10 sportovních vozů, které byste měli alespoň jednou v životě vyzkoušet - Sports Cars

GLI vášnivý auta jsou zvláštní plemeno: v osmi letech jsou zamilovaní do motorů, jako by jim bylo sedmdesát. Jsou tací, kteří si mohou dovolit sbírku aut za milion eur (Ralph Lauren), nebo ti, kteří pracují dvanáct hodin denně na údržbě Mitsubishi EVO VI.

Znal jsem mnoho a velmi odlišných: těch, kteří je rádi fotografují, těch, kteří znají jejich historii, těch, kteří se ceníku naučili nazpaměť, nebo těch, kteří šílí do minivanů. Kromě toho existují jezdci, kteří znají každý model Clio palcem po palci a pravděpodobně mají doma chrám Lancia Delta.

A konečně, nejznámější kategorie jsou: Porschists, Ferraristi, SUV a Purists.

Existuje však charakteristika, která všechny tyto kategorie fanatiků spojuje:láska k řízení.

Některá sportovní auta uspokojují vkus všech těchto typů nadšenců a neexistuje nikdo, kdo by se nemohl nechat unést.

tito deset aut že každý automobilový nadšenec by měl alespoň jednou v životě řídit.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 s výkonem 103 koní vážil pouhých 765 kg, což je dnes u kompaktních vozů považováno za nepřijatelné, a díky poměru výkonu k hmotnosti a podvozku se „živou“ zadní částí měl dostatečnou rychlost a nosnost. zábava.

Porsche Carrera 911

Bez ohledu na to, Carrera je Carrera. Můj nejoblíbenější (nejen můj) je 993, poslední ze starých a první z nových, v sestavě, která dle mého názoru nemá konkurenci. 911 je ikona a jízda s tímto vozem s nosem nahoru a sevřením zádě při každém otevření plynu je jedinečný zážitek. Pozor na přenos zátěže.

Lotus elise mk1

Elise nabízí jeden z nejčistších a nejinstinktivnějších pocitů, které můžete za volantem zažít. Přímé řízení, fantastický zvuk, exotické linie a nízká hmotnost: chrám jednoduchosti. Extrémních aut je více (Caterham, Radical, Ariel), ale Elise je jediné, které lze použít i jako vozidlo.

BMW M3 E46

Všechny M3 jsou skvělá auta, některá větší, některá menší. Ale E46 se svou řadovou šestkou o výkonu 343 koní. a dechberoucí linie dosáhla nebývalých výšek. Rám byl perfektně vyvážený, vynikající jak v čisté jízdě, tak v driftování a „motocyklový“ motor s otáčkami téměř 8.000 XNUMX otáček za minutu byl něco jako senzace.

Fiat Panda 100 HP

Co dělá panda v tomto žebříčku? Pokud se divíte, je to proto, že jste to nikdy nezkusili. 100 HP je životní lekce: nemusíte mít spoustu zábavy, abyste byli blázni. Převodovka s krátkým chodem, těsné nastavení, skromné ​​pneumatiky a dostatek výkonu. Není nic zábavnějšího, než se snažit držet pravý pedál co nejdéle, abyste neztratili rychlost. To může být návykové.


Připojte se k HF Integral

"Deltona" je legenda a při této příležitosti neprší. Ale mnozí mohou být zklamáni: jeho trakce přesně odpovídá jeho vzhledu a výkon kompaktu dnes převyšuje jeho skromných 210 koní. ale jeho fyzické řízení, jeho plná přilnavost a zpoždění turba nabízejí „starou školu“ a zcela analogový zážitek z jízdy.

Ferrari (jakékoli)

Každý v životě by měl vyzkoušet Ferrari a není třeba vysvětlovat proč. Vzhledem k možnosti volby bych se rozhodl pro V12 s manuální převodovkou: na tomto kovovém „H“ kroužku a tomto knoflíku je něco magického. 550 Maranello by bylo ideální, ale s Ferrari budete vždy v bezpečí.

Mazda MX-5

Mx-5 je nejoblíbenější sportovní vůz na planetě (a novináři), řekl jsem to všechno. Tohle je auto, které nepotřebuje jet rychle, aby se bavilo, což se stává čím dál méně. Všechny ovládací prvky jsou bezchybné, od řízení a převodovky až po pedály. První série nabízí menší přilnavost, větší fyzický pohon a mnohem více zábavy, zejména při pohybu do stran.

Nissan gtr

GTR může na líci vypadat jako kulomet a do určité míry je; ale jeho talent přesahuje pouhou rychlost. Jeho hrubý výkon je zapouzdřen v neuvěřitelném podvozku, který dokáže skrýt, ne -li snížit, značnou hmotnost vozidla a nabídnout vám naprosto zábavný zážitek z jízdy. Brutální a super efektivní.

Korveta Chevrolet

Američtí koně, to se říká, že? V8 s tyčemi a vahadly má své důvody, když je vše zváženo. Spousta točivého momentu při nízkých otáčkách a závodní zvuk motorového člunu. Corvette však dobře zvládá i zatáčky. Ruční řazení a rozvíjení citlivosti pravou nohou je součástí zábavy. Pokud si potřebujete vybrat: ZR1 s objemovým kompresorem.