10 jezdců Formule 1, kteří se rozhodli vlastnit citrony (a 10 s nemocnými jízdami)

Jezdci formule 1 jsou zajímavou skupinou, pokud jde o jejich osobní cesty. Na jedné straně máte seriózní sběratele aut, jako je Lewis Hamilton, který vlastní 15 superaut. A pak jsou tu řidiči jako Lance Stroll, kteří nevlastní jediné auto. Někteří lidé dávají přednost hybridním vozům, zatímco jiní jezdí v autech, která nejsou pro provoz na silnicích legální.

Navíc jsou to jedni z nejlépe placených sportovců na planetě (pokud jste si někdy koupili lístek na koňské dostihy, pochopíte proč). Takže vzhledem k tomu, že většinu času tráví v nejrychlejších autech, jaké kdy byly vyrobeny, v čem jezdí o víkendech? Některé z jejich možností vás překvapí bizarními a vyloženě vtipnými fotkami, například Kimi Räikkönen zjevně nebyl nadšený z toho, že dostal Fiat 500X od svého sponzora, a jeden jezdec F1, který mluví o svém milionovém hypercaru. .

Když si prohlédnete tento seznam, začnete hlouběji chápat osobnost každého řidiče, který z nich vede luxusní životní styl a kterému motoristickému sportu koluje hluboko v žilách. Je úžasné vidět, kolik profesionálních řidičů si po skončení dne stále užívá řízení pro zábavu.

Pokud jste si někdy představovali, že všechny tyto vysoce placené sportovní hvězdy musí mít dokonalý vkus a řídit superauta, připoutejte se a připravte se na to, že budete ohromeni, protože se chystáme ukázat, které hvězdy Formule 1 mají citrony a kteří jezdci mají nejhorší jízdy. mimo závodní dráhu.

20 Citron: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda je auto snů mnoha nadšenců, tak proč mu říkáme citron? No, Lewis Hamilton řekl, že jeho Zonda je hrozná na řízení. Své odvážné tvrzení dále vysvětlil, že je to možná nejlépe znějící auto v jeho sbírce, ale z hlediska ovladatelnosti je to nejhorší. A pokud jde o to, jak by se mělo auto řídit, myslíme si, že málokdo ví lépe než druhý nejúspěšnější jezdec Formule 1. Také na něj nezapůsobila automatizovaná manuální převodovka Zonda a požadoval, aby mu Zonda poskytla manuální převodovku. verze. Hamilton prohlásil, že je zvyklý na rychle řadící auta a vtipkoval, že je pro něj rychlejší sám řadit.

19 Sick Ride: McLaren 720S Landa Norrise

Lando Norris je jedním z nejmladších jezdců v sezóně 2019 Formule 1, ale stojí za to ho sledovat, protože se na rozdíl od některých jezdců nebere příliš vážně. To je v souladu s duchem McLarenu, protože společnost samotná bývá značně nekonvenční. O Landa se staral jeho tým McLaren, který mu dal jedno z nejúžasnějších aut roku, McLaren 720S. Úhly, pod kterými lze úhly útočit v 720S, by mohly Pythagora zmást. Pocit rychlosti ze 4litrového monstra s dvojitým turbodmychadlem je prostě fascinující. 720S je tak balisticky rychlé, že Ferrari a Lamborghini budou pojídat prach McLarenu ještě dlouho.

18 Citron: Nohy Lance Strolla

Lance Stroll je zajímavá postava s diskutabilním stylem jízdy. Muž, který byl nazýván nejhorším jezdcem ve Formuli 1, jezdí, jako by nikdy neměl plnou kontrolu nad svým vozem a má mnoho nehod, které to dokazují. Jeho otec (a šéf týmu) Lawrence Stroll má úžasnou sbírku historických Ferrari, což může být důvod, proč jeho syn Lance ani nevlastní auto. Lance již dříve přiznal, že jako dítě nikdy neměl vysněné auto a nerad řídí mimo práci, místo toho raději odpočívá a tráví čas mimo vozidla.

17 Nemocná jízda: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio od Antonia Giovinazziho

přes motori.quotidiano.net

Po absolvování řidičské akademie Ferrari vstoupil Antonio do kempu Alfa Romeo s hvězdným jezdcem Kimi Räikkönenem. Jako dárek na uvítanou mu Alfa Romeo věnovala vysoce výkonnou verzi Giulia Quadrofolgio. Srdcem této silniční rakety je speciální elektrárna: 2.9litrový motor V6 s dvojitým přeplňováním od Ferrari s výkonem přes 500 koní. Kromě šílené přímosti má Quadrofoglio spoustu funkcí zaměřených na trať a senzační nastavení řízení. Alfa Romeo se dodává pouze s osmistupňovou automatickou převodovkou a bez manuální převodovky, ale nemyslíme si, že by to žádnému majiteli takové převodovky vadilo.

16 Citron: Mercedes G-Wagen Valtteriho Bottase

Dobře, vím, co si myslíš: jak může někdo se zdravým rozumem nazvat G Wagon bijec? Poslouchejte mě, protože už jsem deklaroval svou lásku ke všemu, co souvisí s AMG. G Wagon ale není bez chyb a pro profesionálního závodníka je hroznou volbou. Mezi běžné problémy patří silné otřesy a otřesy při řízení. To je známka toho, že selhal hnací hřídel a jediným řešením je jeho výměna. Viděli jsme také několik pěkně rezavých G-Wagenů, přestože byly nové, zejména kolem zadních dveří a zadních světel. Mezi další vážné problémy patří náhlé zastavení střešního okna a předčasné selhání pružin zavěšení.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus Roberta Kubici

Pokud jste nikdy neslyšeli příběh Roberta Kubici, je to naprosto úžasný příběh o tom, jak překonal obrovský neúspěch a dal si práci, aby překonal své výzvy a znovu se dostal na vrchol svého sportu. V závodě v roce 2011 se mu stal velkolepý incident a trvalo mu roky, než se vzpamatoval. Během této doby nikdy nepřestal usilovat o návrat do profesionálního motoristického sportu a učinil objev, který změnil jeho styl jízdy, použil minimální úkony potřebné k opravě vozu a tření v zatáčkách k zatáčení způsobem, který nikdy předtím nedělal. zvážil dříve. Jezdí i v tomto roztomilém Lamborghini Urus.

14 Citron: Alexander Albon Bicycle

Alexander Albon, nejlépe známý tím, že při svém prvním tréninku Formule 1 jezdil na pláži, tráví za volantem auta co nejméně času a raději jezdí na kole. Pomáhá také zlepšit jeho kardiovaskulární systém – během závodu Formule 1 musí řidiči udržovat tepovou frekvenci kolem 190 tepů za minutu. Pro jejich výkon je naprosto zásadní udržet si co nejvyšší kondici, protože při projíždění zatáček může zatížení krku a hlavy dosáhnout 5 G. Potem mohou ztratit až tři litry vody. během jednoho sezení a měl by být schopen se i přes fyzickou zátěž rozhodovat rychlostí blesku.

13 Sick Ride: Ferrari 812 Superfast Charlese Leclerca

Charles Leclerc je pravděpodobně pilotem F1 s největším potenciálem. Ukázal, že umí jet neuvěřitelnou rychlostí a díky své schopnosti soustředit se je nespolehlivý. Není tedy překvapením, že jeho oblíbeným vozem je Ferrari 812 Superfast. Superfast má motor dostatečně velký na to, aby měl své vlastní PSČ, 6.5litrový V12. Ale skutečná krása 812 Superfast je v tom, že je přirozeně nasávána. Žádné volání, pískání, pískání – jen okamžitá reakce na plynový pedál a bezbožné vytí. Superrychlý je samozřejmě superrychlý. V12 má horský výkon 789 koní, s výkonem dostačujícím k tomu, aby vyděsil jakékoli Lamborghini.

12 Citron: Renault Clio RS Kevina Magnussena

Kevin Magnussen poprvé jezdil v malém odvážném Renaultu Clio RS, když to byl jen koncepční vůz, ale byl jím tak ohromen, že požádal Renault, aby mu ho vyrobil, jakmile začala výroba, a jezdí s ním dodnes. Renault ho jako výměnu požádal, aby se zúčastnil zahájení Velké ceny Monaka. Clio RS si vypůjčilo některé designové prvky z vozu Renault Formule 1, konkrétně lamelu ve stylu F1 na předním nárazníku a zadním difuzoru. Dodává se s dvouspojkovou převodovkou a přeplňovaným motorem o výkonu 197 koní. Clio je rychlé, lehké, snadno se s ním zatáčí a je ideální pro ultraagresivní styl jízdy Magnussen.

11 Sick Ride: Porsche 918 Spyder Nico Hulkenberga

Nico Hulkenberg má s Renaulty zřejmě dost práce. V několika závodech nabral rychlost, aby ukázal, že má potenciál pro umístění na stupních vítězů. Jeho tým F1 ale poslední dva roky trpěl mechanickými problémy. Jedno auto ho však nezklamalo – jde o jeho Porsche 918 Spyder. 918 nemá to typické kňučení Porsche, místo toho používá hybridní motor a uvolňuje cestu pro Porsche, aby vydalo svůj plně elektrický Taycan. Explozivní akcelerace hybridního motoru v kombinaci s dvouspojkovou převodovkou PDK a dokonale vyváženým podvozkem dělají z 918 opravdové závodní auto. A co je pro Hulkenberga ještě lepší, nelámou se.

10 Citron: Fiat 500X pro Kimiho Räikkönena

Kimi Räikkönen, na obrázku nahoře se Sebastianem Vettelem, byl nazýván nejméně nadšeným mluvčím Fiatu všech dob. Fiat je Räikkönenův osobní sponzor a „daroval“ mu jeho vlastní Fiat 500X, což možná vysvětluje jeho bezvýraznou pózu při focení. Fiat 500X vypadá jako zábavné auto, ale ve skutečnosti není. Jeho spojka je tak lehká, že má pocit, jako by tam ani nebyla, a trpí ospalým sešlápnutím plynu, což znamená, že ji musíte přetočit, abyste ji probudili, a pak jí můžete říct, aby jela. Fiat 500 je perfektní auto na šťouchání, i když to asi není zábava pro někoho, kdo připouští, že závodění F1 je koníček.

9 Sick Ride: Mercedes C 63 AMG George Russella

Juniorský pilot George Russell svůj mercedes zjevně miluje, ať už v něm jezdí, nebo ho pere. Jeho oblíbené auto, C 63 AMG, je rodinné auto s dostatkem svalů, aby vyděsilo malé dítě. Pohání ho 4litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním, který produkuje něco málo přes 500 koní. V typickém mercedesu je rád, že se s ním jezdí inteligentně, stejně jako mu foukají pneumatiky. Jízdní režimy jsou propracovanější než předchozí nabídka s novým systémem nazvaným AMG Dynamics. V reálném čase vypočítává, kolik kontroly stability a asistence řidiče potřebujete, na základě vašeho zadání a snaží se vám pomáhat, ne se snažit zničit vaši zábavu.

8 Lemon: Skútr Vespa přítelkyně Pierra Gaslyho

Navzdory všem svým peripetiím a nebetyčným výdělkům je Pierre Gasly v utrácení peněz docela šetrný. Byl se svou italskou přítelkyní Caterinou Mazetti Zannini. I když se nezdá, že by se věnovala automobilovým závodům, baví ji motoristický styl, kterým je region proslulý, a nedávno se naučila jezdit na vlastním skútru Vespa, který Pierre směle využívá jako pasažéra. Vespa nabízí řadu skútrů do 150 ccm. cm, díky čemuž jsou na lehkou dvoukolku docela rychlé. Pierre nedávno přiznal, že být pasažérem na motorce je ještě děsivější než řídit nejrychlejší auto planety.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie Daniela Ricciarda

Daniel Ricciardo své Aston Martiny zjevně miluje. Byl jedním z prvních lidí na světě, kteří řídili nejnovější model Vantage, a byl také vybrán výrobcem luxusních automobilů, aby si pořídil jejich futuristický hypercar Valkryie. Valkyrie byla z větší části vyvinuta společně s týmem Red Bull Formule 1. Pohání ji motor V12 vyladěný Cosworthem spárovaný s elektromotorem. Valkyrie je jedním z nejrychlejších sériových vozů, které lze za peníze koupit, s maximální rychlostí 250 mph. Výkon je asi 1,000 HP. s poměrem výkonu a hmotnosti 1:1, díky čemuž je Ricciardo jedním z vybraných lidí, kteří tuto šílenou jízdu pravděpodobně zvládnou.

6 Citron: Suzuki T500 Sebastiana Vettela

přes Greasengas.blogspot.com

Jak můžete očekávat, hvězdný jezdec Ferrari Sebastian Vettel má neuvěřitelnou sbírku těch nejlepších italských supersportovních vozů. Málokdo z fanoušků však očekával, že jeho oblíbeným každodenním jezdcem bude motocykl Suzuki T1969 z roku 500. Vettel vzpomíná na své kolo jako na první dopravní prostředek, který mu dal určitou nezávislost, a jako mnoho lidí, které kousl dvoukolový brouk, je stejně rád, že se pohybuje na dvou kolech jako na čtyřech. Vettel má dobrou sbírku motocyklů, skládající se z klasických, sportovních motocyklů, nahých a tourerů. Již dříve řekl, že dává přednost historickým vozidlům, a tato fascinace pramení z jeho prvního kola, Cagiva Mito, o kterém tvrdí, že na motorce změnil vše ve snaze zrychlit.

5 Sick Ride: McLaren 600LT Carlose Sainze

McLaren zjevně očekává od Carlose Sainze velké věci do budoucna. Vždyť jeho rodina je prakticky královskou rodinou motorsportu. Na rozdíl od svého otce, vítěze mistrovství světa v rallye, Carlos Jr. nemá velkou sbírku aut, místo toho raději cestuje v „dokonale padnoucím“ McLarenu 600LT. Navzdory různým výzvám, kterým McLareny obvykle čelí, jedním z aspektů, ve kterých vynikají, je přesnost řízení a ovládání. Zpětná vazba je blesková a dává jezdci dostatek prostoru k úpravám uprostřed zatáčky. 600LT není nejrychlejší superauto, ale je dostatečně rychlé a zrychlí na 0 km/h za 60 sekund. Svou rychlost vyvine typickým způsobem supersportovního vozu, přičemž čtvrt míle urazí za 2.9 sekundy.

4 Citron: BMW R80 Romena Groszana

Není žádným překvapením, že Grosjean po defektu pneumatiky kvůli zlomenému křídlu raději tráví čas na dvoukolce co nejdále od aut. BMW R80 je klasický motocykl, na kterém se pohodlně jezdí a jeho 50 koňských sil je dost sportovních na zábavu. V polovině 70. let si BMW uvědomilo, že v závodě koňských sil nikdy neporazí žádnou motorku z Japonska, místo toho se zaměřilo na stavbu gentlemanského křižníku. Dnes se R80 těší obnovenému úspěchu, protože díly jsou snadno zaměnitelné s novějšími modely. Lze je snadno upravit tak, aby vypadaly jako café racery nebo bobbery a zaručeně vykouzlí úsměv na tváři toho nejfrustrovanějšího jezdce F1.

3 Nemocná jízda: Ferrari 488 GTB Sergia Pereze

Když se podíváte na Sergia Pereze, je jasné, že sledujete jednu z nejlepších mozků v oboru. Je to neuvěřitelně přemýšlivý a precizní řidič a jeho auto je pro něj jako stvořené – Ferrari 488 GTB. 488 byl pro Ferrari experimentem, protože se svět zamiloval do jejich motorů V8 s přirozeným sáním a skvělého zvuku, který vydávaly. Jak bude veřejnost reagovat na Ferrari s motorem uprostřed a dvěma turbodmychadly po tolika letech? Opravdu nebylo třeba se obávat, protože Ferrari ho vyhnalo z parku autem, které se již stalo ikonickým. 488 má přítlak až 325 kg generovaný rychlostí a bleskově rychlý pohon, což je dost na to, aby Sergio Pérez nemohl závodit.

2 Citron: Nissan 370Z Daniila Kvjata

Ať už vyřizuje jízdenky nebo se dostává do konfliktu s ostatními závodníky, Daniil Kvjat v těchto dnech jen zřídka zůstává v centru pozornosti. Jedno auto, které ho zaručeně vyvede z problémů, je jeho Nissan 370Z. Spousta lidí miluje 370Z, ale i když jsem velkým fanouškem Nissanu, nejsem jedním z nich. Částečně je to způsobeno tím, že nikde na světě neexistují dobře znějící 370Z. Ať uděláte s výfukem cokoli, všechny znějí, jako by někdo hrál na harmoniku uvnitř plechovky. Výkon je udávaný na 323 koní, což není špatné, ale celou dobu, co to řídíte, vám hlas vzadu v hlavě připomíná, že jste si měli koupit Audi.

1 Sick Ride: Porsche GT3 RS Maxe Verstappena

Verstappen vyhrál svou první Grand Prix v Barceloně v roce 2016, čímž upoutal pozornost týmu Red Bull Racing, který ho podepsal a dal mu lukrativní smlouvu. Na oslavu si Max koupil zbrusu nové Porsche GT3 RS. Z nějakého důvodu ho však poškodila přirážka – možná kvůli dodatečným dovozním clům – musel zaplatit 400,000 176,895 dolarů, což je výrazně nad doporučenou maloobchodní cenou 3 1 dolarů v USA. Před zakoupením GTXNUMX řídil Renault Clio RS a kvůli nákladům na nákup potřeboval získat souhlas svého otce. Jeho otec, Jos, je bývalý pilot Formule XNUMX a pracuje jako Maxův finanční poradce.

Zdroje: MSN, Racefans a Petrolicious.