Výměna rozvodového řemene Lada Kalina

Tento ruský vůz patří do druhé skupiny malých aut. Výrobní pracovníci začali Ladu Kalinu navrhovat v roce 1993 a v listopadu 2004 byla uvedena do výroby.

Podle průzkumu zákazníků se tento vůz umístil na čtvrtém místě v hodnocení oblíbenosti automobilů v Rusku. Motory tohoto modelu jsou vybaveny ventilovým mechanismem poháněným řemenem, takže bude užitečné jak pro majitele tohoto vozidla, tak pro každého, kdo má zájem, naučit se vyměnit rozvodový řemen za Lada Kalina 8 ventilů .

Motor VAZ 21114

Tato pohonná jednotka je vstřikovací benzínový motor o pracovním objemu 1600 cm 3. Jedná se o modernizovanou verzi motoru VAZ 2111. Blok válců je litinový, čtyři válce jsou uspořádány v řadě. Ventilový rozvod tohoto motoru má osm ventilů. Vstřikovač umožnil výrazně zlepšit dynamiku vozu a spotřebu paliva. Dle svých parametrů splňuje normy Euro-2.

V pohonu ventilového mechanismu je použit ozubený řemen, který poněkud snižuje náklady na pohonnou jednotku, ale vyžaduje kvalitní a včasnou údržbu pohonu rozvodu. Konstrukce hlavy pístu obsahuje vybrání, která zcela eliminují možnost poškození ventilového mechanismu při poškození nebo nesprávné montáži rozvodového řemene. Výrobci zaručují motorový zdroj 150 tisíc kilometrů, v praxi to může být více než 250 tisíc kilometrů.

Postup výměny

Obsluha není nijak zvlášť složitá, není potřeba žádné speciální vybavení, může ji dobře provést i majitel stroje. Kromě standardní sady klíčů budete potřebovat dobrý plochý a plochý šroubovák. Auto zvedák, spodní podpěra auta, zakládací klíny, klíč na otáčení válečku na napínáku.

Při výměně můžete použít jakoukoli rovnou vodorovnou plochu, na které je stroj nainstalován. Návod k obsluze automobilu doporučuje vyměnit řemen po najetých 50 30 km, ale mnoho majitelů to dělá dříve než v tomto období - asi XNUMX XNUMX km.

Výměna rozvodového řemene Kalina 8-ventil bude provedena v následujícím pořadí:

• Na instalovaném stroji je zatažena parkovací brzda, pod zadní kola jsou instalovány klíny. Šrouby upevnění pravého předního kola se utrhnou balónkovým klíčem
• Pomocí zvedáku zvedněte přední část vozu na pravé straně, nainstalujte podpěru pod práh karoserie a odstraňte přední kolo z této strany.
• Otevřete kapotu motorového prostoru, protože tam bude více práce.
• Pro demontáž ozubeného řemene na rozvodu je nutné sejmout ochranné plastové pouzdro, které je uchyceno třemi šrouby na klíč na "10".

• Dalším krokem je odstranění řemenu na pohonu alternátoru. Potřebujete klíč k "13", který odšroubuje napínací matici generátoru a přivede generátor co nejblíže ke skříni bloku válců. Po takových akcích je převod snadno odstraněn z řemenic.
• Nyní nainstalujte rozvodový blok podle označení. Budete potřebovat očkový klíč nebo 17 nástrčný klíč, který otáčí řemenicí na klikovém hřídeli, dokud se neshodují.

• Pro demontáž rozvodového řemene je nutné zablokovat řemenici klikového hřídele, aby se neprotáčela. Můžete požádat asistenta, aby zařadil pátý rychlostní stupeň a sešlápl brzdový pedál.

Pokud to nepomůže, odšroubujte zátku ve skříni převodovky.

Vložte hrot plochého šroubováku do otvoru mezi zuby setrvačníku a tělesem převodovky, vyšroubujte šroub zajišťující řemenici ke klikovému hřídeli.

• Chcete-li řemen sejmout, uvolněte napínací kladku. Šroub jeho upevnění je odšroubován, válec se otáčí, napětí slábne, poté se starý pás snadno odstraní. Napínací kladku je doporučeno měnit současně s pohonem, který se vyjme z bloku. Dole je instalována stavěcí podložka, která některým „svorkám“ chybí.
• Zkontrolujte řemenice na klikovém a vačkovém hřídeli, dávejte pozor na opotřebení jejich zubů. Pokud je takové opotřebení patrné, je nutné řemenice vyměnit, protože se zmenšuje kontaktní plocha se zuby řemenu, díky čemuž je lze řezat.

Kontrolují také technický stav vodní pumpy, která je rovněž poháněna ozubeným řemenem. V zásadě dochází k přetržení řemenu po zadření čerpadla chladicí kapaliny. Pokud se chystáte vyměnit čerpadlo, budete muset vypustit část nemrznoucí směsi z chladicího systému motoru.

• Nainstalujte na jeho místo nový napínací válec. Nezapomeňte na seřizovací podložku mezi blokem válců a válečkem, jinak se pás při otáčení posune do strany.
• Instalace nového řemene se provádí v opačném pořadí, ale předtím ještě jednou zkontrolují, jak moc se shodují značky časování. Je třeba zahájit instalaci z řemenice vačkového hřídele, poté ji nasadit na řemenici klikového hřídele a řemenici čerpadla. Tato část pásu musí být napnuta bez prověšení a protilehlá strana je napnuta napínacím válečkem.
• Opětovná instalace řemenice na klikový hřídel bude vyžadovat její upevnění, aby se zabránilo možnému otáčení.
• Poté znovu nainstalujte ochranné kryty, seřiďte pohon generátoru.

Na konci instalace rozvodového pohonu nezapomeňte otočit klikovým hřídelem motoru o několik otáček a přitom kontrolovat shodu všech montážních značek.

Nastavení štítků

Na správném provedení této operace závisí účinnost motoru. V motoru jsou tři, které jsou ve vačkovém a zadním ochranném plášti, řemenici klikového hřídele a bloku válců, převodovce a setrvačníku. Na řemenici vačkového hřídele je kolík, který musí lícovat se zlomem v krytu zadního krytu rozvodu. Řemenice klikového hřídele má také čep, který lícuje se štěrbinou v bloku válců. Značka na setrvačníku se musí shodovat se značkou na skříni převodovky, to jsou nejdůležitější značky, které ukazují, že píst prvního válce je v TDC.

Značka setrvačníku

Správné napnutí řemene

Napínací válec je důležitou součástí rozvodu plynu na Ladě Kalina. Pokud je těsný, výrazně to urychlí opotřebení mechanismu, při slabém napětí může dojít k vynechání zapalování v důsledku prokluzu řemenu. Napnutí se nastavuje otáčením napínací kladky kolem její osy. K tomu má váleček dva otvory, do kterých se vkládá klíč pro otáčení napínáku. Můžete také otáčet válečkem pomocí kleští, abyste odstranili pojistné kroužky.

"Řemeslníci" to dělají naopak, používají vrtáky nebo hřebíky vhodného průměru, které se zapíchnou do otvorů. Mezi ně je umístěn šroubovák, jehož rukojetí jako pákou otáčejte napínací kladkou doleva nebo doprava, dokud nedosáhnete požadovaného výsledku. Správné napnutí bude v případě, kdy lze pouzdro řemene mezi kladkami otočit prsty o 90 stupňů a po uvolnění se řemen vrátí do původního stavu. Pokud je tato podmínka splněna, utáhněte upevňovací prvky napínače.

Jaký pás koupit

Výkon motoru automobilu závisí na kvalitě použitých dílů v pohonu mechanismu rozvodu plynu (napínací kladka, řemen). Při opravách nebo údržbě strojů je žádoucí používat originální díly, ale v některých případech mají dobré výsledky i neoriginální náhradní díly pro automobilové komponenty.

Originální rozvodový řemen 21126–1006040, který vyrábí závod RTI v Balakově. Odborníci směle doporučují používat díly značek Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Při výběru musíte být obzvláště opatrní, protože pod značkou známých výrobců si můžete koupit falešný.