Výměna spojky Hyundai Solaris

Nástroje:

• Nástrčný klíč ve tvaru L 12 mm
• montážní čepel
• posuvné měřítko
• Trn pro centrování hnaného kotouče

Náhradní díly a spotřební materiál:

• Popisovač
• Trn pro centrování hnaného kotouče
• Žáruvzdorný tuk

Hlavní poruchy, jejichž odstranění vyžaduje demontáž a demontáž spojky:

• Zvýšená hlučnost (oproti normálu) při vypínání spojky;
• škubání během provozu spojky;
• neúplný záběr spojky (prokluz spojky);
• neúplné vyřazení spojky (spojka "vede").

Poznámka:

Při poruše spojky se doporučuje vyměnit všechny její prvky současně (hnané a přítlačné kotouče, vypínací ložisko), protože výměna spojky je pracná a životnost nepoškozených prvků spojky je již snížena, namontujte je zpět , možná budete muset po relativně krátkém provozu spojku znovu sejmout/namontovat.

1. Demontujte převodovku, jak je zde popsáno.

Poznámka:

Pokud je namontován starý přítlačný kotouč, označte jakýmkoli způsobem (např. fixem) vzájemnou polohu pouzdra kotouče a setrvačníku, abyste přítlačný kotouč nastavili do původní polohy (kvůli vyvážení).

2. Zatímco držíte setrvačník montážní stěrkou (nebo velkým šroubovákem), aby se neotáčel, odšroubujte šest šroubů, které připevňují pouzdro přítlačného kotouče spojky k setrvačníku. Šrouby povolujte rovnoměrně: každý šroub provede dvě otáčky klíče, přičemž průměr od šroubu ke šroubu se pohybuje.

Poznámka:

Na obrázku je montáž pouzdra přítlačného kotouče spojky.

3. Uvolněte tlak ze spojky a kotoučů spojky ze setrvačníku přidržením kotouče spojky.

4. Prohlédněte vedený kotouč spojky. Praskliny v detailech poháněného disku nejsou povoleny.

Poznámka:

Hnaný kotouč se skládá ze dvou prstencových třecích obložení, která jsou k náboji kotouče připevněna prostřednictvím tlumicích pružin. Pokud je obložení hnaného kotouče zaolejované, může být příčinou opotřebení olejového těsnění vstupního hřídele převodovky. Může být nutné jej vyměnit.

5. Zkontrolujte stupeň opotřebení třecích obložení vedeného kotouče. Pokud jsou hlavy nýtů zapuštěny méně než 1,4 mm, povrch třecího obložení je zaolejovaný nebo jsou uvolněné nýtové spoje, je nutné vyměnit hnaný kotouč.

6. Ověřte spolehlivost upevnění pružin tlumiče v objímkách lodi vedené kotouče, pokuste se je ručně posouvat v objímkách lodi. Pokud se pružiny snadno pohybují na místě nebo jsou zlomené, vyměňte kotouč.

7. Zkontrolujte otlučení vedeného kotouče, pokud je při vizuálním průzkumu zjištěna jeho deformace. Pokud je házení větší než 0,5 mm, vyměňte kotouč.

8. Zkontrolujte třecí plochy setrvačníku, věnujte pozornost nepřítomnosti hlubokých škrábanců, oděrek, zářezů, zjevných známek opotřebení a přehřátí. Vyměňte vadné bloky.

Viz také: Ložiska Iveco na recenze Chevrolet Niva

9. Zkontrolujte pracovní povrchy přítlačné desky a věnujte pozornost nepřítomnosti hlubokých škrábanců, oděrek, zářezů, zjevných známek opotřebení a přehřátí. Vyměňte vadné bloky.

10. Pokud jsou nýtové spoje mezi přítlačnou deskou a částmi těla uvolněné, vyměňte sestavu přítlačné desky.

11. Vizuálně zhodnoťte stav membránové pružiny přítlačné desky. Trhliny v membránové pružině nejsou povoleny. Místa jsou na fotografii zvýrazněna, jedná se o kontakty okvětních plátků pružiny s vypínacím ložiskem, měly by být ve stejné rovině a neměly by mít zjevné známky opotřebení (opotřebení by nemělo být větší než 0,8 mm). Pokud ne, vyměňte přítlačnou desku, kompletní.

12. Zkontrolujte spojovací články skříně a disku. Pokud jsou články zdeformované nebo zlomené, vyměňte sestavu přítlačné desky.

13. Zvenku vizuálně posuďte stav opěrných kroužků tlačných pružin. Kroužky musí být bez prasklin a známek opotřebení. Pokud ne, vyměňte přítlačnou desku, kompletní.

14. Vizuálně zhodnoťte stav opěrných kroužků tlačné pružiny uvnitř pružiny. Kroužky musí být bez prasklin a známek opotřebení. Pokud ne, vyměňte přítlačnou desku, kompletní.

15. Před montáží spojky zkontrolujte snadnost průběhu vedeného disku na drážkách primárního hřídele převodovky. V případě potřeby odstraňte příčiny zaseknutí nebo vyměňte vadné díly.

16. Na drážky náboje hnaného kotouče naneste mazivo s vysokým bodem tání.

17. Při montáži spojky nejprve namontujte hnaný kotouč pomocí razidla.

18. Dále nainstalujte pouzdro přítlačné desky, zarovnejte značky provedené před demontáží a zašroubujte šrouby zajišťující pouzdro k setrvačníku.

Poznámka:

Namontujte hnaný kotouč tak, aby výstupek náboje kotouče směřoval k membránové pružině skříně spojky.

19. Šrouby rovnoměrně zašroubujte jednou otáčkou klíče v pořadí znázorněném na fotografii.

20. Odstraňte trn a nainstalujte redukci, jak je zde popsáno.

21. Zkontrolujte funkci spojky, jak je zde popsáno.

Chybí položka:

• Fotografie nástroje
• Foto náhradních dílů a spotřebního materiálu
• Vysoce kvalitní fotografie opravy

Výměna spojky u Hyundai Solaris trvá 3 až 8 hodin. Výměna spojky Hyundai Solaris se provádí pouze s demontáží / montáží převodovky. U některých modelů musí být pro vyjmutí boxu odstraněn pomocný rám. Nejlepší je určit, co přesně vyměnit: disk, koš nebo vypínací ložisko, nejlépe po sejmutí pouzdra.

Viz také: Schéma topného zařízení VAZ 2114

Rozhodnutí o výměně spojky za Hyundai Solaris by mělo padnout po diagnostice v autoservisu. Některé příznaky mohou vypadat jako vadná převodovka nebo řadicí mechanismus. U robotizovaných převodovek (robot, easytronic atd.) je nutné po výměně spojky upravit nastavení. To lze provést na našich stanicích.

Cena výměny spojky Hyundai Solaris:

Možnosti	Cena
Výměna spojky Hyundai Solaris, manuální převodovka, benzín	z 5000 rublů.
Adaptace spojky Hyundai Solaris	z 2500 rublů.
Demontáž/montáž pomocného rámu Hyundai Solaris	z 2500 rublů.

Pokud si všimnete, že se spojka začíná chovat jinak než dříve, doporučujeme okamžitě kontaktovat autoservis pro diagnostiku. Pokud tato doba nastane, bude nutné později vyměnit setrvačník. A cena setrvačníku je několikrát vyšší než cena spojkové sady.

Při výměně spojky také doporučujeme vyměnit zadní olejové těsnění klikového hřídele a těsnění nápravy. Stojí za to věnovat pozornost stavu těsnění řadicí tyče. Náklady na olejová těsnění jsou minimální a je lepší udělat vše najednou, aniž byste v budoucnu přeplatili stejnou práci.

Cena práce závisí na nutnosti odstranit pomocný rám a odstranit krabici. Stává se, že si lidé spojku zkusí vyměnit sami, nic z toho není a přivezou nám polorozebrané auto.

Také po výměně spojky doporučujeme vyměnit olej v převodovce.

Hlavní příznaky špatné spojky jsou:

• Zvýšená hlučnost při zapínání a vypínání spojky;
• neúplné zahrnutí („uklouznutí“);
• neúplné vypnutí („selže“);
• idioti

Záruka na výměnu spojky: 180 dní.

Nejlepší spojkové sady vyrábí: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Jak ukazuje praxe, u většiny modelů zahraničních automobilů spojka klidně pečuje asi 100 tisíc kilometrů. Výjimkou jsou auta pro ty, kteří rádi jezdí po městských ulicích. Solaris se ale stal nepříjemnou výjimkou, spojkovou sadu u Hyundai Solaris je potřeba měnit většinou po 45-55 tisících. Problém naštěstí není ve špatné kvalitě dílů, ale ve speciálním ventilu. Je navržen tak, aby zpomalil spojku a pomohl začínajícím řidičům plynuleji rozjíždět. Ale nakonec takové úpravy vedou ke skluzu a zrychlenému opotřebení třecích kotoučů.

Že je nutná oprava spojky, můžete určit podle následujících příznaků:

• zvýšený hluk při sepnutí spojky;
• pedál začal být silně stlačen, rukojeť je příliš vysoká nebo naopak - příliš nízká;
• trhne a trhne na začátku pohybu;
• při úplném sešlápnutí pedálu se ozve zvláštní zvuk.