10 modelů předběhlo svoji dobu ... mnoha způsoby
Obsah
Vývoj nových modelů vždy dával impuls rozvoji automobilového průmyslu. Přijít s podivnými designy a nestandardním přístupem k řešení aktuálních problémů neumožňuje konkurentům stát na jednom místě, ale také se to děje naopak. Revoluční automobily jsou často nepochopeny a některá z nich se promění v úplná selhání trhu. Těchto 10 velmi odvážných vývojových trendů, které rozhodně předběhly dobu, je toho důkazem.
Audi A2
Na začátku tohoto století nebylo použití hliníku pro karoserii sériově vyráběných automobilů běžné. Proto bylo Audi A2, uvedené na trh v roce 2000, v tomto ohledu revoluční.
Model ukazuje, jak můžete „ušetřit“ váhu díky širokému použití tohoto materiálu, a to i v malých automobilech. A2 váží pouhých 895 kg, což je o 43% méně než u identického ocelového hatchbacku. To bohužel také zvyšuje cenu modelu, což zase odpuzuje kupující.
BMW i8
Nedávno ukončený sportovní hybrid se objevil v roce 2014, kdy se nebrala vážně řeč o spotřebě energie a době potřebné k nabití baterií.
V té době kupé ujelo pouze 37 km s vypnutým benzinovým motorem, ale také se může pochlubit karoserií z uhlíkových vláken a laserovými světlomety, které se v současnosti nacházejí u nejdražších modelů BMW.
Mercedes Benz CLS
Crossover sedan a kupé v roce 2004 mohl být opravdovým šílenstvím, ale úspěšné prodeje modelu CLS potvrdily, že Mercedes-Benz je tímto odvážným experimentem v top XNUMX.
Stuttgartská společnost předběhla své konkurenty Audi a BMW, které se s tímto úkolem dokázaly vyrovnat mnohem později - v roce 7 vyšel A2010 Sportback a v roce 6 Gran Coupe řady 2011.
Opel Ampera
V dnešní době je dojezd elektromobilu 500 km zcela normální, ale v roce 2012 je tento ukazatel považován za obrovský úspěch. Novinkou nabízenou Opelem Ampera (a jeho dvojčetem Chevrolet Volt) je malý spalovací motor, který v případě potřeby pohání generátor, který dobíjí baterii. To umožňuje ujet 600 a více kilometrů.
Porsche 918 Spyder
Na pozadí již zmíněného hybridního BMW i8 vypadá benzínové elektrické Porsche jako skutečné monstrum. Jeho atmosférický V4,6 s objemem 8 litru a dvěma dalšími elektromotory vyvíjí celkem 900 koní.
918 Spyder má navíc karbonovou karoserii a otočnou zadní nápravu, která mu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy. Pro rok 2013 jsou tato čísla něco neuvěřitelného.
Renault Avantime
V tomto případě máme co do činění s revolucí v designu, která nesplnila očekávání. Futuristický 3dveřový minivan ve tvaru kupé s délkou 4,6 metrů debutoval v roce 2001 a vypadal docela exoticky.
Avantime byl původně oznámen jako vlajková loď Renaultu a byl k dispozici pouze s výkonným zážehovým motorem 207 V6 3,0 l V2. Vysoká cena však toto auto odsoudila a přinutila společnost zastavit výrobu až po XNUMX letech.
Renault Laguna
Třetí generace Renault Laguna nikdy nedosáhla komerčního úspěchu v prvních dvou, a to především díky jeho specifickému designu. Je to však tato generace, která nabízí verzi GT 4Control s otočnými zadními koly, což je inovace pro hlavní segment.
SsangYong Actyon
V dnešní době jsou crossovery ve tvaru kupé v nabídce mnoha výrobců. Mnozí se domnívají, že BMW bylo první společností, která přinesla na trh takový model – X6, ale není tomu tak.
V roce 2007 uvedla korejská společnost SsangYong svůj Actyon, SUV namontované na rámu s vypínacím systémem 4x4, plnou zadní nápravou a řazením dolů. Bavorák X6 představil o rok později Korejec.
Toyota Prius
První, co vás napadne, když se řekne „hybrid“, je Prius. Právě tento model Toyota, představený v roce 1997, vytváří ekologický segment benzinových a elektrických vozidel.
Nyní je na trhu čtvrtá generace modelu, která je nejen nejprodávanější, ale také nejúčinnější a nejekonomičtější se spotřebou paliva 4,1 l / 100 km na cyklus WLTP.
Chytrý pro dva
Pokud si myslíte, že For two do této skupiny patří kvůli jejímu jedinečnému tvaru a skromné velikosti, pak se mýlíte. Vůz do něj nastupuje díky přeplňovaným tříválcovým motorům.
Benzínové motory Mitsubishi udělaly v tomto odvětví v roce 1998 průlom a přiměly všechny výrobce, aby vážně zvážili výhody downsizingu a výhody turbodmychadla.
