Výměna chladiče sporáku Kia Sorento
Výměna chladiče kamen Kia Sorento není příliš rychlá a jednoduchá záležitost. Budete muset otočit polovinu kabiny, což znamená, že budete muset odstranit panel. Můžete to udělat sami, ale musíte hrát dobře.
Proces měření chladiče kamen Kia Sorento je následující:
1. Otevřete kapotu, vypusťte chladící kapalinu kohoutkem na chladiči (slévá na rozdíl od jiných aut téměř vše). Odpojíme dvě trubky vhodné pro sporák, sejmeme plech a gumové těsnění z trubek topidla (odšroubujeme matici a upevníme).
2. Jdeme dovnitř auta. Odstraníme odkládací schránku: na pravé straně (s otevřenými dvířky odkládací schránky) je závit, který umožňuje plynulé otevření víka, na pravé stěně vyjmeme zátku, vyjmeme závit. Zarážku přihrádky na rukavice nalevo, ohněte přihrádku tak, aby se zarážka vysunula, a vyjměte přihrádku na rukavice.
3. Vyjměte tunel, k tomu zvedneme víko krabičky ze zadní strany tunýlku, vyjmeme vnitřek krabičky, jednoduše ji zasuneme do západek, odšroubujeme 2 šrouby.
4. Ze zadní části tunýlku vyjmeme popelník, pod ním je samořezný šroub, odšroubujeme, sejmeme zadní panel tunýlku s držáky na kelímky a zapalovačem, připevníme kolíčky na prádlo.
5. Pod zadním panelem tunelu jsou další 2 samořezné šrouby.
6. Před tunelem vyjměte zátky, vyšroubujte šrouby, tunel vyjměte.
7. Odstraňte ozdobné lišty z konců předního panelu (na západkách), odstraňte ozdobné lišty s deflektory vzduchového potrubí po stranách přední konzoly (na západkách).
8. Demontujte obložení volantu (tři šrouby zespodu) a jeden ozdobný obložení na nohách řidiče (tři šrouby ze strany „torpéda“, dva ze spodní strany obložení, z horní části západky).
9. Odstranili také spodní část „torpéda“ vpravo, která je kolem odkládací přihrádky. Za volantem vyndat zátky, odšroubovat airbag řidiče, sundat volant.
10. Odšroubujte 2 šrouby na obložení přístrojové desky, vyjměte jej, sejměte přístrojovou desku. Odšroubujeme hřídel řízení (2 šrouby, 2 matice), spustíme ji na podlahu, neodšroubováváme příčky, necháme ji ležet na podlaze. Odšroubujeme vše na přední konzole (všechny šrouby jsou vidět).
Konektory jsou různé, při montáži je nelze zaměnit. Odšroubujeme celé „torpédo“ po obvodu (vzduchovody na koncích není třeba odšroubovávat, odnímají se společně s „torpédem“), odšroubujeme airbag spolujezdce a další příchytky vedle, odšroubujeme matici pod rádia a pod přístrojovou deskou.
Odstraňujeme obložení předních sloupků (shora, pod střechou, šrouby pod zátkami, pod západkou).
11. Sundáme „torpédo“ a zde potřebujeme další pár rukou (i při montáži), je velké a těžké, navíc hodně překáží fixační odliv (zvýrazněný červeně) na „torpédovém“ zesilovači. Zvedněte zadní část "torpéda" tak, aby vzduchové kanály šly nad zpětné vedení a pryč od čelního skla.
Pod čelním sklem je „torpédo“ namontováno na západkách.
12. "Torpédo" zlikvidováno - Hurá. Odpojujeme všechny kabelové svazky, pojistkové skříňky a relé od „torpédového“ zesilovače.
13. Odstraňujeme „torpédový“ zesilovač a vzduchový kanál u nohou zadních cestujících (upevněný 6 plastovými zátkami).
14. Přistupujeme ke sporáku. Vyšroubujeme šrouby pro upevnění kamen, povolíme i šrouby pro upevnění chladiče, aby se tělo chladiče trochu pohnulo. Tělo sporáku odpojíme od těla chladiče (nejsou k sobě nijak přichyceny, pouze se do sebe zasunou).
Budete se muset trochu otočit (zejména když potřebujete vložit pouzdro zpět), není to příliš pohodlné, ale neměli byste uvolňovat a pak nečerpat freon do klimatizace.
15. Kamna byla vyjmuta. Pro výměnu radiátoru není nutné demontovat celá kamna, postačí demontovat horní vzduchovod vyšroubováním tří samořezných šroubů z tělesa kamen a sejmout radiátor.
16. Zadní montáž - opačné pořadí
