Kapalina posilovače řízení. Co hledat? Kdy vyměnit?

Většina dnes vyráběných vozů je vybavena elektrickým posilovačem řízení. Mezi vozidly v provozu však stále dominuje posilovač řízení. A tento mechanismus potřebuje dobrý olej.

Řízení je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu. Je to také jeden z nejzranitelnějších mechanismů. Dvěma nejdůležitějšími součástmi řízení jsou sloupek řízení a převodka řízení. Nejběžnější ozubená kola jsou hovorově známá jako drtiče. Jsou umístěny vodorovně vzhledem ke sloupku řízení a používají se hlavně u vozidel s pohonem předních kol. Vozidla s pohonem zadních kol používají globoidní převody, kuličkové šrouby nebo šnekové převody (druhé se obvykle vyskytují u modelů vyšší třídy).

Konce převodky řízení jsou spojeny s táhly, které mění polohu spínačů a tím i kol vozu.

Kapalina posilovače řízení. Čerpadlo v systému

Výše uvedený popis se týká jednoduchého systému řízení. V tomto případě však řízení auta nebo otáčení kol volantem vyžaduje od řidiče velké úsilí. Aby se snížilo úsilí, které musí řidič vynaložit na otáčení kol vozidla, používá se systém posilovače řízení, ve kterém je pomocná síla generována čerpadlem (které odebírá výkon z motoru) a nucenou silou. olej plní systém. I když tento olej pracuje v méně obtížných podmínkách než např. motorový olej, musí mít také určité vlastnosti a musí být pravidelně vyměňován. Je třeba si uvědomit, že kapalina v systému posilovače řízení je pod tlakem.

Je důležité si uvědomit, že olej v systému řízení se používá nejen k podpoře síly, kterou je třeba vyvinout při otáčení volantem. Jeho úkolem je také údržba a mazání celého systému.

Kapalina posilovače řízení. Minerální, polosyntetické a syntetické

Oddělování kapalin používaných v systémech posilovače řízení je stejné jako u motorových olejů. Existují tři hlavní skupiny – minerální, syntetické a polosyntetické oleje. První jsou vyrobeny na bázi rafinovaných ropných frakcí s přísadami, které zlepšují výkon. Používají se pro systémy posilovače řízení ve starších vozidlech. Jejich hlavní výhodou je, že jsou lhostejné k pryžovým prvkům systému řízení. Nevýhodou je krátká životnost a náchylnost k přehřívání.

Syntetické kapaliny se vyznačují malým množstvím částic surové ropy, ale obsahují velké množství specializovaných obohacovacích přísad. Mohou pracovat v systému po dlouhou dobu a jsou odolné vůči vysokým teplotám. Nevýhodou těchto olejů je, že jsou dražší než minerální oleje.

Polosyntetické kapaliny jsou kompromisem mezi minerálními a syntetickými oleji. Mají delší životnost než minerální kapaliny, ale jsou značně nepřátelské vůči pryžovým součástem řízení.

Viz také: Nehoda nebo kolize. Jak se chovat na silnici?

Pro mísitelnost hydraulických kapalin řízení platí stejná zásada jako pro motorové oleje. Nesmí se míchat kapaliny s různým chemickým složením. Míchání nejen sníží účinnost pomoci, ale může také způsobit selhání celého systému.

Kapalina posilovače řízení. Kdy vyměnit olej v systému řízení?

Jako každá pracovní kapalina v autě se také pravidelně mění kapalina posilovače řízení. V tomto případě postupujte podle pokynů výrobce vozidla a výrobce kapaliny. Obecným pravidlem je, že kapalina řízení by se měla měnit alespoň každých 100 XNUMX. km nebo jednou za dva roky. Pokud se však jedná o minerální kapalinu, měla by být vyměněna rychleji.

Existují další příznaky, které naznačují potřebu vyměnit kapalinu posilovače řízení. Například při vzpírání se otáčení volantem nebo plném otáčení kol se zpod kapoty ozývá kvílení. Čerpadlo posilovače řízení tedy reaguje, když je hladina kapaliny v systému příliš nízká nebo když se kapalina přehřála, a proto ztratila své vlastnosti.

Kapalina by se měla také vyměnit, když změní barvu na tmavě hnědou nebo dokonce černou. To je také signál, že kapalina je buď přehřátá nebo recyklovaná. V expanzní nádrži lze pozorovat změnu barvy kapaliny. Problém je, že ne u každého auta je nádrž průhledná.

Jak podotýkají odborníci, takzvané tmavnutí oleje jde ruku v ruce s dalšími příznaky poklesu jeho kvality (skřípění čerpadla, odpor řízení). Proto, když zaznamenáme takové příznaky, je lepší okamžitě vyměnit veškerou kapalinu v systému. To je mnohem levnější než pozdější oprava systému řízení.

Viz také: Nová Toyota Mirai. Vodíkové auto bude čistit vzduch za jízdy!