Výměna oleje v CVT Toyota Corolla

Pravidelné výměny oleje v Toyota Corolla CVT 2014 odstraňují produkty opotřebení a prodlužují životnost jednotky. Postup lze provést v garáži, což snižuje náklady na údržbu automobilu pro majitele. Při doplňování paliva používejte originální kapaliny nebo oleje, které splňují požadavky schválení Toyota.

Výměna oleje ve variátoru odstraňuje produkty opotřebení.

Jaký olej by se měl nalít do variátoru Corolla

Konstrukce variátoru využívá 2 hřídele s nastavitelnými kuželovými plochami. Točivý moment je přenášen laminárním řemenem, speciální kapalina, která je vstřikována do klikové skříně, snižuje opotřebení a poskytuje vyšší koeficient tření.

Zásobník má filtr, který zachycuje opotřebované produkty, na dně boxu je přídavný magnet pro sběr ocelových třísek. Výrobce přísně reguluje vlastnosti kapaliny, jejíž kvalita určuje životnost kontaktních částí a spolehlivost převodovky.

Doporučeno výrobcem

K doplňování paliva do jednotky se používá speciální kapalina na minerální bázi Toyota 08886-02105 TC a Toyota 08886-02505 FE (typ vkládaného materiálu je uveden na hrdle). Verze FE je tekutější, obě verze odpovídají kinematické viskozitě 0W-20. Obsahuje přísady na bázi fosforu pro snížení opotřebení a sloučeniny na bázi vápníku pro odstranění a neutralizaci cizích látek.

Kapaliny nemají nepříznivý vliv na díly ze slitiny na bázi mědi.

Kvalitní analogy

Místo originálních materiálů lze použít kapaliny Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi nebo KIXX CVTF. Někteří výrobci používají syntetický základ, který je odolný vůči degradaci a poskytuje dobrou ochranu proti opotřebení. Lze použít kapalinu Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (výr. č. CVTF-7004), vyráběnou společností Exxon Mobil Japan speciálně pro převodovky Aisin. Produkty alternativních dodavatelů nejsou v kvalitě horší než původní kapalina, ale stojí 1,5-2krát levnější.

Místo originálních materiálů lze použít Castrol CVT Multi.

Vlastnosti výměny oleje ve variátoru

Při servisu boxu použijte momentový klíč a pečlivě očistěte závity od nečistot. Při nadměrné síle můžete zlomit šrouby, je velmi obtížné odstranit zbytky dílů z klikové skříně. Například upevňovací šrouby filtru jsou dimenzovány na 7 Nm, zatímco vypouštěcí zátka vyžaduje 40 Nm. Při instalaci krytu na místo musí být šrouby utaženy momentem 10 N * m křížem (pro zajištění rovnoměrného kontaktu protilehlých ploch).

Jak často byste se měli měnit

Životnost kapaliny se pohybuje v rozmezí od 30 do 80 tisíc km v závislosti na provozních podmínkách. Byly případy, kdy auta ujela až 200 tisíc km bez natankování nového oleje. Přitom variátor fungoval bez cukání a jiných známek poruchy. Pokud je auto neustále provozováno ve městě a jezdí na krátké vzdálenosti, je třeba skříň opravit po 30–40 XNUMX km.

Auta, která často jezdí po venkovských silnicích, vyžadují výměnu kapaliny po 70–80 tisících kilometrech.

Objem

Objem klikové skříně CVT v Toyota Corolla je asi 8,7 litru. Při servisu boxu se při nastavení hladiny ztrácí část kapaliny, proto by měla být ponechána rezerva 2 litry. Na částečnou výměnu se 3 výpusti a náplněmi budete potřebovat asi 12 litrů oleje, na krátkou proceduru s jednorázovou aktualizací stačí 4litrový kanystr.

Objem klikové skříně je cca 8,7 litru.

Jak zkontrolovat hladinu oleje

Konstrukce boxu neposkytuje sondu pro kontrolu množství kapaliny. Pro určení korekce hladiny je nutné nastartovat motor a pohybovat voličem přes všechny polohy.

Poté musíte odšroubovat vypouštěcí zátku, přebytečný olej vyteče přepadovou trubkou umístěnou uvnitř.

Pokud je hladina kapaliny pod přijatelnou úrovní, doplňte zásobu a opakujte test, dokud materiál neopustí zkumavku (vzhled jednotlivých kapek naznačuje, že se hladina stabilizovala).

Pokyny pro výměnu oleje v CVT Toyota Corolla

Před zahájením práce je nutné vychladit pohonnou jednotku automobilu na pokojovou teplotu. Někteří majitelé nechávají auto na výtahu nebo v garáži po dobu 6-10 hodin, protože vyhřívané těleso ventilu variátoru může selhat při plnění studenou kapalinou, uvnitř krabice je hrubý čisticí prvek; na vozy Toyota Corolla nebyla instalována žádná jemná filtrační vložka.

Co bude zapotřebí

Pro práci na strojích vyrobených v roce 2012, 2013 nebo 2014 budete potřebovat:

• sada klíčů a hlav;
• nový olej, nový filtr a těsnění víka skříně;
• měřená tloušťka důlního odvodnění;
• podložka vypouštěcí zátky;
• lékařská stříkačka o objemu 100-150 ml s prodlužovací hadičkou.

K provedení práce budete potřebovat sadu klíčů a nástrčných klíčů.

Příprava na postup

Chcete-li vyměnit olej ve variátoru u vozu s levostranným nebo pravostranným řízením (Corolla Fielder), musíte:

1. Najeďte se strojem na zvedák s rovnou plochou a sejměte ochranu motorového prostoru. Práce v garáži s průhledem je povolena, pokud je rovná podlaha. Místnost musí být nejprve očištěna od prachu a chráněna před průvanem; vnikání abrazivních částic do částí demontovaného variátoru může vést k nesprávné činnosti ventilů tělesa ventilu.
2. Pomocí šestihranného klíče odšroubujte zátku označenou Check, která se nachází ve spodní části skříně převodovky.
3. Nahraďte ji nádobou a seberte asi 1,5 litru kapaliny a poté odšroubujte přepadovou trubici umístěnou v otvoru. Stejný klíč se používá k odstranění prvku, z klikové skříně by měl vytéct asi 1 litr oleje. Pro odběr se doporučuje použít odměrnou nádobu, která umožňuje zjistit objem scezeného materiálu.
4. S hlavou 10 mm odšroubujeme upevňovací šrouby klikové skříně a vyjmeme část klikové skříně z krabice pro mytí rozpouštědlem nebo benzínem. Na vnitřní ploše je 3 nebo 6 magnetů (podle roku výroby vozu), doplňkové prvky si může nainstalovat majitel a na aftermarket se dodávají pod katalogovým číslem 35394-30011.
5. Odstraňte staré těsnění a otřete dosedací plochy čistým hadříkem.
6. Demontujte 3 upevňovací šrouby filtru, poté opláchněte hydraulický blok čističem karburátorů a otřete jej hadříkem, který nepouští vlákna. Doporučuje se profouknout sestavu stlačeným vzduchem, aby se odstranily prachové částice, které mohou narušovat normální činnost ventilů.
7. Nainstalujte nový filtrační prvek s pryžovým o-kroužkem a utáhněte upevňovací šrouby. Kromě originální kazety můžete použít analogy (například JS Asakashi s článkem JT494K).
8. Nainstalujte kryt s novým těsněním; další tmely nejsou nutné.
9. Uvolněte upevňovací prvky a sejměte levé přední kolo a poté odstraňte 4 upevňovací spony blatníku. Plnicí zátka musí být přístupná. Před odšroubováním víka je nutné očistit povrch krabičky a víka od nečistot.

Pro výměnu oleje je nutné sejmout ochranu motorového prostoru.

Olejová náplň

Chcete-li naplnit čerstvou tekutinu, musíte:

1. Vyměňte bezdušovou vypouštěcí zátku a naplňte novou kapalinou přes boční kanál. Objem musí odpovídat množství vypuštěného starého oleje. Pro plnění můžete použít injekční stříkačku s prodlužovací hadičkou, která umožňuje přesné dávkování zásoby tekutiny.
2. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku materiálu na spoji jímky a klikové skříně, a poté nastartujte motor.
3. Posuňte volič do každé polohy, abyste mohli propláchnout převodovku čerstvou kapalinou.
4. Zastavte motor a vyšroubujte vypouštěcí zátku oleje, která může obsahovat nečistoty z opotřebení. Kryt krabice není nutné sundávat.
5. Našroubujte měřicí trubici a poté nalijte kapalinu do variátoru.
6. Nastavte hladinu na běžícím stroji, oddělení kapek z otvoru trubky je považováno za normu.
7. Zašroubujte plnicí zátku (točivý moment 49 Nm) a na její místo nainstalujte vypouštěcí zátku.
8. Namontujte blatník, kolo a klikovou skříň hnacího ústrojí.
9. Během jízdy kontrolujte činnost převodovky. Při zrychlování nebo brzdění nejsou povoleny vibrace a škubání.

V podmínkách servisního střediska se hladina kapaliny upravuje po zahřátí oleje na teplotu + 36 ° ... + 46 ° С (parametr je určen diagnostickým skenerem). Postup zohledňuje tepelnou roztažnost oleje; při servisu v garáži majitelé nastartují motor na 2-3 minuty, aby se skříň zahřála. Pokud byl během servisu vyměněn snímač tlaku oleje nebo ovladač systému SRS, je nutná kalibrace elektronických systémů, která se provádí pomocí diagnostického zařízení.

Částečná výměna oleje v Corolle

Postup částečné výměny zachová filtr a nevyžaduje demontáž jímky. Majitel musí odšroubovat zátku a měřicí trubici, vypustit část kapaliny a poté uvést hladinu do normálu. Manipulace se opakuje 2-3krát, čímž se zvyšuje koncentrace čistého oleje. Vzhledem k tomu, že majitel nevyměnil kazetu, nečistil víko a magnety zásobníku, kapalina se rychle kontaminuje produkty opotřebení. Postup lze provést jako dočasné opatření ke zlepšení výkonu variátoru, ale výhodnější je úplná výměna kapaliny.