12 tipů, jak prodloužit životnost baterie vašeho elektrokola
Obsah
Ach, kolik baterií má naše horské elektrokolo! To je otázka, která se často objevuje, když mluvíme o horském kole. Navíc, abych byl upřímný, také jsme o tomto tématu přemýšleli před nákupem!
Při přípravě tohoto článku jsme se obrátili na odborníky a pečlivě jsme studovali internet. Ono to tak nevypadá, ale nasmáli jsme se! 🤣 Ano, zasmáli jsme se, protože některé stránky, o kterých si myslíme, že jsou důvěryhodné, včetně stránek specializovaných značek, nám radí, abychom... „řídili bez asistence“!
Počkat...když si koupím VTTAE, je dobře, že potřebuji elektrickou asistenci ⚡️ ne?!
Je to jako by vám prodejce smartphonu řekl: „Abyste maximálně využili výdrž baterie, nezapínejte telefon.“ OK, díky za radu!
Nebo prodejce aut, který by vám řekl: "Nejlepší způsob, jak ho ochránit před opotřebením, je nechat ho v garáži." No, ne úplně naopak!
Každopádně máte nápad.
Zachovali jsme tedy nejdůslednější rady z celého tohoto výzkumu týkající se našeho způsobu praxe, nás, kteří se snažíme nezávidět těm, které předáváme na vzestupu, těch, kteří se místům, kde musíme E-MTB nosit, raději vyhýbají. (hej ano, každý má svůj kříž!).
Ve většině případů je potřeba rozvíjet zdravý rozum a dobré návyky.
12 tipů, jak prodloužit životnost baterie vašeho horského elektrokola
Před prvním použitím plně nabijte a vybijte. Tento cyklus opakujte každých 5000 km/s, abyste prodloužili životnost baterie.
Před zapojením do zásuvky nečekejte, až se baterie zcela vybije. Pokud moc nejezdíte, zvažte nabíjení 2-3x ročně.
Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku. I když to svádí ("To je ono, určitě to bude plně nabité a přes den se s tím netrápím"), nenechávejte to přes noc. Vyvarujte se také přerušení nabíjení.
Pokud delší dobu nejezdíte, zejména ve velmi chladném počasí, skladujte baterii na suchém a měkkém místě při teplotě mezi 20 a 25 stupni 🌡. Před uložením se také ujistěte, že je baterie nabitá alespoň na 60 %.
V létě nemůžete mít dlouhé letovisko na plném slunci ☀️. Tepelné šoky zatěžují vaši baterii a vy chcete lopatku? Stres není dobrý!
Před odjezdem zkontrolujte tlak v pneumatikách. Stejně jako u vašeho auta zvyšují podhuštěné pneumatiky valivý odpor. Nebojte se tedy pneumatiky trochu nafouknout, aniž byste obětovali své pohodlí. Je jen na vás, jak najít ten správný kompromis!
Spuštění je místo, kde vaše kolo spotřebuje nejvíce energie. Řešení ? Začněte pomalu, aby se co nejvíce vybila baterie (to je také lepší pro převodovku).
Jezděte na kvalitních pneumatikách (guma, struktura, opotřebení) a vyberte si kvalitní baterii!
Dosáhněte plynulé, pohodlné a pravidelné jízdy (pro milovníky čísel doporučujeme kadenci nad 50 ot./min.). I zde, jako v případě vašeho auta: drsná a drsná jízda unaví mechaniky mnohem rychleji.
Hmotnost ! Vaše kolo není návěs! Vyhněte se také volnému oblečení, které vás ve větrném počasí zpomaluje díky efektu padáku.
Pokud je cílem vaší túry maximalizovat výdrž baterie, omezte strmá stoupání a lépe procházejte strmějším výstupem. Logicky, jelikož doporučujeme pravidelnou a flexibilní jízdu!
Zarezervujte si použití turba pro výrazné buffy, únavu nebo na konci výletu, když je morálka nízká a my skončíme se sebevědomím. Pokud svou elektrickou čtyřkolku používáte pouze v ekonomickém nebo středně pokročilém režimu, můžete průměrnou výdrž baterie prodloužit až 2x. Naopak, pokud používáte pouze turbo asistenci, průměrná autonomie se dělí 2.
Jaká je autonomie mé baterie?
Existuje několik úrovní energie baterie. Abychom lépe viděli, uvádíme několik orientačních čísel (samozřejmě záleží na výškových rozdílech, celkové přemisťované hmotnosti, typu terénu a režimu pomoci):
- pro baterii 625 Wh je autonomie asi 100 km/s
- pro baterii 500 Wh je autonomie asi 80 km/s
- pro baterii 400 Wh je autonomie asi 60 km/s
- pro baterii 300 Wh je autonomie asi 40 km/s
Po roce nebo dvou vaše baterie ztratí určité procento své autonomie. Až 50 % na nekvalitní baterie!
Lithium-iontové baterie jsou menší a lehčí než olověné nebo NiMH baterie. Nabízejí nejlepší výdrž baterie a lze je nabíjet na plnou kapacitu. V důsledku toho lepší výtěžnost a delší životnost, což snižuje jeho vyšší pořizovací cenu.
Řešením je nenechávat kolo v garáži, to ne. I když jezdíte málo, chemie uvnitř baterie se opotřebovává. Takže ano, baterie se nevyhnutelně opotřebuje. Ale jaká dobrá jízda, že jsme se rozhodli investovat do VTTAE, že?!
Odhadněte životnost baterie
Výrobce BOSCH také představil docela dobře udělaného průvodce výdrže baterie VAE.
