10 okamžiků ze života BMW M3 / M4
Obsah
Necelý měsíc od debutu nových BMW M3 a M4 je skvělý čas ohlédnout se za historií modelu z roku 1985. Kdyby se tehdejší šéf BMW Eberhard von Kunheim nechal slyšet, k čemu povede myšlenka vyrobit 5000 homologačních jednotek z velmi rychlého vozu, v tomto případě BMW M3 E30, asi by se divil.
BMW M3 (E30)
Debut prvního modelu M3 se uskutečnil na frankfurtském autosalonu v roce 1985 a první kupující dostali svá auta po Vánocích. Ve srovnání se standardní E30 má sportovní M3 nafouknuté blatníky, přepracované odpružení (nejen komponenty, ale také geometrie), zesílené brzdy a 2,3litrový řadový motor S4 navržený BMW Motorsport CTO Paul Roche.
Vzhledem ke své nízké hmotnosti - 1200 kg., Kupé s kapacitou 190 hp. zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 7 sekund a dosahuje maximální rychlosti 235 km/h Později byla představena verze EVO II s výkonem 238 k, která dosahuje rychlosti až 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Kromě charakteristických rysů, mezi které patří zástěra předního nárazníku, různé prahy a spoiler kufru, Bavorané provádějí další vylepšení. Pro lepší zefektivnění dostává divoká „trojka“ šikmé C-sloupky a čelní sklo má jiný tvar. V průběhu času se koeficient odporu Cx snížil z 0,38 na 0,33. Dnes se takovým indikátorem může pochlubit každý druhý crossover.
BMW M3 (E30) Cabrio
I přes tučnou cenovku – vrcholná verze první M3 stojí stejně jako Porsche 911 – je zájem o sportovní model BMW impozantní. Zřejmě z touhy zavděčit se všem se v Mnichově rozhodli pro dobrodružství a v roce 1988 vyšla verze M3 se snímatelnou střechou, které bylo vyrobeno 786 kusů. Celkový náklad BMW M3 (E30) za 6 let je 17 970 exemplářů.
BMW M3 (E36)
BMW na sebe nenechalo dlouho čekat a v roce 1992 byl vydán přijímač E30. Jedná se o M3 s indexem E36, s nímž společnost dělá obrovský skok vpřed ve všech směrech. A dva roky toto auto nabízel pouze jako kupé.
Pod kapotou nové M3 je motor o objemu 3,0 litru a šestiválcový motor s výkonem 6 k. a 296 Nm. Hmotnost se zvýšila, ale doba zrychlení z 320 na 0 km / h je nyní 100 sekundy. To je jen o pár sekund pomaleji než u Ferrari 5,9 TR, které debutovalo ve stejném roce.
BMW M3 (E36)
Ve snaze přilákat více kupujících rozšířili Bavorané modelovou řadu a v roce 1994 se k kupé a kabrioletu připojil sedan. A pro ty, kteří považují manuální rychlosti za zastaralé, byla vyvinuta robotická skříň SMG (Sequential Manual Gearbox).
Nejnovější řadu M3 (E36) pohání 6litrový šestiválcový motor s výkonem 3,2 k. a 321 Nm, kde zrychlení z 350 na 0 km / trvá 100 sekundy. S nákladem 5,5 6 (opět za 71 let) je toto první BMW M nabízené nejen s levostranným řízením, ale také s pravostranným řízením.
BMW M3 (E46)
Potkat nové tisíciletí se starým „tankem“ není dobrý nápad, a tak Bavoráci v roce 2000 představili novou generaci modelu – E46. Pod hliníkovou kapotou vozu se nachází 3,2litrový atmosférický motor o výkonu 343 koní. (k dispozici při 7900 ot./min.) a 365 Nm. Řazení převodových stupňů probíhá pomocí upraveného „robota“ SMG II nebo manuální převodovky.
Po změnách nyní zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 5,2 sekundy a dodnes mnozí tvrdí, že jde o jeden z modelů BMW M s nejpůsobivějším nastavením podvozku. Jedinou nevýhodou je odmítnutí sedanu, protože tento model je k dispozici pouze v kupé a kabrioletu.
BMW M3 (E46) CSL
Věnec ve vývoji této M3 debutoval v roce 2003 jako verze CSL (Coupe Sport Lightweight). Panely karoserie z uhlíkových vláken, vyztužené nárazníky ze skleněných vláken a ultratenká zadní okna snižují hmotnost vozidla na 1385 kg. Když k tomu přidáte motor o výkonu 360 koní, 370 Nm a přepracovaný podvozek, máte jeden z nejrychlejších vozů v historii BMW.
Zrychlení z 0 na 100 km / h trvá 4 sekundy, což z něj činí jedno z nejvíce ovladatelných vozidel BMW M. v historii. Náklad verze CSL je pouze 1250 kopií, zatímco M3 E46 vyrobil v letech 2000 až 2006 85 766 vozů.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
M3 nové generace bude debutovat pouhých 14 měsíců po zastavení svého předchůdce. Sériové kupé E3 M92 bylo představeno na autosalonu ve Frankfurtu 2007. Krátce nato se objevil kabriolet E93 a sedan E90, oba poháněné 4,0litrovým atmosférickým motorem V8 s výkonem 420 k. a 400 Nm.
Zrychlení z 0 na 100 km / h trvá 4,8 sekundy při manuální rychlosti a 4,6 sekundy u robotické převodovky SMG III. Model se vyrábí do roku 2013 s nákladem asi 70 000 kusů.
BMW M3 (F30) a M4 (F82 / F83)
Současná generace, představená v roce 2014, se vydala cestou downsizingu a dostala 6válcový turbomotor o výkonu 431 k. a 550 Nm, posilovač řízení (poprvé v historii) a ... rozdvojená osobnost. Bavoři nadále prodávají svůj sedan pod názvem M3 a umisťují kupé jako samostatný model - M4.
Nejpomalejší verze této generace zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy, zatímco nejrychlejší M4 GTS za 3,8 sekundy. Maximální rychlost je 300 km/h a čas na dokončení jednoho kola Northern Arc je 7 minut 27,88 sekund.
BMW M3 (G80) a M4 (G82)
Premiéra nových M3 a M4 se uskuteční 23. září a vzhled a technické vlastnosti modelů již nejsou tajemstvím. Šestiválcový motor bude spojen se šestistupňovou manuální převodovkou nebo osmistupňovou hydromechanickou automatickou převodovkou. Jeho výkon bude 6 koní. ve standardní verzi a 6 koní. ve verzi soutěže.
Pohon bude mít pohon zadních kol, ale poprvé v historii modelu bude nabízen systém 4x4. Po sedanu a kupé bude M4 Cabrio, M3 Touring kombi (opět poprvé v historii) a dvě hardcore verze CL a CSL. Diskutuje se také o vydání modelu M4 Gran Coupe.
