Výměna rozvodového řemene Hyundai Getz

Výměna rozvodového řemene je postup, který by se měl provádět každých 60 90 závodů. Někteří výrobci jako Nissan nebo Toyota u některých svých motorů doporučují měnit rozvod každých XNUMX tisíc kilometrů, my k nim ale nepatříme. Stav starého rozvodového řemene je prakticky nediagnostikovatelný, takže pokud jste auto vzali a nevíte, zda předchozí majitel tento postup provedl, pak byste měli.

Doporučený interval výměny rozvodového řemene: každých 60 tisíc kilometrů

Kdy je čas vyměnit rozvodový řemen

Některé zdroje autoopraváren mají obrázky, které lze použít k diagnostice rozvodového řemene podle následujících znaků: prasklina, opotřebená gumová šňůra, zlomený zub atd. To už jsou ale extrémní zónové podmínky! Není třeba to zmiňovat. V obecném případě se pás natáhne při běhu 50-60 tisíc, „ohýbá se“ a začíná vrzat. Tyto příznaky by měly stačit k rozhodnutí o výměně.

Pokud dojde k prasknutí rozvodového řemene, bude ve většině případů nutná výměna ventilu a generální oprava motoru.

Pokyny pro výměnu rozvodového řemene krok za krokem

1. Nejprve vám doporučuji před demontáží řemenů posilovače řízení, generátoru a klimatizace povolit 4 šrouby pod hlavou o 10, které drží řemenici čerpadla.

2. Demontujte řemen posilovače řízení. Povolte držáky posilovače řízení - to je dlouhý šroub na spodním držáku pod hlavou o 12

3. Demontujte řemen posilovače řízení;

4. Demontujte skříň čerpadla posilovače řízení z motoru a upevněte ji utažením šroubů;

5. Povolíme horní držák generátoru (šroub na straně napínací tyče) a napínací šroub řemene

6. Odstraňte pravou plastovou lištu na spodní části vozu

7. Povolte spodní upevňovací šroub alternátoru

8. Demontujte řemen alternátoru

9. Demontujte řemenice vodního čerpadla (jejichž šrouby jsme na začátku povolili)

10. Povolte napínací kladku řemene klimatizace

11. Povolte seřizovací šroub napnutí řemenu klimatizace

12. Demontujte řemen klimatizace

13. Demontujte napínač řemene klimatizace, vyměňte jej za nový

14. Pokračujeme přímo k demontáži rozvodového řemene. Prvním krokem je upevnit brzdy tak, aby při pokusu o odšroubování řemenice klikového hřídele motor nenaskočil.

15. U vozidel s manuální převodovkou zařaďte 5. rychlostní stupeň

Chcete-li zablokovat klikový hřídel u strojů s automatickou převodovkou, vyjměte startér a upevněte jej otvorem vedle kroužku setrvačníku

16. Pomocí klíče 22 povolte šroub řemenice klikového hřídele

17. Demontujte řemenici klikového hřídele

18. Demontujte zarážku brzdového pedálu

19. Demontujte kryt rozvodového řemene. Skládá se ze dvou částí, horní a spodní

20. Zvedněte pravé přední kolo.

21. Otáčejte kolem, aby byly značky na ozubeném kole vačkového a klikového hřídele zarovnány

22. Znovu zkontrolujte štítky. Na klikovém hřídeli je to nyní značka na řetězovém kole a skříni olejového čerpadla, na vačkovém hřídeli je to kulatý otvor v řemenici a červená značka na skříni ložiska umístěná hned za řemenicí vačkového hřídele.

23. Pomocí 12 hlavy vyšroubujte 2 šrouby držící napínací kladku rozvodu, opatrně ji vyjměte a přitom držte pružinu napínáku, pamatujte si, jak to dopadlo

24. Vyšroubujeme seřizovací šroub a šroub napínací kladky, vyjmeme kladku s pružinou

25. Demontujte rozvodový řemen

26. Zpravidla měníme rozvodový řemen spolu s válečky, měníme je. U 14 hlavy odšroubujte horní obtokový váleček. Opravujeme nový, utahujeme momentem 43-55 Nm.

27. Nainstalujte napínací kladku s pružinou. Zpočátku šroub řezu otočíme, poté jej zvedneme šroubovákem a naplníme korkem.

28. Pro větší pohodlí před montáží rozvodového řemene vytáhněte napínací kladku až na doraz a zajistěte ji utažením pravého stavěcího šroubu.

29. Navlékneme si nový pásek. Pokud jsou na pásu šipky označující směr, věnujte jim pozornost. Pohyb mechanismu distribuce plynu směřuje ve směru hodinových ručiček, pokud je to jednodušší, pak šipky na pásu nasměrujeme na radiátory. Při montáži řemene je důležité, aby pravé rameno bylo v napnutém stavu s nastavenými značkami vačkového hřídele a klikového hřídele, levé rameno bude napnuto napínacím mechanismem. Postup instalace pásu je znázorněn na následujícím obrázku.

1 – ozubená řemenice zalomeného hřídele; 2 - obtokový válec; 3 – ozubená řemenice vačkového hřídele; 4 - napínací válec

30. Uvolníme oba šrouby napínací kladky, v důsledku čehož bude kladka sama přitlačena k řemenu pružinou potřebnou silou.

31. Otočením pevného kola otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky. Kontrolujeme shodu obou časových razítek. Pokud se obě značky shodují, utáhněte napínací kladku momentem 20-27 Nm. Pokud značky „zmizí“, opakujte.

32. Zkontrolujte napnutí rozvodového řemene. Při ručním napínání napínací kladky a napínané větve ozubeného řemene silou 5 kg by se měl ozubený řemen ohnout směrem ke středu hlavy upevňovacího šroubu napínací kladky.

33. Spustíme auto ze zvedáku a vše namontujeme v opačném pořadí.

Seznam požadovaných náhradních dílů

1. Napínací válec - 24410-26000;
2. Obtokový válec - 24810-26020;
3. Ozubený řemen - 24312-26001;
4. Vodní čerpadlo (čerpadlo) - 25100-26902.

Čas: 2-3 hodiny.

Podobný postup výměny se provádí u motorů Hyundai Getz s motory 1,5 G4EC a 1,6 G4ED.