Testovací jízda 1,0litrový EcoBoost Ford opět vítězí jako motor roku

Vyrábí se v Německu, Rumunsku a Číně a je k dispozici v 72 zemích.

Malý benzínový motor pohánějící vozidla Ford, včetně nové Fiesty, porazil prémiové značky a rivaly supercars a získal potřetí za sebou Oscary motoru.

1,0litrový motor Ford Motor EcoBoost, který snižuje spotřebu paliva bez ztráty výkonu, byl dnes vyhlášen světovým motorem roku 2014 z hlediska ovladatelnosti, dynamiky, hospodárnosti, propracovanosti a přizpůsobivosti.

Porota 82 automobilových novinářů z 35 zemí také na autosalonu ve Stuttgartu 1.0 již potřetí za sebou označila 1.0litrový EcoBoost za „nejlepší motor pod 2014 litru“.

„Dodali jsme kompletní balíček působivé hospodárnosti, úžasné dynamiky, ticha a sofistikovanosti, o které jsme věděli, že tento malý 1.0litrový motor potřebuje změnit hru,“ řekl Bob Fazetti, viceprezident Fordu pro konstrukci motorů. „S Plan One je Ford EcoBoost i nadále měřítkem výkonu kombinovaného s hospodárností pro malý benzínový motor.“

Motor dosud získal 13 hlavních ocenění. Kromě sedmi ocenění World Engine of the Year za tři po sobě jdoucí roky, včetně Best New Engine za 7 let, byl EcoBoost s objemem 2012 litrů oceněn také mezinárodní cenou 1.0 Paul Pitsch za technologické inovace v Německu; Dewar Trophy z Královského automobilového klubu Velké Británie Cena za důležitý vědecký objev od časopisu Popular Mechanics, USA. Ford se také stal prvním výrobcem automobilů, který získal cenu Ward Award za jeden z nejlepších 2013válcových motorů roku 10.

„Letošní závod byl zatím nejkontroverznější, ale 1.0litrový EcoBoost se ještě nevzdal z několika důvodů – velká obtížnost, úžasná flexibilita a vynikající účinnost,“ řekl Dean Slavnic, spolupředseda 16th World Engine. ocenění roku a redaktor časopisu. Mezinárodní technologie pohonu. "1.0litrový motor EcoBoost je jedním z nejpokročilejších příkladů konstrukce motoru."

Triumf 1,0litrového motoru EcoBoost

2012litrový EcoBoost, který byl představen v Evropě v roce 1.0 s novým Fordem Focus, je nyní k dispozici u dalších 9 modelů: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX a Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect a Transit Courier ...

Nové Mondeo bude pokračovat v evropské expanzi 1.0litrového motoru EcoBoost představeného koncem tohoto roku – nejmenšího motoru, který bude použit v tak velkém rodinném autě.

Ford, dostupný ve verzích 100 a 125 k, nedávno představil novou verzi motoru o výkonu 140 k. v nové Fiesta Red Edition a Fiesta Black Edition, dosud nejvýkonnějších sériově vyráběných vozech s motorem o objemu 1.0 l, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9 sekund, maximální rychlost 201 km/h, spotřeba paliva 4.5 l / h. 100 km a emise CO2 104 g/km*.

Modely s motorem 1.0 l EcoBoost jsou jedním z pěti vozidel Ford prodávaných na 20 tradičních trzích Ford **. V prvních 5 měsících roku 2014 se na trzích, kde se motor 1.0 l EcoBoost ukázal jako nejoblíbenější, objevilo Nizozemsko (38% všech nákupů automobilů), Dánsko (37%) a Finsko (33%).

Evropské závody Fordu v německém Kolíně nad Rýnem a rumunské Craiově produkují každých 42 sekund jeden motor EcoBoost a nedávno dosáhly 500 000 kusů.

„Uplynuly 3 roky a objevilo se mnoho tříválcových motorů, ale 3litrový motor EcoBoost je stále nejlepší,“ řekl Massimo Nasimbene, člen poroty a redaktor z Itálie.

Světová moc

Vozidla Ford vybavená 1.0litrovým motorem EcoBoost jsou k dispozici v 72 zemích. Zákazníci z USA si budou moci koupit Focus s 1.0-litrovým motorem EcoBoost později v tomto roce a Fiesta 1.0 EcoBoost je nyní k dispozici.

Ford nedávno zahájil výrobu 1.0litrového motoru EcoBoost v čínském Chongqingu, aby uspokojil poptávku v Asii. V prvním čtvrtletí roku 2014 si více než 1/3 zákazníků Fiesty ve Vietnamu vybrala 1,0litrový motor EcoBoost.

„Úspěch 1,0litrového motoru EcoBoost sleduje efekt sněhové koule. Od uvedení na trh jsme rozšířili portfolio vozů Ford na trhy po celém světě a nastavili nové globální měřítko pro konstrukci motorů, které zákazníkům poskytuje přímé výhody, jako je úspora paliva a výkon,“ řekla Barb Samardzic, provozní ředitelka Fordu. -Evropa.

Inovativní inženýrství

Více než 200 techniků a designérů z výzkumných a vývojových středisek v Cáchách a Merkenichu v Německu a Dagenhamu a Duttonu ve Velké Británii strávilo vývojem motoru 5L EcoBoost více než 1.0 milionů hodin.

Kompaktní turbodmychadlo motoru s nízkou setrvačností se roztočí rychlostí až 248 otáček za minutu – více než 000krát za sekundu, což je téměř dvojnásobek maximální rychlosti přeplňovaných motorů poháněných závodními vozy F4 v roce 000.