Výměna hrotů řídících tyčí na Prioře
Špičky řízení na Prioře, stejně jako kuličková ložiska, jsou schopny dosáhnout více než 80 000 km bez výměny, ale při současném stavu povrchu vozovky, který je k dispozici ve městech naší země, není každý majitel schopen k dosažení takového milníku i při pečlivém provozu. Naštěstí, pokud je zjištěno klepání hrotů a nadměrná vůle kulového čepu, můžete je vyměnit sami a mít na skladě pouze nezbytný nástroj:
- páčidlo a kladivo (nebo speciální stahovák)
- balónkový klíč
- jack
- klíče pro 17 a 19
- kleště
- momentový klíč při montáži
Nejprve zvedneme přední část vozu zvedákem, poté sundáme kolo, kde prvním krokem bude výměna hrotu řízení:
Nyní naneseme penetrační mazivo na všechna závitová spojení, poté uvolníme spojovací šroub, jak je znázorněno na obrázku níže:
Poté je nutné vyjmout závlačku z kulového čepu hrotu řízení pomocí kleští:
A nyní můžete odšroubovat matici až do konce:
Nyní pomocí stahováku nebo kladiva s držákem musíte vyrazit prst ze sedla otočného kloubu stojanu:
Poté můžete odšroubovat hrot ze spojovací tyče, protože jej nic jiného nedrží. Stojí za zmínku, že jej musíte otočit ve směru hodinových ručiček na levé straně a naopak na pravé straně. Nezapomeňte také počítat otáčky provedené při vyjíždění, abyste v budoucnu mohli nainstalovat novou špičku se stejným počtem otáček a zachovat tak sbíhavost předních kol:
Při instalaci nových hrotů řízení na Prioru je nutné použít momentový klíč, protože kulový čep musí být upevněn maticí s kroutícím momentem 27-33 Nm.
Cena těchto dílů se může v závislosti na výrobci značně lišit a může se pohybovat od 400 do 800 rublů za pár. Pokud po výměně zjistíte, že geometrie kol je porušená, opotřebení pneumatik se zvýšilo, jsou nerovnoměrné atd., rozhodně byste se měli obrátit na servis, aby provedli seřízení geometrie kol.
