25 aut Jay Leno řídí provoz v LA

Jay Leno se stal mezinárodní celebritou, když se přesunul ze stand-up komedie na moderátora. The Tonight Show s Jay Leno od roku 1992 do roku 2009. Leno má možná jednu z nejznámějších tváří (a hlasů) na světě, ale má také jednu z nejlepších světových sbírek aut.

Odhadovaná hodnota kolekce Leno se obvykle pohybuje kolem 50 milionů dolarů díky kombinaci historické hodnoty, divokého přizpůsobení a progresivních koncepčních vozů. Díky tomuto číslu tvoří sbírka hlavní část odhadovaného čistého jmění Lena, které je kolem 350 milionů dolarů díky ročnímu platu kolem 20 milionů dolarů na konci. Tonight Showběh.

Leno však své vozy neudržuje jen ve stavu předváděcích místností muzea – je dobře známý tím, že pilotuje i ty nejradikálnější příklady v ulicích Los Angeles, od dopravních zácp až po větrné kopce Malibu. V moderní době fotoaparátů mobilních telefonů mohou Lenova šílená auta a okamžitě rozpoznatelný profil samy o sobě způsobit zácpy, s nimiž si Los Angeles potrpí díky jedinečným orientačním bodům, které si komik obvykle na silnice přináší.

Po jeho spuštění hosting Tonight Show, Leno se vrátil na veřejnost s webovou sérií Garáž Jaye Lena, která dává světu nahlédnout do detailní mechanické a historicky posedlé mysli, která hledá, obnovuje, udržuje a užívá širokou škálu vozidel. Přehlídka nyní běží čtyři sezóny a některá z nejslavnějších a nejméně známých aut na světě se dočkala rovného podílu lásky. Pokračujte v procházení seznamu 25 vozů, kterými Leno jezdí ulicemi Los Angeles.

25 Pierce Arrow model 1918 z roku 66

Zdá se, že široká škála funkcí tohoto obrovského roadsteru z něj dělá hroznou volbu pro turné po Los Angeles, ale Jay Leno ho stále pravidelně bere na plavby. Snad nejpodivnějším detailem je, že Pierce Arrow byl americký výrobce, ale přesto auto s pravostranným řízením.

Pak přidáme naprosto monstrózní 14litrovou řadovou šestku pod dlouhou kapotou, která se mimochodem červená až při 1,800 otáčkách za minutu a fakt, že auto je 100 let staré - a stále perfektně funguje, nebylo nikdy restaurováno , a rozhodnutí se zdá ještě bláznivější. Ale Leno, být Leno, by si měl užít i ta nejdivočejší auta ve své divoké sbírce.

24 Fiat Botofogo z roku 1917

Nejstarší vozy v Lenově sbírce pocházejí z doby, kdy radikální automobilové inovace vyústily ve vozy, které se jen stěží podobají dnešním vozům.

Příkladem je tento Fiat Botofogo z roku 1917 s motorem Fiat A.21.7 o objemu 12 litru používaným ve stíhačkách z XNUMX. světové války.

Představit si, že maličký Fiat 500, který je dnes tak populární, byl vyroben stejnou společností, která vyrobila Botofogo, je ohromující, zvláště když Botofogo mělo 50galonovou plynovou nádrž, která je sama o sobě pravděpodobně téměř stejně velká jako moderní Fiat.

23 Ford Model T

Tak velká sbírka aut, jakou má Jay Leno, by prostě nebyla kompletní s jedním z nejslavnějších vozů, jaké kdy byly vyrobeny. Ford Model T přinesl automobil do amerických domácností již v roce 1908, i když mnoho dnešních Američanů by se pravděpodobně mýlilo, kdyby věřili, že Model T byl vůbec prvním vyrobeným vozem.

Podle dnešních měřítek je Model T malý a poddimenzovaný, ale Leno ho stále bere na výlety po Malibu a způsobuje zpomalení provozu jen tím, že má jeho tvář na očích, ačkoli neposkvrněný Model T je pravděpodobně trochu velký problém. automobiloví nadšenci.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Zní to, jako by bylo nebezpečné řídit ty malé chromované koloběžky v ulicích Los Angeles, ale Leno zjevně neodolal jízdě na malých upravených koloběžkách.

Tri-Pody Art Deco Decopod jsou vyrobeny na zakázku Randy Grubbem na základě skútru Piaggio MP3 s celohliníkovým tělem, které zakrývá řidiče, se staromódními detaily včetně nýtů a ocasů, které připomínají Grubbův upravený přívěs Airstream.

Pořádné hliníkové helmy jsou samozřejmě nutnost a Randy Grubb naštěstí pokryl všechny základy a helmy vyrobil ve stejném obchodě jako stativy.

21 1931 Dusenberg Model J

Zastavit se v roadsteru z roku 1931 mezi superauty, které zaplňují ulice Los Angeles, je jako přinést si nůž do přestřelky, ale ve skutečnosti má Dusenberg Leno pravděpodobně větší cenu než všechna Lamborghini a Ferrari v tomto záběru dohromady.

Model J byl při svém debutu v roce 1928 pokusem bývalého amerického výrobce Dusenberg konkurovat nejdražším autům světa, ale bohužel brzy poté přišla Velká hospodářská krize. Dusenberg Model J však jistě zaujme svým nadčasovým stylem a řevem 7.0litrového motoru V8 (s minimálními požadavky na emise pro ztlumení hudby motoru).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex vystupoval na Garáž Jaye Lena je tříkolka kanadské výroby, která je technicky registrovaná jako motocykl, a to i přesto, že pojme dva cestující vedle sebe.

1600 ccm šestiválcový motor BMW cc produkuje 160 koní a 129 lb-ft točivého momentu z pouhých 1,150 XNUMX liber.

Motor je namontován přímo za kabinou a je připojen k šestistupňové sekvenční převodovce, která pohání zadní kolo a umožňuje zrychlení z 0 na 60 km/h za přibližně čtyři sekundy. Přední kola jsou ještě širší než u Corvette ZXNUMX, takže T-Rex je ovladatelný, aby odpovídal jeho působivé rychlosti.

19 Jaguar XKSS

Mnoho motoristů se pravděpodobně podívá na tento Jaguar XKSS a okamžitě pozná, že jej kdysi vlastnila filmová hvězda a automobilová legenda Steve McQueen.

McQueen vlastnil auto léta, nechal ho předělat na British Racing Green a pilotoval ho po Los Angeles, zrovna když měl Jay Leno to štěstí, že spolupracoval s Petersen Automotive Museum.

Ale i přes jeho legendární vzhled, závodní řadový šestiválec převzatý ze závodních vozů D-Type a ten neuvěřitelný zvuk výfuku může být jízda s XJSS po Los Angeles trochu bolestivá kvůli úzkosti, která přichází s faktem, že odhadovaná hodnota je někde kolem 30 milionů dolarů.

18 LCC raketa

přes californiacaradventures.com

Pokud se toto malé auto zdá být vhodnější pro F1 než ulice Los Angeles, je to proto, že je to v podstatě závodní auto, které se proměnilo v silniční (i když malé a lehké) auto.

LCC Rocket, navržený na počátku 1990. let 1. století Gordonem Murrayem, který brzy poté napsal McLaren F770, vážil pouhých 143 liber a byl poháněn motocyklovým motorem Suzuki, který produkoval 10,500 koní při stratosférických 46 XNUMX otáčkách za minutu. Do ulic vyrazilo pouze XNUMX raket a Leno je zjevně dost odvahy pilotovat jednu z nich, aniž by měl na hlavě helmu.

17 McLaren F1

přes californiacaradventures.com

McLaren F1 byl při svém debutu v roce 1993 celosvětově nejpřednějším silničním legálním vozem. McLaren postavil pouze 106 těchto vozů a F1 byla v podstatě závodním supersportem, až po jeho středové sedadlo řidiče a sedadlo spolujezdce na obou stranách.

V roce 1998 Formule 1 stanovila světový rychlostní rekord na 240.1 mph, čímž porazila Jaguar XJ220 rychlostí 217.1 mph.

F1 byla účelově postavena pro městské ulice, ale její výkon byl tak neuvěřitelný, že mírně upravený exemplář dokonce vyhrál 24 hodin Le Mans v roce 1995.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva může vypadat jako úžasné soutěžní auto z 1980. let, ale Festiva byl ve skutečnosti pomalý hatchback s méně než 60 koňskými silami. Ale naštěstí do něj někteří divocí ladiči jménem Chuck Beck a Rick Titus dali motor o výkonu 220 koní, předělali hnací ústrojí na pohon zadních kol a dokonce přidali systém oxidu dusného, ​​aby výkon zvýšil o dalších 90 koní. Nazývá se Shogun a výsledkem není tak úplně RS200, ale spíše připomíná žhavé rallye hatchbacky své doby – a vzhledem k tomu, že jich bylo vyrobeno pouze sedm, jde rozhodně o vzácnější model.

15 Ronin RS 211

Britský výrobce Lotus po desetiletí vyrábí svižné, lehké sportovní vozy, které nabízejí střední výkon, ale vždy vynikají ovladatelností na klikatých silnicích. Kalifornský tuner jménem Frank Profera však chtěl vzít Lotus a proměnit ho v to nejlepší z obou světů, a tak předělal karoserii Exige na aerodynamický klín připomínající spíše Batmobil, posílil turbo na 36 psi a přidal vstřikování etanolu. pro zvýšení výkonu.680litrový čtyřválcový motor až 1.8 koňské síly. Projíždět provozem LA se zdá jako ztráta času – pokud Leno nemířil přímo do Angeles Crest.

14 Ferrari Barchetta z roku 1952

Jay Leno dostal příležitost projet se s Ferrari Barchetta z roku 1952 po Los Angeles díky další zápůjčce z Petersen Automotive Museum. Ale navzdory svému úžasnému vzhledu a šílené cenovce je toto Ferrari výjimečné, protože jej vlastnil Henry Ford II.

Vůz se dostal do rukou Fordu na počátku 1960. let, kdy Ford a Ferrari uvažovali o sloučení (samozřejmě, jakmile Ford zjistil, že Enzo Ferrari si chce ponechat kontrolu nad svým závodním týmem, dohoda ztroskotala a Ford se odvděčil v podobě GT40).

Tato Barchetta, jedinečné auto se závodním motorem V12 pod kapotou, byla speciálním dárkem, který chtěl Enzo nepochybně později vrátit.

13 Vodíkový palivový článek BMW řady 7

Uhlíková stopa Jaye Lena se všemi těmi prastarými auty a jejich starými benzínovými motory musí být obrovská. Zkombinujte plejádu motorů V12 a V8, tankových a leteckých motorů s nulaprocentními katalyzátory a moderními lihovými a dusíkovými turbodmychadly a je téměř nemístné vidět Lena řídit BMW 7 vyměněného za vodíkový palivový článek. Řádek.

Navzdory počátečnímu šoku však dává smysl pouze to, že někdo, kdo tolik investoval do automobilové historie, by si udělal čas na propagaci jedné z možných budoucích cest, kterými by se průmysl mohl vydat, aby pomohl snížit emise skleníkových plynů.

12 Corvette Z 2015 z roku 06

přes carfanaticsblog.com

Jay Leno se zabývá nejen starými auty a moderními tunery, ale také testuje nejnovější nabídky, které globální automobilový průmysl produkuje. Ale pokušení tlačit tato auta, jako je tato Corvette Z06, na limit, může být zdrcující a Leno byl ve skutečnosti při natáčení filmu zatažen. Garáž Jaye Lena. Jistě, jeho sláva byla pravděpodobně faktorem, vezmeme-li v úvahu, že jel se sklopenou střechou, ale kdo se zdravým rozumem by mohl odolat tlačení 06koňového V650 Z8 na jeho limity a ještě dále ve větrných kopcích Malibu?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

Historie tohoto zakázkového Packard Boattail Speedster z roku 1929 sahá do desetiletí, kdy nadšenec jménem Jerry Miskevich poprvé uviděl model v automobilovém časopise a rozhodl se, že jej jednoho dne bude vlastnit.

Detroitský výrobce Packard však v roce 1958 zkrachoval, takže Miskevich uvízl ve snaze postavit své vysněné auto z dílů, které našel na trhu s náhradními díly téměř dvě desetiletí.

Výsledkem byl neuvěřitelný Speedster částečně založený na Super 8, který stál podstatně méně než nákup jednoho z mála dochovaných exemplářů, protože vůz, který poprvé viděl před mnoha lety, byl testovacím vozem pro hlavního inženýra Packardu.

10 BAC Mono

BAC Mono o sobě tvrdí, že je jediným jednomístným supersportem na světě, a soudě podle velkého úsměvu na tváři Jaye Lena poskytuje vzrušující jízdu i v provozu. Britský výrobce Briggs Automotive Company uvedl na trh Mono, který pohání motor Ford Duratec o výkonu 285 koní upravený firmou Cosworth.

Tato síla je přenášena na zem prostřednictvím sekvenčního pohonu F3, který zrychlí na 0 km/h za méně než tři sekundy díky směšně nízké pohotovostní hmotnosti pouhých 60 liber.

Řídit BAC Mono v provozu v LA může být nebezpečné, protože auto je pravděpodobně nižší než většina zpětných zrcátek, ale alespoň malý sporťák může kličkovat mezi neohrabanými SUV.

9 Hispano-Suiza 8 "Vůz bez koně"

Leno miluje, když se jeho auta objevují na předních místech v automobilové historii, a jeho zakázkový roadster v leteckém stylu s motorem Hispano-Suiza 8 není jiný. Hispano-Suiza 8 byl při svém debutu v roce 8 prvním vodou chlazeným motorem V1914 s rozvodem DOHC na světě a produkoval asi 300 koní při směšně nízkých 1,900 otáčkách za minutu.

Leno nakonec našel jeden, který by se dal zapojit do zcela zakázkové konstrukce s hnacím ústrojím autobusu Delage a zadním diferenciálem popelářského vozu. Obrovský točivý moment 18.5litrového motoru umožňuje bestii dosáhnout maximální rychlosti 125 mph, což není špatné na auto, které Leno nazývá svým „vozem bez koní“.

8 Koncept Jaguar C-X75

Když Jaguar na pařížském autosalonu v roce 75 představil koncepční vůz C-X2010, byl to jeden z nejpokročilejších vozů na světě. Hybridně-elektrická převodovka byla vybavena elektromotorem pro každé kolo a baterii poháněly dva dieselové turbínové motory.

Konečné výrobní plány používaly místo dieselového motoru indukční motor, ale projekt byl v roce 2013 odložen poté, co bylo vyrobeno pouhých pět.

Auta z filmu James Bond Přízrak v roce 2015, díky jejich futuristickému vzhledu a ceně přesahující 1 milion dolarů, vyžaduje Leno hodně odvahy, aby jeden z nich otestoval v Los Angeles.

7 Řada FF006 RS

Nezávislý stavitel z Minnesoty Christopher Runge dostal životní šanci, když ho Jay Leno pozval do Kalifornie, aby jezdil na Runge FF006 RS a FF007 Gullwing Coupe. Na základě mechaniky poválečných Volkswagenů a Porsche Rung kompletně ručně vyrábí elegantní hliníkové panely karoserie a zcela zakázkový podvozek – v tomto případě založený na motoru pocházejícím z Porsche 912.

Elegantní, lehký a s čelním sklem tak nízko, že to vypadá, že by pilotovy brýle mohly být v pořádku, roadster Runge FF006 dokáže bez problémů dosáhnout rychlosti 100 mph a stále vypadá jako součást hot rodu z počátku 1950. let.

6 Porsche 918 Spyder

Mezi všemi historicky významnými auty, kterými Leno jezdí po Los Angeles, jeho sbírku doplňují jedny z nejfuturističtějších aut na světě. Ale řídit nejlepší sportovní auta a koncepty na světě se může zdát skoro stejně směšné jako řídit ohnivou cisternu zezadu, protože semafory a semafory zcela zabraňují řidiči vychutnat si neuvěřitelný výkon vozů, jako je Porsche 918 Spyder. .

2013 Spyder, vyráběný v letech 2015 až 918, je hybridní superauto Porsche s výkonem téměř 900 koní, které dokáže zrychlit z 0 na XNUMX km/h za pouhých XNUMX sekund. Vyhodit do povětří stopku za stopkou může být hodně zábavné, ale auto opravdu musí být na trati a ne v zastavovacím provozu.