Výměna termostatu VAZ 2110

V systému chlazení motoru je termostat automobilu právem považován za jednu z nejdůležitějších součástí. Model VAZ 2110 není výjimkou. Selhání termostatu může způsobit přehřátí motoru nebo naopak způsobit, že motor nedosáhne provozní teploty.

Mnohem nebezpečnější je přehřátí (porucha hlavy válců, BC a dalších dílů) a nedohřátí vede ke zvýšenému opotřebení skupiny pístů, nadměrné spotřebě paliva atd.

Z tohoto důvodu je velmi důležité nejen sledovat výkon termostatu, ale také včas provádět údržbu chladicího systému v souladu s termíny předepsanými v servisní knížce vozu. Dále zvažte, kdy vyměnit termostat a jak vyměnit termostat VAZ 2110.

Termostat VAZ 2110 vstřikovač: kde se nachází, jak to funguje a jak to funguje

Termostat v autě je tedy malý zástrčkový prvek, který se automaticky otevře, když se chladicí kapalina (chladicí kapalina) zahřeje na optimální teplotu (75-90 ° C), aby se připojil chladicí plášť motoru a chladič k chladicímu systému.

Termostat 2110 nejen pomáhá rychle zahřát motor automobilu na požadovanou teplotu, zvyšuje jeho odolnost proti opotřebení, ale také omezuje emise škodlivých látek, chrání motor před přehřátím atd.

Ve skutečnosti je termostat na autě VAZ 2110 a mnoha dalších autech ventil ovládaný prvkem citlivým na teplotu. Na "horní desítce" je termostat umístěn uvnitř krytu umístěného pod kapotou vozu, těsně pod pouzdrem vzduchového filtru.

Principem činnosti termostatu, vyrobeného ve formě pružinového obtokového ventilu, je schopnost teplotního snímače měnit průtok chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) v závislosti na její teplotě:

• uzavření brány - odeslání nemrznoucí směsi v malém kruhu, obcházení chladiče chladicího systému (chladivo cirkuluje kolem válců a hlavy bloku);
• otevření zámku - chladicí kapalina cirkuluje v plném kruhu, zachycuje chladič, vodní čerpadlo, chladicí plášť motoru.

Hlavní součásti termostatu:

• rámy;
• výstupní potrubí a vstupní potrubí malých a velkých kruhů;
• tepelně citlivý prvek;
• bypass a hlavní malý kruhový ventil.

Symptomy a diagnostika termostatu

Termostatický ventil je během provozu vystaven provoznímu a tepelnému zatížení, to znamená, že může z mnoha důvodů selhat. Mezi ty hlavní:

• nekvalitní nebo použitá chladicí kapalina (nemrznoucí směs);
• mechanické nebo korozní opotřebení pohonu ventilu atd.

Vadný termostat lze rozpoznat podle následujících příznaků:

• Spalovací motor automobilu, aniž by byl vystaven zvláštnímu zatížení, se přehřívá - termočlánek termostatu přestal plnit své funkce. Pokud je u chladicího ventilátoru vše v pořádku, termostat se rozebere a ventil se zkontroluje; Spalovací motor automobilu se nezahřeje na požadovanou teplotu (zejména v chladném období) - termočlánek termostatu je zaseknutý v otevřené poloze a přestal plnit své funkce (chladicí kapalina se neohřívá na požadovanou teplotu ), ventilátor chladiče se nezapne. V tomto případě je také nutné demontovat termostat a zkontrolovat činnost ventilu.
• Spalovací motor se dlouho vaří nebo zahřívá, zasekává se v mezipoloze mezi otevřenými a zakopanými kanály nebo nestabilní chod ventilů. Podobně jako u výše popsaných signálů je nutné demontovat a zkontrolovat funkci termostatu a všech jeho součástí.

Chcete-li zkontrolovat termostat na VAZ 2110, můžete použít různé metody, protože existuje několik metod pro diagnostiku poruchy termostatu:

• Nastartujte auto a po otevření kapoty zahřejte motor na požadovanou teplotu. Najděte spodní hadici vycházející z termostatu a nahmatejte v ní teplo. Pokud termostat funguje, potrubí se rychle zahřeje;
• Demontujte termostat, vyjměte z něj termočlánek, který je zodpovědný za spuštění cirkulace chladicí kapaliny. Termočlánek ponořený do vody zahřáté na teplotu 75 stupňů je udržován, dokud se voda nezahřeje (až na 90 stupňů). Za dobrých podmínek, když je voda ohřátá na 90 stupňů, by se měl dřík termočlánku vysunout.

Pokud jsou zjištěny problémy s termostatem, je nutné jej vyměnit. Mimochodem, při nákupu nového termostatu by se měl zkontrolovat profouknutím armatury (neměl by vycházet vzduch). Někteří majitelé také před instalací zámku namočí nové zařízení do horké vody, jak je popsáno výše. Tím se eliminuje riziko instalace vadného zařízení.

Výměna termostatu VAZ 2110 vlastníma rukama

Pokud se po kontrole ukáže, že termostat 2110 je vadný, je demontován a nahrazen novým. Ve VAZ 2110 není výměna termostatu obtížná, ale proces vyžaduje přesnost a dodržování podrobných pokynů pro jeho odstranění a instalaci.

Můžete jej vyměnit sami, když jste si předem připravili potřebné nástroje (klíč k „5“, klíč k „8“, imbusový klíč k „6“, chladicí kapalina, šroubováky, hadry atd.).

Chcete-li odstranit prvek z vozidla a nainstalovat nový:

• po odšroubování zátky vypusťte chladicí kapalinu z chladiče a bloku, po předchozím vypnutí a ochlazení motoru automobilu (odšroubujte ventil chladiče „ručně“, zablokujte zátku klíčem na „13“);
• po odstranění vzduchového filtru najděte svorku na hadici chladiče a mírně ji uvolněte;
• odpojte hadici od termostatu, odpojte hadici od čerpadla chladicí kapaliny;
• klíčem na „5“ odšroubujeme tři šrouby zajišťující termostat VAZ 2110, sejmeme jeho kryt;
• vyjměte termostat a pryžové o-kroužky z krytu.
• vložte a upevněte nový termostat na jeho místo;
• po připojení potrubí utáhněte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny na bloku a kohoutek na chladiči;
• nainstalujte vzduchový filtr;
• po kontrole kvality všech spojů doplňte chladicí kapalinu na požadovanou úroveň;
• vytlačit vzduch ze systému;
• zahřejte spalovací motor automobilu, dokud se nezapne ventilátor, zkontrolujte těsnost systému.

Pokud je vše v pořádku, po 500-1000 km znovu zkontrolujte všechna připojení. Stává se, že ihned po montáži nemrznoucí nebo nemrznoucí směs neteče, ale po nějaké době se objeví netěsnosti v důsledku různého zahřívání a chlazení.

Jak vybrat termostat: doporučení

Všechny termostaty instalované na VAZ 2110 do roku 2003 byly starého designu (katalogové číslo 2110-1306010). O něco později, po roce 2003, byly provedeny změny v chladicím systému VAZ 2110.

Následně byl vyměněn i termostat (p/n 21082-1306010-14 a 21082-1306010-11). Nové termostaty se od starých lišily větším pásmem odezvy termočlánku.

Dodáváme také, že termostat z VAZ 2111 lze nainstalovat na VAZ 2110, protože je menší, konstrukčně kompaktní a použití pouze jedné hadice a dvou svorek snižuje pravděpodobnost netěsností.

Shrnout

Jak vidíte, automatická výměna termostatu VAZ 2110 bude vyžadovat čas a trpělivost od majitele. Je důležité dosáhnout přijatelné kvality instalace, protože na tom přímo závisí další provoz chladicího systému a motoru jako celku.

Ve většině případů není výměna termostatu u tohoto modelu vozu obtížná. Hlavní věcí je pečlivě prostudovat výše uvedené pokyny a vybrat správný termostat pro auto.