3 hlavní důvody, proč potřebujete filtry proti prachu z brzd

Pokud jste DIY mechanik, je zcela možné, že jste při výměně brzdových destiček narazili na obávaný štít proti prachu z brzd. Brzdový prachový štít je součástí OEM (Original Equipment Manufacturer), která pomáhá chránit brzdové komponenty a další díly zavěšení před nadměrným usazováním brzdového prachu. Jak se hromadí brzdový prach, může se dostat mezi brzdové destičky a brzdový kotouč, korodovat brzdový třmen a případně vést k předčasnému opotřebení a případně i k poruše brzdového systému. Pokud nemáte systém kotoučových brzd, který se samočistí, je pro ochranu celého systému nezbytný ochranný kryt proti prachu. Mnoho lidí si však klade otázku, zda jsou nutné ochranné kryty proti prachu.

Abychom vnesli trochu světla do této často kladené otázky, podívejme se na 3 hlavní důvody, proč by se neměly snímat kryty proti prachu z brzd.

1. Brzdové prachové štíty prodlužují životnost brzdového systému.

Rychlá otázka: co způsobuje nadměrné opotřebení brzdových destiček? Pokud byste odpověděli na tření, měli byste pravdu. Věděli jste ale, že hlavním zdrojem tření jsou nečistoty uvízlé mezi brzdovým obložením a brzdovým kotoučem? Ať už se jedná o prach z brzdových destiček, nečistoty ze silnice nebo jiné nečistoty, většina problémů s brzdami v důsledku předčasného opotřebení komponentů je způsobena nadměrným třením při běžném používání. Po sejmutí krytu brzdového prachu se urychlí shromažďování brzdného prachu na těchto kritických součástech. Výsledkem je zvýšené tření při působení brzdových destiček na rotor, což může zvýšit opotřebení destiček a rotorů. Instalace krytu proti prachu na brzdy může prodloužit životnost destiček, rotorů a dokonce i brzdových třmenů.

2. Brzdové prachové síta snižují usazování nečistot na vozovce

Odstranění brzdového prachu z kol je velmi jednoduchý proces. Většina majitelů aut dokáže stříkat vodu z vysokotlaké hadice mezi „otvory“ kola a z brzdových třmenů a kotoučů může snadno padat lehký prach. Odstranění silniční špíny a špíny však není snadné. Brzdový prachový štít je navržen konstruktéry moderních osobních, nákladních a SUV, aby blokoval shromažďování nejen brzdového prachu, ale také dalších nečistot, jako je silniční špína, špína a další částice, které se mohou hromadit na součástech brzdového systému.

Lidé žijící v chladném podnebí se musí vypořádat s dalším viníkem předčasného opotřebení brzd: sběrem silniční soli. Chlorid hořečnatý nebo ledová tavenina, jak se běžně nazývá, se používá v oblastech s chladným počasím, aby se snížilo nahromadění ledu na silnicích za sněhových podmínek. Jakmile led začne tát, sůl se začne lepit na části brzdového systému. Jak se voda odpařuje, sůl působí jako brusný papír – doslova obrousí brzdové destičky a rotor pokaždé, když brzdíte. Brzdový prachový štít pomáhá předcházet usazování silniční špíny, soli a dalších nečistot v brzdovém systému.

3. Nedostatek brzdových štítů může vést k selhání brzdového systému

V ideálním světě by majitelé automobilů vyměňovali brzdy podle doporučení jejich výrobců – obvykle každých 30,000 XNUMX mil. Tato doporučení jsou však nastavena při běžném používání, včetně případů, kdy je vozidlo používáno se všemi nainstalovanými OEM díly. Odstraněním ochranného krytu brzdového prachu spotřebitelé urychlí opotřebení brzdových destiček a rotorů. I když tyto součásti mohou vykazovat varovné příznaky nebo příznaky, jako je skřípání nebo skřípání při dotyku, budou se nadále opotřebovávat a nakonec selžou.

I když může být lákavé sundat ochranný kryt proti brzdnému prachu, abyste se vyhnuli dalšímu kroku výměny brzdových destiček, rizika jednoduše převažují nad jakýmkoli údajným přínosem. Při provádění plánované údržby a servisu je vždy nejlepší znovu nainstalovat všechny součásti OEM, včetně krytu proti prachu z brzd na jakémkoli osobním automobilu, nákladním automobilu a SUV.