Zimní pneumatiky: nutnost nebo rozmar? Dobře, že nejsou vyžadovány.

Řidiči jako každý rok diskutují o tom, zda je vhodné vyměnit letní pneumatiky za zimní a zda je v Polsku dostatek letních či celoročních pneumatik. I přesto, že u nás není zákonná povinnost zimní pneumatiky používat, většina se rozhodne pro jejich montáž.

Mnoho evropských zemí již zavedlo povinnost bezpodmínečně používat zimní pneumatiky v určitých časech nebo situačně v závislosti na panujících povětrnostních podmínkách. V Polsku implementaci takových pravidel zablokovalo ministerstvo dopravy. Většina řidičů automobilů instaluje na svá auta zimní pneumatiky s vědomím, že to zvyšuje bezpečnost.

Viz také: V Polsku nebudou zimní pneumatiky povinné. Vláda na "ne"

Automobilové pneumatiky hrají důležitou roli při přenosu síly a jsou navrženy tak, aby fungovaly za různých povětrnostních podmínek na různých površích vozovky. Těžko se však hledá rozumný kompromis mezi velmi odlišnými letními a zimními podmínkami.

– Zimní pneumatiky mají speciálně navržené běhouny, které zvládají kluzký, zledovatělý nebo zasněžený povrch mnohem lépe než letní pneumatiky. Důležité je, že jsou vyrobeny ze zcela odlišných pryžových směsí, které neztrácejí pružnost ani při teplotách hluboko pod nulou. Kdo si na vlastní kůži uvědomil, o jak snazší a bezpečnější je odolat zimnímu počasí na silnicích se zimními pneumatikami, neodmítá je nasadit, říká Jan Fronczak, expert Motointegrator.pl.

Zimní pneumatiky – jak vybrat?

U této pneumatiky musíte dodržovat pokyny výrobce týkající se rozměru pneumatiky, tedy její šířky, profilu a průměru kola. Při nákupu náhradního pamatujte, že průměr kola se nemůže lišit od modelu o více než 3 %. Důležitý je také rychlostní index a nosnost pneumatiky – nelze koupit pneumatiky s rychlostním indexem a indexem nosnosti nižším, než požaduje výrobce. Informace o velikosti naleznete v servisní knížce a návodu k obsluze a často na výrobním štítku umístěném ve výklenku dveří řidiče, na poklopu plynové nádrže nebo ve výklenku zavazadlového prostoru.

Viz také: Zimní pneumatiky – kdy vyměnit, jakou zvolit, na co pamatovat. Průvodce

Jak vybrat konkrétní model zimních pneumatik? Nejprve si musíme určit podmínky vozovky, na kterých budeme nejčastěji jezdit. Pokud bydlíme ve velkém městě, kde jsou povrchy většinou docela dobře odklízené od sněhu a navíc často jezdíme po kolejích, můžeme zvolit pneumatiky s měkčím dezénem, ​​například asymetrické. Jsou určeny pro vozidla vyšší třídy s vysokým výkonem se širokými, nízkoprofilovými pneumatikami.

Oblasti malých měst nebo obcí s vedlejšími komunikacemi, kde jsou sněžné pluhy umístěny méně často, vyžadují použití pneumatik s agresivnějším směrovým dezénem. Snadněji si poradí se zasněženými oblastmi a poskytují lepší trakci. Jejich dezén jim umožňuje lépe se „zakousnout“ do sněhu, což následně vede k lepší trakci v obtížných podmínkách.

Viz také: Typy běhounu pneumatik - asymetrický, symetrický, směrový

Vyměnit čtyři pneumatiky nebo možná jen dvě?

Mnoho lidí hledá úspory různými způsoby, a proto někteří raději koupí pouze dvě zimní pneumatiky. A zde nastává dilema – na jakou osu je namontovat? Podle všeobecného přesvědčení, že nejlepší pneumatiky by měly nést hnací nápravu, se obvykle montují na přední nápravu, protože u naprosté většiny moderních automobilů je to právě přední náprava, která je zodpovědná za přenos síly. Nic nemůže být chybnější!

– Pneumatiky s nižší přilnavostí na zadní nápravě způsobují přetáčivost vozidla. To má za následek, že zadní část vozu vyjede ze zatáčky a přední dovnitř. Výsledkem je, že se vozidlo dostane do smyku, který je obtížně ovladatelný a může vyjet ze silnice. Odborníci proto upozorňují řidiče, že je lepší namontovat čtyři nové pneumatiky, dokonce levnější než dvě, i když jsou nejkvalitnější, říká Jan Fronczak, expert Motointegrator.pl.

Tloušťka běhounu 1,6 mm zjevně nestačí

Hloubka dezénu do značné míry určuje výkon pneumatiky. Podle polských zákonů nesmí být menší než 1,6 mm, o čemž svědčí TWI (indikátor opotřebení běhounu) - vyčnívající prvek v drážkách pneumatik. Rozhodně se však nevyplatí čekat s výměnou do této chvíle, protože zimní pneumatiky si zachovávají své parametry s hloubkou dezénu minimálně 4 mm.

Správná montáž pneumatik a ráfků

Výměna pneumatik nebo celých kol se může zdát snadná a nevyžaduje žádné speciální dovednosti nebo vybavení, ale realita je zcela jiná. Dvojkolí jsou stále pokročilejší konstrukce a bezpodmínečně vyžadují profesionální manipulaci. Jinak riskujeme, že se naše pneumatiky jednoduše znehodnotí, což je vyřadí z jakéhokoli použití. Ještě důležitější je, že špatné zacházení s pneumatikami a koly servisním technikem je také nebezpečné. V některých případech se kola dokonce uvolňují, pokud nejsou dotažena momentovým klíčem. Kola by měla být vždy před montáží vyvážena.

Správný tlak

Vhodný tlak v pneumatikách je stanoven výrobcem vozidla. Příliš nízká nebo příliš vysoká brzdná dráha snižuje trakci, prodlužuje brzdnou dráhu a vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. To je důvod, proč musíme kontrolovat tlak každé dva týdny a před každou dlouhou cestou, zejména proto, že téměř všechny velké čerpací stanice mají nyní automatické kompresory. Bez ohledu na to, jaké pneumatiky používáme, je třeba mít na paměti, že ve jménu bezpečnosti nic

Viz také: Citroën C3 v našem testu

Video: informativní materiál o značce Citroën

Jak se chová Hyundai i30?

nahradí náš smysl pro řízení a přizpůsobení se převládajícím povětrnostním podmínkám.