10 modelů automobilů s ohromujícími interiéry

Bez ohledu na to, jak dobré a rychlé auto je, jedním z nejdůležitějších prvků v něm je interiér. Špičkové kožené čalounění je u prémiových modelů nutností, takže návrháři hledají nové způsoby, jak dosáhnout něčeho velkolepého. Sázejí na uhlík a drahé dřevo, protože dotykové obrazovky jsou dnes považovány za běžnou věc.

Tradiční výrobci automobilů v poslední době vážně zvedli laťku nabídkou působivé úrovně vybavení, které dokáže zmást většinu limuzín. Lídry v tomto indikátoru jsou však špičkové modely. Tady je důkaz:

10 aut s ohromujícím seznamem interiérů:

Mercedes-Benz S-Class - německý luxus a ekonomika.

Vlajková loď Mercedesu byla vždy lídrem v oblasti vybavení a použitých moderních technologií. A nová třída S, která se nedávno představila, je v tomto ohledu ještě působivější. Má 5 obrazovek ovládajících většinu systémů a pokročilou řídicí technologii Mercedes MBUX.

Obrovskou roli zde hrají také technologie vypůjčené z mobilních telefonů. Díky nim mohou majitelé ovládat některé funkce třídy S, například funkci rozpoznávání obličeje, která je také velmi užitečná.

Pagani Huayra - umělecká galerie.

Pagani vstoupilo na scénu koncem 90. let minulého století a překvapilo svět ikonickou Zondou, se kterou se stalo konkurentem známých značek. Jednou z oblastí, kde Pagani opravdu vyniká, je interiér (zejména model Huayra). Žádná jiná značka se nemůže rovnat úrovni bohatosti nebo kvality nabízené Pagani.

Můžete strávit hodiny zkoumáním interiéru, který nabízí úžasnou kombinaci dřeva, hliníku a kovů. A co je nejdůležitější, není ani náznak použití plastu.

TVR Sagaris má čisté a uklizené uspořádání.

Jeden z malých problémů, které mají noví majitelé TVR, co dělat s tlačítky? Zakázkové hliníkové spínače jsou často neoznačené, takže je obtížné je používat. Nedostatek základních bezpečnostních systémů (airbagy nejsou ani na seznamu možností) umožňuje TVR nabídnout čistší a upravenější uspořádání.

Vysoký středový tunel přenosu odděluje řidiče a spolujezdce během jízdy a konstrukce je podřízena ocelové konstrukci podvozku. TVR vždy nabízela luxusní interiér, protože je vyráběn na zakázku.

McLaren Speedtail - návrat do třímístného kokpitu.

Ve srovnání s jinými supercars, McLaren dává přednost zachovat téměř minimální design, přičemž počet zařízení a displejů na minimum. Řidič se tak může soustředit na silnici před sebou, a to platí pro oba cestující za ním.

Tři sedadla samozřejmě poskytují větší flexibilitu a lepší rozložení hmotnosti a vzhled vozu je další z jeho předností. Jak se řidič dostane k závorě, když má platit za parkování, není jasné.

Koenigsegg Gemera - komfort, prostor a výkon.

Čtyři sklopná sedadla potažená kůží umožňují nahlédnout do schopností Gemera, nejrychlejšího čtyřmístného vozu na světě s rychlostí 386 km/h. Tento model nabízí luxusní prvky, které jsou k vidění pouze v limuzínách – držáky nápojů, lampičky na čtení, Wi-Fi, dotykové obrazovky a další.

Dlouhá kabina Gemera navíc poskytuje snadný přístup do kabiny a k zadním cestujícím. A to by nemělo být ignorováno, protože je to stále hypercolla.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - žal.

Otevření dveří jakéhokoli Lamborghini je pro jeho řidiče výjimečným okamžikem. Zdá se, že vstoupí do jiného světa, když vstoupí do kokpitu a posadí se na pohodlné sedadlo, odkud se otevírá krásný výhled. Lamborghini je jedním z nejlepších výrobců uhlíkových vláken, které lze v kabině Aventadoru vidět.

Kromě uhlíkových vláken v interiéru je také vyroben z Alcantary a chromu. Nad středovou konzolou je velké červené tlačítko spouštění motoru ve stylu stíhače. Několik dalších výrobců se pokusilo kopírovat tuto funkci, ale nemohou vyjádřit stejný pocit.

Spyker C8 - nostalgie po minulosti

Malý výrobce Spyker se u svých modelů spoléhá na krásně navržené interiéry, které místo stále běžnějších dotykových obrazovek kombinují hliník, drahou kůži a tradiční číselníky. Někteří lidé určitě cítí nostalgii za minulostí a pravděpodobně se jim tento přístup líbí.

Je působivé, že každý detail byl co nejvíce vylepšen, protože mechanická tlačítka a spínače byly transformovány do skutečných uměleckých děl. Jsou zdokonaleny do nejmenších detailů a vyleštěny, aby zapůsobily.

Lotus Eviija - přechod do nové kategorie

Lotus se tradičně tolik nespoléhá na interiér, protože považuje další prvky vozu za důležitější. V tomto případě však značka vstupuje na trh hyperautomobilů s modelem v hodnotě 2,1 milionu dolarů. A prostě si nemůže dovolit na ničem ušetřit, ale stále se spoléhá na minimalistický styl s velkou dotykovou obrazovkou.

To však neznamená, že v Lotus Eviija chybí populární technologie. Mezi nimi jsou obrazovky namísto vnějších zrcátek, na která se promítá obraz z kamer. Pozoruhodný je také malý obdélníkový volant ve stylu automobilů Formule 1.

Chevrolet Corvette C8 - lepší než jeho cena

Nabídnout supersportovní vůz s obrovským výkonem za 72000 XNUMX dolarů není špatný obchod. Naštěstí za tyto peníze Chevrolet dává nejen rychlost, ale také kokpit, ve kterém se pilot stíhačky cítí jako doma. Vysoká středová konzola působí dojmem moderního bojového kokpitu, který chrání řidiče, když se soustředí na silnici před sebou.

Dvojitá obrazovka umístěná přímo před řidičem poskytuje všechna potřebná data z hlavních systémů automobilu. Funguje skvěle a stává se nedílnou součástí designu Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS – co nás čeká do budoucna?

Fanoušci high-tech gadgetů si jistě zamilují vizi Mercedesu do budoucna, pokud možno čistou a distribuovanou v samostatných systémech EQS. Všechny jsou skryty za velkou dotykovou obrazovkou namontovanou na plovoucí středové konzole. V tomto případě jsou jediné běžné pohyblivé ovládací plochy omezeny na řazení a samotné pedály.

Další zajímavý detail – EQS využívá zcela rovnou podlahu v kabině, což zvyšuje prostor a pohodlí. Mercedes uvažuje o sériové výrobě do konce roku 2021, a to od 100000 XNUMX dolarů.