Výměna ložiska poloosy na VAZ 2101-2107
Poměrně častou poruchou na vozech VAZ 2101-2107 je porucha poloosového ložiska, která je velmi špatná a může mít vážné následky (výjezd poloosy ze sedadla, poškození sedadla, poškození oblouků a dokonce i nehoda). Příznaky tohoto onemocnění jsou vůle poloos, vertikální i horizontální, kolo se může otáčet se zadrháváním nebo prostě utaženo. Při jízdě může být tato porucha určena tím, že při brzdění brzdový pedál "plave" pod nohou, vrací se, může to znamenat, že hřídel nápravy je uvolněná a vzdálenost mezi brzdovými destičkami a bubnem se mění, stejně jako pokud se zezadu ozývá skřípání nebo auto na jedné straně zpomaluje, může to být také negativní příznak.
Pokud k takovému zhroucení bohužel došlo, není třeba se moc rozčilovat. Hlavní věc je nejprve diagnostikovat poruchu, aby nedošlo k deformaci a rozbití samotné poloosy, pokud jsou na ní závady, budete muset koupit novou a její cena je asi 300-500 hřivny (není moc příjemné vyvlastňovat rodinný rozpočet).
Co potřebujeme na opravu - nové ložisko, nejlépe kvalitní a nové pouzdro, které drží ložisko a nové olejové těsnění hřídele nápravy, které se instaluje do drážky, kde hřídel nápravy vstupuje do nápravy. Budete potřebovat následující nástroje:
1. Klíče 17-19, nejlépe dva (pro povolení šroubů, které drží hřídel nápravy v nápravě).
2. Klíč na povolení matic kola, klíč na demontáž vodicích čepů (jsou dva, vycentrují kolo a usnadňují jeho montáž, demontáž a demontáž brzdového bubnu).
3. Bruska nebo hořák (potřebný k řezání starého pouzdra, které drží ložisko na místě).
4. Plynový hořák nebo hořák (pro zahřátí nového pouzdra sedí na poloviční hřídeli pouze za tepla).
5. Kleště nebo něco podobného (budete muset po zahřátí sundat pružiny brzdových destiček a novou manžetu, nasadit na hřídel nápravy).
6. Plochý šroubovák (k vytažení starého olejového těsnění a nasazení nového).
7. Zvedák a podpěry (podpěry pro bezpečnost, auto by nikdy nemělo stát pouze na zvedáku, je potřeba bezpečnostní podpěra).
8. Zarážky zabraňující rozjetí vozu během provozu.
9. Kladivo (pro jistotu).
10. Hadry na utření všeho, nikde by neměla být špína.
A tak, všechno je tam, pojďme do práce. Pro začátek jsme dali pod kola zarážky, aby se vůz nepohnul dopředu nebo dozadu. Dále povolíme šrouby kol, zvedneme vůz na zvedák (pravá strana), vyměníme další bezpečnostní zarážky (aby auto nespadlo ze zvedáku). Úplně vyšroubujte šrouby kola, vyjměte kolo (nastavte na stranu, aby nepřekáželo). Demontujeme brzdové destičky (opatrně s pružinami), odšroubujeme 4 šrouby zajišťující hřídel nápravy ke štítu brzdy. Opatrně vytáhněte hřídel nápravy.
Všechno, už jste dosáhli cíle. Šroubovákem vyjměte staré olejové těsnění z jeho místa, sedlo otřete hadrem a vložte nové olejové těsnění (můžete předem namazat Tad-17, Nigrol nebo kapalinou, která se nalije do zadní nápravy). Nyní pojďme dolů k poloose. Vezmeme hořák nebo brusku a odřízneme staré pouzdro, které drží staré ložisko na nápravě. Tento úkon je nutné provést opatrně, aby nedošlo k poškození nápravového hřídele a jeho zahřátí (nápravový hřídel ztvrdlý, při zahřátí (v případě plynové frézy) se uvolní a bude nepoužitelný). Když je pouzdro řezané, pomocí kladiva a šroubováku ho vyklepněte z osy a odstraňte staré ložisko. Zkontrolujeme uložení ložiska a pouzdra na nápravě, pokud je vše v pořádku, přistoupíme k montáži nových dílů. Osu otřeme od nečistot, namontujeme nové ložisko, dbáme na to, aby seděla nadoraz, pomůžete si klidně kladívkem, ale přes dřevěnou rozpěrku.
Dále vezmeme nový rukáv, je třeba jej nasadit na kus plechu nebo jen kus železa, aby dobře nepadal. Zapneme foukačku nebo plynovou frézu, objímku nahřejeme do karmínové barvy, měla by být úplně červená (pokud ji nezahřejete na požadovanou barvu, nebude sedět celou cestu s ložiskem, budete muset vyjměte jej a vložte nový). Potom opatrně, abychom se nepomačkali a nedělali vady, vezmeme tuto vyhřívanou objímku a nasadíme ji na osu, dbáme na to, aby seděla blízko ložiska. Ložisko lze obalit mokrým hadrem, aby se od pouzdra nezahřívalo a neznehodnocovalo, ale není to nutné. No a jsme v cíli, ložisko na svém místě, pouzdro jak má být (počkat až úplně vychladne, zkontrolovat, jestli má ložisko volnoběžku podél osy), zbývá vše smontovat. Montáž musí být provedena v opačném pořadí, jak je popsáno výše.
No a teď nám zbývá a zbývá nám jen užívat si dobré a sehrané práce auta. Hlavní věc, kterou si musíte zapamatovat, je "Nezapomeňte na bezpečnostní pravidla." Hodně štěstí !!!
