Výměna spojkové sady Matiz

Provoz vozidla vyžaduje pravidelnou péči a údržbu. Takže i při velmi pečlivém a pečlivém provozu vozu selhávají díly. Vzácná, ale velmi pravidelná porucha Matize je považována za poruchu spojky. Zvažte proces výměny tohoto konstrukčního prvku a také diskutujte o tom, kterou sadu lze nainstalovat na Matiz.

Proces výměny

Proces výměny spojky na Matizu je téměř identický jako u všech ostatních vozů korejského původu, protože všechny mají podobné konstrukční prvky. Jak vyměnit konstrukční prvek, budete potřebovat jámu nebo výtah, stejně jako sadu určitých nástrojů.

Podívejme se tedy, jaká je posloupnost akcí pro výměnu spojky na Matizu:

1. Odpojte záporný pól baterie. Je třeba poznamenat, že existují určité rozdíly v konstrukci a instalaci spojkového mechanismu tohoto vozu vyrobeného před rokem 2008 a později. Ale souvisejí hlavně s velikostí puku a koše, ale jinak jsou naprosto nepodstatné a postup je všude stejný. Dnes tedy namontujeme spojku značky Trial, která obsahuje vypínací ložisko, podpěry čepů, koš, spojkový kotouč a centralizátor. Je třeba poznamenat, že výměna spojky v autě Daewoo Matiz je druhým nejtěžším postupem po opravě motoru. Proto je nutné se připravit a ujmout se pouze tehdy, máte-li správný nástroj, všechny potřebné detaily, a co je nejdůležitější, vlastní zkušenosti s prováděním takových oprav. Existuje několik různých způsobů, jak vyměnit spojku Daewoo Matiz. To je napsáno v mnoha vzdělávacích a referenčních knihách. V tomto článku si povíme o jednom z nich, který považujeme za nejoptimálnější a časově nejméně náročný. Rovněž spolu s výměnou spojky doporučujeme vyměnit zadní olejové těsnění klikového hřídele, řadicí vidlici a také nainstalovat nový levý a pravý kloub CV. Nejprve tedy odstraníme pouzdro vzduchového filtru uvolněním svorky na vlnité hadici vedoucí k škrticímu ventilu a odšroubováním tří šroubů zajišťujících přívod vzduchu a pouzdro filtru a odpojením hadice recirkulace plynu.
   
   Odpojujeme také hadici recirkulace plynu od klikové skříně. Nyní, aby byla práce pohodlnější, odpojte a vyjměte baterii. Poté také odstraníme podložku baterie, i když to není zcela nutné, a také vypneme všechny senzory umístěné na podpěře převodovky. Nyní přivedeme hlavu na 12 a odšroubujeme tuto podpěru. Zároveň doporučujeme všechny šrouby, matice a podložky pokud možno zasunout zpět na místa, odkud byly vyjmuty, aby se neztratily a při montáži by je pak bylo možné rychle najít a nezaměňujte je. Je lepší zvednout odšroubovanou konzolu a zafixovat ji společně s dříve odpojenými snímači, aby nepřekážely při následné demontáži převodovky. Stejnou 12 hlavou odšroubujeme držák pro trubku chladicího systému Daewoo Matiz v místě, kde je připevněna ke zvonu převodovky.
   
   Dále odpojte kabel pro výběr převodového stupně, u kterého odstraníme jeho svorky, kterými jsou připevněny k podpěře. Odhákneme a sundáme podpěry z hřídelí řadicích pák. Poté vyjměte lanko řazení z držáků. Odpojte sponu, která drží plášť kabelu pod řadicími pákami. Také s 12 hlavou jsme odšroubovali šroub a odpojili zápornou koncovku řazení na převodovce Daewoo Matiz.

1. Pomocí připravené sady nářadí demontujeme šrouby zajišťující převodovku k pohonné jednotce a odpojíme prvky. Měli byste být velmi opatrní, abyste nepoškodili další konstrukční prvky. Pod držákem řazení převodovky jsou dva šrouby a matice, které je třeba odšroubovat se stejnou hlavou 12. Nyní máme konečně přímý přístup k převodovce. Pro zahájení demontáže převodovky je potřeba nastartovat horní přední šroub o 14 od jeho uchycení k motoru. Kromě toho je také nutné vytáhnout spodní přední šroub umístěný za snímačem polohy vačkového hřídele. Nyní pomocí 14palcové hlavy a dlouhé rukojeti odšroubujte zadní horní šroub z převodovky Daewoo Matiz. Dalším krokem je práce pod autem. Chcete-li to provést, zvedněte jej na zvedáku nebo zvedáku. Poté sejměte levé přední kolo. Roztáhneme a vypneme matici náboje. Nyní pomocí klíče 17 připevníme šroub čepu řízení k vzpěře zavěšení a druhým klíčem odšroubujeme matici.
2. Udělejte totéž pro druhý šroub. Vyjmeme šrouby a poté odstraníme pěst z držáku, který je na vzpěře zavěšení. Nyní vezmeme pěst trochu do strany a vyjmeme kloub CV z čepu řízení. Poté manžetu vrátíme na její místo v držáku, aby nedošlo k namáhání hadice. V tomto případě vše funguje u konců kol a je třeba přejít k operacím pod autem. Zde je třeba odstranit ochranu převodovky a vypustit olej z převodovky Daewoo Matiz. Pokud je čistá, vyplatí se ji scedit do čisté nádoby, abyste ji mohli později přelít. Pokud ne, nalijte do jakékoli nádoby. Mimochodem, je to dobrý postup pro výměnu spojky, kterou lze měnit současně, a oleje v převodovce vozu Daewoo Matiz. Musíte také vyjmout levý pohon z převodovky a vyjmout jej. V našem případě se ukázalo, že pouzdro lanka spojky bylo roztržené a lanko samotné bylo zcela suché.
3. Po odstranění dvou nejdůležitějších dílů je vidět spojková sada. Nejprve je nutné provést vnější kontrolu koše, respektive jeho okvětních lístků na opotřebení. Jak však ukazuje praxe, spojková sada na Matizu musí být zcela změněna. Je to nákladově efektivní a také mnohem pohodlnější. To je samozřejmě důvod k jeho výměně. Mezitím uvolníme lanko, odšroubujeme upevňovací matici o 10 a vyjmeme ji ze západky a držáku. Nyní vezmeme hlavu na 24 a odšroubujeme plnicí zátku převodovky vozu Daewoo Matiz o čtyři závity. To se děje tak, že přes něj vstupuje vzduch do krabice. Poté vezmeme čtyřstěn a odšroubujeme vypouštěcí zátku na krabici. Nyní vypustíme olej a během této doby vyčistíme vypouštěcí zátku. Po dokončení této práce opatrně vložte držák mezi pohon a převodovku.
   
   Poté kliknutím na něj odeberete levý disk. Provádíme důkladnou kontrolu, abychom zjistili poškození a prasknutí prašníků. Poté vypouštěcí zátku vyměňte a dobře ji utáhněte. Poté, stejně jako předtím, ukazujeme také pravý vnitřní CV kloub. Ale protože chodí volně, může být ponechán v polonatažené poloze. Vedle vypouštěcí zátky převodovky je další 12mm šroub, který zajišťuje drátěný oplet. Otevřete to také. Jednoduše vyjmeme šroub, odložíme vzpěru stranou a šroub zašroubujeme zpět na místo. Odpojte a vyjměte snímač rychlosti, který je také připevněn k převodovce. Odšroubujeme a odstraníme podpěru pro lanka řazení převodovky z převodovky. Nyní odstraníme podélnou tyč odšroubováním matice o 10 a dvou šroubů o 12.
4. Uvolněte kryt spojky. Sejmeme plášť, který zabraňuje vnikání nečistot a umyjeme jej v klikové skříni („měsíc“), k tomu vyšroubujeme dva malé šrouby 10. Nyní je pod startérem další matice 14, která drží převodovku ve spojení s motorem. Otevřete to také. Teď už krabici prakticky nic nepodporuje, takže se musí podepřít výztuhou nebo něčím jiným. Dále odšroubujeme držák polštáře převodovky, protože nyní spočívá výhradně na tomto polštáři a je nasměrován. Jedná se o dva šrouby 14. Nyní je krabice zcela uvolněna, takže je potřeba hřeben postupně povolovat a posouvat ho trochu doleva ve směru k autu. Tím se oddělí od vodítek a může být spuštěn. V tomto případě do toho bude trochu překážet stabilizátor. Musíte ale pečlivě ukázat kontrolní bod nejprve doleva, pak dolů a vše bude fungovat.
   
   Při provádění této operace je žádoucí mít v blízkosti asistenta, protože samotná převodovka je poměrně těžká. Nyní máme plný přístup ke spojkovému mechanismu Daewoo Matiz. Navíc je možné kompletně prohlédnout převodovku, vyměnit vypínací a spojkovou vidlici. Při kontrole převodovky je třeba věnovat pozornost vodicím lištám. Každý by měl být na svém místě. Pokud něco zůstane ve skříni motoru nebo startéru, jako máme my, je třeba to odtud vyjmout, trochu zploštit a zatlouct na místo do skříně Daewoo Matiz. V tomto případě je hlavní, že všechna vodítka jsou pevně utažena, jinak se mohou dostat do „zvonku“ nebo převodovky, když motor běží a způsobit spoustu problémů. Poté vezměte páčidlo s plochým koncem nebo široký plochý šroubovák a zaklínujte řídítka tak, aby se nemohla otáčet a byla fixována v jedné poloze.
5. Klikový hřídel zafixujeme upevněním setrvačníku. Nyní vytrhneme šest šroubů, které drží setrvačník. Odšroubujte a poté vyjměte spojkový koš a kotouč. Poté jsme odšroubovali šest šroubů, které předtím upevnily volant, a poté jej vyjměte. V tomto případě musíte věnovat pozornost tomu, že uvnitř setrvačníku je speciální čep, který při instalaci setrvačníku musí zapadnout na příslušné místo na tyči klikového hřídele. Pokud se tak nestane, snímač klikového hřídele vám poskytne nesprávné informace, protože setrvačník bude nainstalován s určitým posunem. Nyní zkontrolujte olejové těsnění klikového hřídele, zda neuniká olej.
   
   Pokud je vše v pořádku, pak nemá smysl měnit. Pokud dojde k úniku oleje, je lepší vyměnit uvedené těsnění. I když v každém případě je lepší jej vyměnit a zároveň ložisko vstupního hřídele v setrvačníku vozu Daewoo Matiz. Kabelovou průchodku tedy vyjmeme ze zásuvky pomocí háčku ze starého šroubováku. Při tom je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození povrchu klikového hřídele a hliníkového O-kroužku. Můžete to udělat i jinak: opatrně zašroubujte dva samořezné šrouby do kabelové průchodky a pak jimi vytáhněte ze zásuvky. Poté pečlivě a pečlivě vyčistěte celou sedačku. Nyní vezmeme nové olejové těsnění a aplikujeme na něj moderní a drahý vysokoteplotní tmel, abychom v budoucnu eliminovali nákladné a nepředvídatelné opravy. Poté byl tmel vyrovnán prstem, aby se na ucpávce dostala tenká vrstva, a namontován v jedné rovině se skříní motoru.
6. Vyjmeme koš a disk. Nyní vytlačte ložisko vstupního hřídele na setrvačníku. K tomu máme speciální lis. S ním na jeho místo nainstalujeme nové ložisko. Nevyžaduje žádné mazání. Nyní se přesuneme ke kontrolnímu bodu samotného vozu Daewoo Matiz. Uvolněte a vyjměte řadicí páku. Poté jej pečlivě prohlédneme a pokud se objeví praskliny nebo jiné poškození, je lepší jej vyměnit za nový. Nyní trochu krmíme a zatlačujeme vypínací ložisko do převodovky.
   
   Před instalací nové verze důrazně doporučujeme vyměnit vidlici. Faktem je, že v každém případě vstupuje do ložiska, v důsledku čehož se v něm vytvářejí charakteristické mechanismy. Při práci s novým hladkým ložiskem se do něj opět pokusí zaříznout, což způsobí vibrace a následně nesouosost samotného ložiska. A přes spojkové lanko bude spojkový pedál v prostoru pro cestující patřičně vibrovat. Chcete-li zástrčku vyjmout, musíte si vzít jednoduché zařízení, jako je naše. Vezmeme toto zařízení, nainstalujeme ho na tělo vidlice zevnitř a pomocí kladiva odstraníme olejové těsnění a bronzové pouzdro, které upevňuje zátku ve „zvonku“ převodovky. Poté se snadno odstraní. Nyní další důležitý bod: musíte vyjmout vodicí kolík ze staré vidlice a zatlačit jej do nové.
7. Po instalaci musíte zkontrolovat výkon uzlu. Dalším bodem je důkladné vyčištění hřídele, na kterou nasadíme vypínací ložisko. Nejprve ale namažeme jeho vnitřní povrch syntetickým mazivem. V tomto případě bude lepší rotovat kolem své osy. Poté nainstalujeme vidlici a uvolníme ložisko na místo a nasadíme je na příslušný závěs. Nyní v opačném pořadí, pomocí již známých zařízení, vyklepneme pouzdro a olejové těsnění vidlice spojky Daewoo Matiz. Zde musíme také pamatovat na to, že pokud uniká olejové těsnění na hřídelích náprav převodovky, je nyní čas je také vyměnit. Pokud je s vámi vše v pořádku, lze opravy na kontrolním stanovišti považovat za dokončené. Nyní začneme s montáží spojkového mechanismu. Chcete-li to provést, nainstalujte setrvačník na své místo a vyrovnejte jeho čep s odpovídajícím místem na motoru. Ke správnému utažení upevňovacích šroubů setrvačníku je nejlepší použít momentový klíč. Po nastavení hlavy na 14 se pomocí tohoto klíče ujistíme, že všechny šrouby jsou správně utaženy požadovanou silou 45 N / m. Musíte také pamatovat na to, že upevnění všech velkých částí vozu, včetně Daewoo Matiz, se utahuje v několika krocích a vždy diagonálně. Dále nainstalujte spojkový koš.
   
   V tomto případě je disk se silnou stranou umístěn uvnitř koše. Celou sestavu koše zafixujeme stejným centralizérem a poté korigujeme disk vzhledem ke koši podél jeho okrajů, přičemž dbáme na to, aby zde nebyla žádná vůle. Nyní nainstalujeme koš na setrvačník a návnadu se třemi botami a poté je zmáčkneme v dynamice. Poté můžete centralizér uvolnit a bezpečně vyjmout. Zásuvka na disk na svém místě. Následně je místo kontrolního stanoviště instalován vůz Daewoo Matiz.

Výběr produktu

Jak ukazuje praxe, většina motoristů je nedbalá na výběr převodové sady. Obvykle se spoléhají na náklady a snaží se ušetřit peníze. Proto tento uzel často docela rychle selže. Výběr spojky na Matizu je proto třeba brát vážně.

V takovém případě musíte pečlivě sledovat, zda nic nenarušuje instalaci krabice na její místo. Také znovu zkontrolujte, zda jsou všechna vodítka na svém místě. Instalujeme v opačném pořadí: nejprve posuneme převodovku vlevo ve směru vozu a poté ji vyrovnáme s vodítky. Musíte také získat správný pohon z vnitřního kloubu CV, abyste se dostali do těsnění klikové skříně. Skříň proto pomalu posouváme dopředu a nahoru tak, aby se vstupní hřídel kryla s otvorem v koši a vstoupila do ložiska. Znovu zkontrolujte, zda vám něco nebrání v instalaci převodovky na její místo, zda mezi ní a motorem nejsou další jednotky. A jakmile bude krabice na svém místě, zafixujte ji maticí, která se nachází mezi kloubem CV vozu Daewoo Matiz a jeho startérem. To se děje tak, aby převodovka necouvala a nyní můžete bezpečně zasunout všechny šrouby na místo. Před tím doporučujeme všechny závitové spoje při montáži namazat tukem. Kromě toho před zahájením provozu doporučujeme okamžitě seřídit spojku, protože lanko bylo odstraněno.

A pak vám zpočátku doporučujeme jet opatrně, bez nadměrné agresivity, aby spojka fungovala. Myslete také na to, že po pár dnech, po opotřebení spojky, vám může pedál klesnout o něco níž nebo naopak vystoupat o něco výše. Na tom není nic špatného, ​​jen to vyžaduje dodatečné seřízení spojky. Další velmi důležitý tip. Pokud spojku měníte v autoservisu, pak se při jízdě s vozem po opravě ujistěte, že pedál spojky nevibruje, nedochází k klepání nebo cizímu hluku během provozu motoru. Samotné auto se pohybuje hladce a snadno bez cukání. To bude znamenat, že spojka je správně nainstalována. Takže naše oprava výměny spojky Daewoo Matiz je u konce, váš pedál může jít trochu dolů nebo naopak, dostat se o něco výš. Na tom není nic špatného, ​​jen to vyžaduje dodatečné seřízení spojky.

Další velmi důležitý tip. Pokud spojku měníte v autoservisu, pak se při jízdě s vozem po opravě ujistěte, že pedál spojky nevibruje, nedochází k klepání nebo cizímu hluku během provozu motoru. Samotné auto se pohybuje hladce a snadno bez cukání. To bude znamenat, že spojka je správně nainstalována. Takže naše oprava výměny spojky Daewoo Matiz je u konce, váš pedál může jít trochu dolů nebo naopak, dostat se o něco výš. Na tom není nic špatného, ​​jen to vyžaduje dodatečné seřízení spojky. Další velmi důležitý tip. Pokud spojku měníte v autoservisu, pak se při jízdě s vozem po opravě ujistěte, že pedál spojky nevibruje, nedochází k klepání nebo cizímu hluku během provozu motoru. Samotné auto se pohybuje hladce a snadno bez cukání. To bude znamenat, že spojka je správně nainstalována.

A nyní je naše oprava výměny spojky Daewoo Matiz dokončena, během provozu motoru nedochází k klepání ani cizím zvukům. Samotné auto se pohybuje hladce a snadno bez cukání. To bude znamenat, že spojka je správně nainstalována. A nyní je naše oprava výměny spojky Daewoo Matiz dokončena, během provozu motoru nedochází k klepání ani cizím zvukům. Samotné auto se pohybuje hladce a snadno bez cukání. To bude znamenat, že spojka je správně nainstalována. Takže naše oprava spojky Daewoo Matiz skončila.

Většina motoristů se pro náhradní blok obrací na autoservis, kde vybírají soupravy podle článku. Opakovaně nabízím motoristům analogy, které nejsou v kvalitě horší než originál a v některých polohách jej předčí.

Původní

96249465 (vyrobeno General Motors) — originální spojkový kotouč pro Matiz. Průměrná cena je 10 000 rublů.

96563582 (General Motors) — originální přítlačný kotouč spojky (koš) pro Matiz. Cena je 2500 rublů.

96564141 (General Motors) - katalogové číslo vypínacího ložiska. Průměrná cena je 1500 rublů.

Výkon

Výměna spojkové sady na Matizu je docela jednoduchá, a to i holýma rukama. To vyžaduje studnu, sadu nástrojů, ruce, které rostou ze správného místa, a znalost konstrukčních prvků vozidla.