15 základních technik přežití na horském kole

Při jízdě na horském kole jezdíte v neupraveném, neupraveném terénu s mnoha nepředvídatelnými okolnostmi, kde čtení hraje důležitou roli. Přeci jen je potřeba znát poměrně dost technických pohybů, ale pokud nechcete být nuceni každých deset metrů sesedat, jsou nezbytné.

Pokud jde o další věci:

• kritéria složitosti a užitečnosti se odhadují na 10 bodů.
• videa ilustrují každý pohyb a jsou spojena s přesným časem, kdy se provádí

Zmrazit

Nejjednodušší pohyb (nebo přesněji žádný pohyb), který spočívá v znehybnění kola a stát na několik sekund bez položení nohy na zem.

Obtížnost: 2

Užitnost: 6

fotbalová branka:

• Analyzujte terén, když zůstanete na kole, pokud se vám nedaří nebo když se blížíte ke skrytému úseku.
• Vyměňte váhu správně

Jak na to: zůstat flexibilní na podpěrách, uklidnit se, pokračovat v klidném dýchání. Postupem času můžete nohu odstranit, abyste napravili nadměrnou nerovnováhu. Všimněte si, že zamrznutí lze také provést odskočením na místo, abyste lehce nahradili kolo.

Buďte opatrní: tento krok nezahrnuje velké riziko ...

Otočení nosu

Tento pohyb je jedním z nejužitečnějších v horské cyklistice. Skládá se z položení na přední kolo, sejmutí zadního kola, otočení rámu a výměny zadního kola na jinou nápravu. To lze provést staticky nebo dynamicky (což může být velmi estetické). Rotaci nosu lze pro větší spolehlivost rozdělit také na několik malých pohybů (ale za cenu estetiky).

Obtížnost: 6

Užitnost: 9

fotbalová branka:

• Přeskočte těsné špendlíky
• Změna osy kola při prudkém sjezdu
• Přejeďte zadním kolem překážku
• Dynamicky vyměňte kolo

Jak: Nastavením přední brzdy přeneste váhu na přední část kola a pokrčte nohy, dokud se zadní neuvolní. Otáčejte nohama a poté nechte zadní kolo kontrolovaným způsobem snížit nastavením brzdy a posunutím těžiště zpět. Během pohybu musíte nasměrovat svůj pohled směrem, ve kterém se chcete umístit.

Pozor: Zadní kolo při otáčení narazí do překážky, což má za následek ztrátu rovnováhy na straně expozice.

Výměna přední části

Chcete-li to provést, musíte změnit polohu předního kola zatažením za volant. To je trochu opak otáčení nosu. Tento pohyb je často užitečný při „záchraně“ špatné pozice.

Obtížnost: 4

Užitnost: 6

fotbalová branka:

• Opravte nebezpečné umístění kola
• Překonejte překážku, která právě uvízla vepředu
• Otočte se velmi těsně a vyrovnejte jej s otočením nosu

Jak: Nakloňte náklad o zlomek sekundy dozadu, abyste vysunuli řídítka, zvedněte přední část a vyměňte kolo. Pozor, toto není vůbec návod. Cílem není opřít se o pažbu, ale dát jí dostatek času na vzlet zepředu, aby ji nahradil.

Poznámka: Ztráta rovnováhy na otevřené straně.

Zajíček vzhůru

Tento pohyb je jedním z nejznámějších, ale paradoxně případy, kdy je to opravdu nutné, jsou poměrně vzácné. Spočívá v tom, že kolo přeskočí překážku. A pozor, je to "bunny up" a ne "bunny jump", protože to čteme příliš často (což ale vždy vyvolá spoustu smíchu).

Obtížnost: 7

Užitnost: 4

fotbalová branka:

• Překonejte vysokou překážku (nejčastěji kmen stromu, ale i kámen ...)
• Překročit dutou překážku (jámu, rokli)
• Gravitace má však pro králíka i jiné využití, jako je přechod z jedné zvýšené zatáčky do druhé.

Jak: Začněte s vedením, to znamená, vrhněte se zpět s nataženýma rukama a nechte přední kolo sundat. Poté zatlačte na nohy a poté na ramena, poprsí držte rovně, čímž kolo vzlétne. Přistát přesně uprostřed kola.

Pozor: rozbití kočáru na kufru, když netrefíte!

Krokové vinutí

Všude v horách jsou schody, ať už single nebo ne. Nejbezpečnější je je srolovat. Kolo tak máme neustále pod kontrolou a především nenabíráme rychlost při manévrování a po skončení chůze jsme připraveni na novou překážku.

Obtížnost: 2

Užitnost: 10

fotbalová branka:

• Vystupte až o 70 cm bez sundání kola.

Jak: Přesuňte své těžiště zpět a ... nechte to, aby se to stalo! Tentokrát to udělá kolo, jeho geometrie a odpružení. Práce je to v podstatě psychologická, protože nechat své kolo rychle skočit na vysoký schod je působivé.

Poznámka:

• Správný odhad výšky kroku předtím, než jej vezmete. Pokud se ukáže, že je příliš vysoká, OTB je zaručeno! V případě pochybností zastavte a ručně umístěte kolo tak, aby zadní kolo bylo zařazené a přední kolo dole.
• V první řadě neodmítat, tedy brzdit na vrcholu stupátka ... OTB ++ záruka!

Krok skok

Když schůdky nebo kameny překročí výšku 70 cm, není již možné je srolovat. Musíte je přeskočit. Ale v horách to není možné za všech okolností, protože půda za nimi musí být dostatečně čistá a čistá.

Obtížnost: 4

Užitnost: 3

fotbalová branka:

• Udělejte krok přes 70 cm.

Jak: Zůstaňte flexibilní, když se přiblížíte ke kroku a vycentrujte své těžiště. Když přední kolo projde vzduchem, lehce zatáhněte za volant. Pro udržení nejlepší kontroly a získání co nejmenší rychlosti se doporučuje nechat kolo trochu ponořit. Příjem by měl být hladký.

Poznámka:

• Aby vzadu byla dostatečná vůle. I při malých krocích je překvapivé vidět nárůst rychlosti způsobený krátkým průletem vzduchem.
• Jako u každé procházky, pokud se rozhodnete jít, MUSÍTE jít. Není nic horšího, než brzdit na vrcholu kolíku, zvlášť když kolo nemá šanci se ponořit.

potomek dalle

V horách se často nacházejí velké desky, které vyžadují zvláštní pozornost. Ve skutečnosti se pád v takovém terénu obecně důrazně nedoporučuje.

Obtížnost: 2

Užitnost: 3

fotbalová branka:

• Udržujte kontrolu nad strmými a hladkými svahy

Jak: Nasměrujte kolo přímo na svah, rozložte váhu na přední a zadní část bez ztráty trakce a vyhýbejte se co nejvíce křížové podpoře. Cílem je zůstat pod neustálou kontrolou a nenabírat rychlost, pokud uvolnění není neomezené. Na hodně strmé plotně je potřeba se zhoupnout úplně za sedlem, hýždě prakticky na kole.

Poznámka:

• Na mokré a kluzké desce není nic úžasnějšího.
• Malé kroky, které se mohou schovat na zdánlivě hladkých deskách a tlačit ATV směrem k bodu převrácení.

Sestup trosek

Nečistoty se nacházejí pouze na freeridových stezkách. Jsou to svahy, na kterých jsou kameny různých velikostí a tvarů volné a válejí se přes sebe. Kameny mají v průměru minimálně deset centimetrů, jinak se nebavíme o sutí, ale o štěrkovnách.

Obtížnost: 4 až 10 (velmi se liší v závislosti na velikosti a tvaru kamenů)

Užitnost: 5

fotbalová branka:

• Udržujte kontrolu na strmém svahu volně se valících kamenů.

Jak na to: Jeďte na kole rovně z kopce, přeneste veškerou váhu na záda, zajistěte brzdy a použijte zamčené kolo jako kotvu, zbytek nechte na gravitaci. V případě příliš strmých klesání můžete regulovat zisk rychlosti jeho úpravou, malými zatáčkami. Zastavení na prudkém svahu může být velmi náročné; v tomto případě otočte zadní kolo do kříže a zastavte se sklopeným kolem.

Poznámka:

• Na špatnou skálu, která trhá přední kolo
• Změny velikosti kamene, které mohou překvapit
• Nenabírejte rychlost, kterou již nelze brzdit kvůli svahu

Sklouzněte zatáčku

Některé kuželky neumožňují použití otočení nosem: jsou příliš strmé nebo/a terén je příliš náhodný a kluzký na to, aby poskytoval přímou podporu vpřed. Najednou je jediným řešením posuvná zatáčka. Pozor, smyková zatáčka není smykem za účelem smyku a sázení kamení! Je to povinný, čistý, kontrolovaný a minimalizovaný skluz.

Obtížnost: 4

Užitnost: 5

Cíl: Střídání na strmém úseku nedefinovaného terénu.

Jak: Cílem je protočit zadní kolo ... ale ne příliš! Proto je nutné začít smykem mírně nad požadovanou zónou, abyste byli na hranici skluzu, když chcete s kolem manévrovat. Bočním tlakem nohou je pak potřeba doprovázet a kompenzovat záď, což je trochu jako otáčení nosu, když je kolo přilepené k zemi. Klíčové je správně sešlápnout přední brzdy (aby neztratily trakci) a zadní (aby neztratily trakci, ale ne příliš).

Poznámka:

• Ztráta kontroly před... ale za sebou! Podle definice provádíte tento typ manévru na špinavém, strmém a potenciálně exponenciálním terénu.
• Nepoužívejte tuto techniku ​​pořád, jinak si zničíte singly, které používáte.

Boční skluz

Na svazích může být užitečné naklonit kolo na stranu, abyste získali trakci. Tento manévr může být záměrný... nebo méně záměrný, ale je relativně užitečný ve všech oblastech horského freeridu na svazích nebo na špatných stezkách.

Obtížnost: 5

Užitnost: 3

Cíl: Obnovit trakci při jízdě na svazích.

Jak: Především byste se neměli na kole zaseknout a rychle přenastavit těžiště. Klíčem je doprovázet pohyb motorky tělem, zatímco instinkt má tendenci mu kontrovat. Dále je potřeba dodržovat kinetiku pohybu a především nebrzdit. Pokud udržíme motorku v pohybu tímto způsobem, přilnavost se obvykle obnoví přirozeně a můžeme pokračovat.

Pozor, nebrzdit, jinak nenávratně ztratíte trakci a spadnete!

Uklouzl na tvrdém sněhu

Klesání na tvrdém sněhu je často balancování a může se rychle ukázat jako velmi nebezpečné, protože pád může vést k uklouznutí, které nelze zastavit (v horolezectví mluvíme o kroucení). Navíc se na prudkém sněhovém svahu nad dvacet stupňů nedá jet (kromě jízdy rovně bez brzdění). Bavíme se o sjíždění zasněženého svahu s normálními pneumatikami, ne s hřeby.

Obtížnost: 5

Užitečnost: 8, pokud jezdíte na horském kole v zimě nebo brzy na jaře. 1 nebo 2 jinak.

Cíl: udržet kontrolu na zasněženém svahu, ve kterém se kolo nepotápí.

Jak: Nasměrujte kolo co nejrovněji a poté střídmě používejte brzdu nastavením přední / zadní části. Zůstaňte na kole co nejvíce flexibilní a nechte kolo „žít jeho život“ mezi vašima nohama. Nepokoušejte se napravit prokluz nebo vychýlení. Častokrát si i motorka vybere svou vlastní linii a vy to musíte nechat... do určité míry, samozřejmě!

Poznámka:

• Rychlost se zvyšuje! Jinak nemůžete zastavit bez pádu.
• Riziko otevření. Odšroubování znamená, že i když spadnete, kloužete stále rychleji a rychleji. Horolezec má obvykle k zastavení cepín, zatímco horský cyklista ne. Toto riziko je nutné posoudit NEŽ začnete jezdit na kole: pěšky byste měli analyzovat, jak je sníh kluzký, a na bezpečném místě provést malý „test pádem“. Stále se můžete pustit do boje, ale v tomto případě si musíte být jisti, že oblast nevede k nebezpečným překážkám nebo kamenům.

Měkký zasněžený sjezd

Měkký sníh klamně uklidňuje. Poleny, které umístíte, mohou být agresivní, protože snadno nabíráte rychlost a pády je těžké předvídat (měnící se textura sněhu...)

Obtížnost: 3

Užitečnost: 10, pokud jezdíte na horském kole v zimě nebo brzy na jaře. 1 nebo 2 jinak.

Cíl: Udržet kontrolu na strmém zasněženém svahu, ve kterém se kolo potopí alespoň o deset centimetrů.

Jak: Přeneste většinu hmotnosti dozadu, aniž byste zablokovali kolo. Rychlost můžete ovládat malými zatáčkami, veslovat jako na lyžích. Zůstat pozadu je nezbytné k překonání všech často neviditelných rozdílů ve struktuře sněhu.

Poznámka:

• Náhlé nabíjení v důsledku změn sněhu. Drž se dál od kamenů nebo vznikajících křovin (sníh v jejich blízkosti často ztrácí vztlak). O nedůvěře svědčí i změna barvy nebo lesku povrchu.
• Vydejte se po stopách svých spoluhráčů, kteří vytvářejí koleje, které vás mohou destabilizovat, když je přejedete šikmo.

mechanické

Tento pohyb je velmi přeceňovaný: návody a obrázky najdeme všude...ale v terénu je to vlastně skoro k ničemu, kromě správného rozběhání králíka. Nebo se předveďte na klidné porci 😉

Kavalír

Stejné je to s jezdcem. V horách je k ničemu, kromě trialového profíka, který s ním umí postavit kolo na strmé skály a projet nesjízdný terén. Pak ale změníme disciplínu.

opuštění

Nezapomeňte na tento strategický manévr, jehož výhodou je, že jej lze použít místo všech ostatních!

Obtížnost: 5 (vzdát se není snadné!)

Užitnost: 10

Cíl: zůstat naživu (nebo zůstat celý)

Jak: Poslouchejte jeho strach. V každém případě, když řídíte, strach je zbytečný. Pokud se bojíme, vzdáváme se!

Poznámka:

• A la gopro, které vás vždy vybízí k vyzkoušení
• Za pošklebujícími se spoluhráči, kteří občas stojí za několika Gopro...
• (Pro citlivé muže) Na přítomnost dívek kolem...