodávkou paliva "tělesné" palivo s nečistotami letní motorové nafty. Voskuje, uvolňuje pevné frakce, které se usazují na stěnách palivového potrubí a ve filtračních článcích a narušují průtok paliva.

Abyste se takovým excesům vyhnuli, je třeba tankovat pouze na osvědčených čerpacích stanicích a používat antigely.