Top 10 sportovních vozů s pohonem předních kol - Sportovní vozy

Existuje názor, že sportovní vozy by měly být primárně s pohonem zadních kol. Sportovní vozy minulosti měly být: tehdejší pneumatiky neumožňovaly zázraky, takže výkon musel směřovat dozadu, aby měl při akceleraci větší „váhu“ vzadu a ponechal jediný úkol řízení. na přední kola.

Tato zásada platí dodnes, ale před 15 lety bylo nemyslitelné mít vozidla s pohonem předních kol s tak vysokým výkonem. Myslete na předposlední Ford Focus R.S od 300 hp nebo alla Megan RS z 273 dvou výjimečných vozů all-in-ahead.

Tyto typy automobilů mají nespočet výhod: jsou hospodárné, vysoce manévrovatelné a snadněji se s nimi jezdí až na doraz. A nepotřebujete mít po ruce mocnou stratosféru, abyste se mohli bavit jako blázni.

Zde je našich 10 nejlepších sportovních vozů s pohonem předních kol všech dob.

Lancia Fulvia Kupe

Fulviina kariéra v rally šampionátech mluví sama za sebe, ale její nadčasový styl a ovládání z ní činí jedno z nejvyhledávanějších aut na světě.

Honda Integra

Integra má nejen 1.8 V-Tec, který dosahuje 9.000 XNUMX ot / min, ale má také jeden z nejlepších podvozků, jaké kdy byly u sportovního vozu k vidění, bez ohledu na trakci.

Honda crx

Kdyby se mě zeptali: „Co hledáte ve vozidle FWD?“ Myslím, že odpověď je CRX. Malá Honda má nízkovýkonný, rychle se otáčející atmosférický motor, vynikající kombinaci převodovka/řízení a kultivované ovládání.

Mini

Mini se nenarodilo jako sportovní auto, ale díky přímému řízení, vyváženému podvozku a motokáře z něj nechtěně udělalo jedno z nejrychlejších a nejproduktivnějších malých vozů své doby, což ho pro mnohé postavilo na nohy. větší a silnější auta.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA nikdy neměl skvělé ovládání, většinou kvůli nedotáčivosti, ale zvuk jeho 6 V3.2 a sexy linie, kvůli které zemřelo, z něj udělalo jedno z nejsexičtějších vozů FWD vůbec.

Renault Megane R26 R

Pokud by Porsche GT3 mělo pohon předních kol, byl by to Mégane R26 R. V této speciální verzi je Francouzka ostrá jako nůž a má nekonečné uchopení; na horské silnici dokáže jeho tempo držet jen velmi málo aut.

Peugeot 205 GTI

GTI je v průběhu let měřítkem pro všechny kompaktní vozy. Jeho lehký, odolný podvozek a nebezpečná zadní část ho činí vzrušujícím jako některá jiná auta.

Volkswagen Golf GTI

Úspěch tohoto vozu je neuvěřitelný az dobrého důvodu: GTI je praktické, rychlé, spolehlivé a zábavné. Můžete požádat o něco lepšího z auta?

Fiat Uno Turbo

Divočina je to správné slovo. Turbodmychadlo v osmdesátých letech rozhodně nebylo uhlazené, a když šlo o Uno, museli jste být pilotem, abyste ho udrželi na silnici.

Ford Focus RS

Focus RS MK1 zahájil novou generaci rychlých kompaktních vozů. Před uvedením na trh bylo pro FWD nemyslitelné uvolnit více než 200 koní. na zemi; Focusu se díky diferenciálu s omezeným prokluzem dařilo, i když reakce řízení byla dost drsná.