Výměna GURA za Mercedes W202-W205

Demontáž čerpadla posilovače řízení

Nejprve tedy vyjmeme čerpadlo, musíte vypustit všechnu kapalinu (myslím, že každý bude vědět, jak ji odstranit a vypustit kapalinu), také na zadním krytu posilovače řízení, musíte odšroubovat čtyři šrouby se 14 hlavou.

Poté, co začneme opatrně sundávat kryt, snažíme se nepoškodit těsnění (jedná se o těsnění s vnitřním pryžovým těsněním), na skříni posilovače řízení necháme vnější část „elipsového pracovního válce“ (dále jen válec ). Při sundání krytu z pouzdra není třeba panikařit, může se zdát, že se odtrhl působením pružiny, při zpětné montáži bude mít pocit, že nezapadá na své místo, postupujte opatrně a střídavě utahujte šrouby diagonálně, pak vše zapadne na své místo.

Oprava čerpadla posilovače řízení

Řeknu vám, jak jsem opravil čerpadlo posilovače řízení. Nejprve ale trocha historie.

Volant studeného auta v létě i v zimě funguje bezchybně. Ale jakmile se auto zahřeje, zejména v létě, volant XX je velmi těsný, jako by nebyl žádný GUR. V zimě tento problém není tak výrazný, ale stále přítomný. Pokud sešlápnete plyn, volant se okamžitě s lehkostí točí (sice ne úplně dokonale, ale přece jen snadněji). Čerpadlo přitom neklepe, nehlučí, neteče atp. (zaprděná kolejnice se nepočítá), olej je čerstvý a perfektní (hlavně že se pravidelně aktualizuje podle stavu kolejnice!), kardan je promazaný a nelepí!

Obecně platí, že obličej je známkou špatné činnosti čerpadla posilovače řízení s horkým olejem na volnoběh. Dlouho jsem netrpěl, nakonec jsem se rozhodl s tímto problémem vypořádat, strávil spoustu času, hledal na internetu, pochopil princip čerpadla, našel podobný popis a rozhodl se vyřešit svou “starou pumpu .

Odstranění závad na čerpadle posilovače řízení

Chyby jsou nalezeny, nyní pokračujte v jejich odstranění.

Budeme potřebovat hadr, lakový benzín, brusný papír zrnitosti P1000 / P1500 / P2000, trojúhelníkový jehlový pilník, vrták 12 mm (nebo více) a elektrickou vrtačku. U shaftu je vše mnohem jednodušší, potřebujete skin P1500 a z něj začneme všemožně čistit všechny hrany drážek shaftu (vyčistíme vnější a boční drážky na obou stranách). Pracujeme bez fanatismu, hlavním úkolem je odstranit pouze ostré otřepy.

Jednak lze obě strany topůrka brousit trochu najednou na rovném povrchu, doporučuje se použít brusný papír P2000.

Dále je potřeba zkontrolovat výsledek naší práce, kontrolujeme vizuálně i hmatem, vše je dokonale hladké a nelepí.

Nejtěžší to bude s povrchem válce, osobně mě nenapadlo nic jednoduššího, než jak vyrobit kulovou brusku z kusu kůže, vrtáku a hrubé trysky (F12). Pro začátek si vezmeme skin P1000 a vrták, který lze zasunout do vrtačky.

Dále musíte kůži pevně navinout proti otáčení vrtáku, ve dvou nebo třech otáčkách, neměly by být žádné mezery.

Drží pevně zkroucenou strukturu a musí být vložen do vrtáku (kůže je také upnuta).

Poté, pro vás nejpohodlnějším způsobem, začneme jemně brousit válec, musíte jej brousit rovnoměrně, silně přitlačit válec a pohybovat s ním vzhledem k ose otáčení (maximální rychlostí). Jak se slupky jedí, měníme, ve výsledku se dostáváme k menší slupce P2000.

Získáte požadovaný výsledek

nyní musí být vše důkladně vyčištěno lakovým benzínem. Lze v ní prát samotnou hřídel s břity.

Poté, co zahájíme montáž, vše umístíme v opačném pořadí než při demontáži.

Oprava posilovače řízení Mercedes-Benz

Při nákupu oleje na našich čerpacích stanicích je výměna oleje zdarma + diagnostika pojezdu.

Specializované servisní středisko "Voltazh" nabízí vysoce kvalitní a profesionální opravy posilovače řízení MERCEDES-BENZ. Důvodem selhání čerpadla posilovače řízení může být špatná jízda a neprofesionální řízení, ale všechny poruchy lze rozdělit na hydraulické a mechanické. Pokud máte alespoň jeden z následujících příznaků: „těžký volant“, volant se nevrací, auto při jízdě „plave“ ze strany na stranu, při otáčení je slyšet klepání ve volantu, řízení kolo vibruje, volant se otáčí sám, slyšíte hluk, hydraulická kapalina pravidelně teče; je nutná diagnostika a oprava.

K opravě čerpadla posilovače řízení MERCEDES-BENZ budete určitě potřebovat pomoc specialistů. Mistři našich servisních středisek budou v krátké době s pomocí profesionálních nástrojů a zařízení schopni identifikovat povahu poruchy a v krátké době ji odstranit.

Za účelem zjištění konkrétního důvodu poruchy čerpadla posilovače řízení MERCEDES-BENZ bude provedena diagnostika, na základě které bude možné vyvodit závěr o možnosti servisu čerpadla posilovače řízení a vypracovat akční plán na její odstranění. Budou se provádět budoucí opravy.

Oprava čerpadla posilovače řízení Mercedes

Čerpadlo posilovače řízení je klíčovým mechanismem při řízení automobilu, protože slouží k usnadnění otáčení kol dodáváním kapaliny do mechanismu. V závislosti na značce automobilu, jak v zahraničním, tak v sovětském automobilovém průmyslu, má tato část své vlastní vlastnosti v umístění a způsobu údržby. Z těchto důvodů přináší oprava automobilu svépomocí a oprava hydraulického systému automobilu včetně čerpadla posilovače řízení určité nepříjemnosti a problémy. Ale než budete přemýšlet o "Opravě čerpadla posilovače řízení Mercedes", musíte se ujistit, že nefunguje správně. Následující příznaky naznačují poruchu čerpadla:

• při otáčení volantem vozidla se ozve syčení a dunění neobvyklé pro vůz, může se také ozývat klepání;
• také příznakem poruchy může být obtížné otáčet volantem v autě;

V těchto případech můžete s autem dál řídit, ale to je nepohodlné a může to vést k větším problémům a závažnějšímu poškození vozu. Proto, pokud byly zaznamenány jakékoli poruchy, měli byste kontaktovat servis STO GUR v Moskvě. Tato služba zaměstnává vysoce kvalifikované odborníky, kteří dokážou diagnostikovat Mercedes, identifikovat poruchy ovládacího mechanismu a opravit čerpadlo posilovače řízení v Mercedesu.

Společnost se zabývá servisem vozidel již více než patnáct let a v této oblasti se osvědčila. Můžete si to ověřit při pohledu na mnoho pozitivních recenzí o práci společnosti. Kromě opravy a diagnostiky automobilů můžete vyměnit díly dodávané předními specialisty a výrobci autodílů.

Opravy probíhají v STO GUR Service v několika etapách. Mezi tyto kroky patří:

• Zpočátku je vůz diagnostikován a jsou identifikovány všechny závady;
• při zjišťování důvodů je vůz rozebrán a vadné díly a jejich součásti odeslány k důkladné kontrole;
• poté odborníci umyjí a vyčistí díly a také je zkontrolují, zda nejsou použitelné nebo poškozené;
• bezpodmínečně při opravě čerpadla posilovače řízení servisní specialisté vymění pouzdro a pryžové zboží;
• Ložiska čerpadla byla také vyměněna;
• Vyleštěte pracovní povrch klíčových částí (hřídel atd.);
• Naleštěte hlavní části čerpadla posilovače řízení;
• Po těchto operacích následuje restaurování a broušení všech redukčních ventilů;
• Všechny díly jsou pečlivě znovu zkontrolovány a pokud je to možné, jsou opotřebené díly vyčištěny a obnoveny, a pokud oprava není možná, jsou vyměněny;
• Po všech výše uvedených akcích se čerpadlo posilovače řízení zkontroluje na speciálním stojanu;
• Pokud díl funguje správně a bez poruch, je čerpadlo nainstalováno a vůz je smontován;
• Poté, co je vůz sestaven, je znovu diagnostikován, aby bylo zajištěno, že je vůz konečně opraven;

Poté si můžete vyzvednout svůj vůz v dobrém stavu se záruční dobou. Výše uvedené akce se provádějí v případech, kdy je nutná oprava čerpadla posilovače řízení; jinak bude nahrazen vámi. Oprava bude trvat několik hodin až několik dní, vše závisí na stupni poruchy a na tom, která součást vašeho hydraulického čerpadla Mercedes je vadná.

Dát vůz do autoservisu GUR Service však bude moudré rozhodnutí, které ušetří čas, nervy i peníze. Kromě toho je tento typ oprav obtížně proveditelný doma, protože vyžaduje zkušenosti, znalosti a specifické nástroje pro opravy a diagnostiku a samozřejmě spoustu volného času, který bude třeba věnovat opravám automobilů.

A kvalita práce je prováděna na nejvyšší úrovni, takže po opravě vám Mercedes bude sloužit po dlouhou dobu. Kromě toho mohou specialisté kromě opravy hydraulického čerpadla také diagnostikovat a opravovat posilovač řízení, hřebeny řízení a všechny klíčové části tohoto složitého mechanismu.

Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. No, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže opravují Mercedes rychle, efektivně a spolehlivě, dokážou diagnostikovat a opravit samotný posilovač řízení, hřebeny řízení a všechny klíčové části tohoto složitého mechanismu. Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači.

No, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže opravují Mercedes rychle, efektivně a spolehlivě, dokážou diagnostikovat a opravit samotný posilovač řízení, hřebeny řízení a všechny klíčové části tohoto složitého mechanismu. Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači.

No, zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě. Zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes je rychle opraven, efektivně a spolehlivě.složitý mechanismus.

Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. No, zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě. Zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes je rychle opraven, efektivně a spolehlivě.složitý mechanismus.

Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. Inu, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě Specialisté se zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači.

Inu, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě Specialisté se zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. No, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě.

Oprava posilovače řízení Mercedes-Benz

Důvodem selhání čerpadla posilovače řízení může být špatná jízda a neprofesionální řízení, ale všechny poruchy lze rozdělit na hydraulické a mechanické. Pokud máte alespoň jeden z následujících příznaků: „těžký volant“, volant se nevrací, auto při jízdě „plave“ ze strany na stranu, při otáčení je slyšet klepání ve volantu, řízení kolo vibruje, volant se otáčí sám, slyšíte hluk, hydraulická kapalina pravidelně teče; je nutná diagnostika a oprava.

K opravě čerpadla posilovače řízení MERCEDES-BENZ budete určitě potřebovat pomoc specialistů. Mistři našich servisních středisek budou v krátké době s pomocí profesionálních nástrojů a zařízení schopni identifikovat povahu poruchy a v krátké době ji odstranit.

Oprava posilovače řízení svépomocí

Každého motoristu může vyrušit velmi nepříjemná nepříjemnost - to je selhání takového zařízení, jako je posilovač řízení. První známky poruchy: volant se stal velmi pevným, při zatáčení se objevilo zvláštní dunění. Při podrobné kontrole lze také detekovat šmouhy na uzlech systému spolu se současným poklesem hladiny kapaliny v nádržce posilovače řízení.

Jednotka posilovače řízení může selhat z mnoha důvodů. Pojďme si je vyjmenovat:

• při změnách teplot, zejména v zimě, při zatížení při ostrých zatáčkách může dojít k vypadnutí olejového těsnění, takže v zimě nemůžete nechat auto v noci s vytočenými koly;
• navíc v důsledku nízkých teplot pod tlakem může jedna z hadic systému unikat;
• předčasná výměna kapaliny posilovače řízení nebo doplnění nesprávné kapaliny někdy vede k vážnému selhání čerpadla systému.

Dále se podrobně naučíme, jak opravit posilovač řízení vašeho auta. A pro příklad si vezměme pár slavných aut.

Hlavní fáze opravy čerpadla posilovače řízení MERCEDES-BENZ:

• Diagnostika zařízení
• Vypuštění oleje ze systému posilovače řízení
• Demontáž, rozebrání na součástky
• Praní, foukání pod tlakem
• kontrolní inspekce
• Výměna vadných dílů za originální díly Motorherz (Německo)
• shromáždění
• Kontrola čerpadla posilovače řízení na speciálním stojanu
• Kontrolní diagnostika, seřízení

Náklady na opravu čerpadla posilovače řízení Mercedes

Příznaky nefunkčního čerpadla posilovače řízení Mercedes

• Volant se otáčí s větší silou než dříve. Setrvačník se zdá být naplněn olovem, začíná odolávat posunutí i v mírném úhlu.
• Problémem může být i držení volantu ve střední poloze: při najíždění i na malé nerovnosti na vozovce bude mít volant tendenci vyklouznout z rukou.
• Točení kol je doprovázeno netypickými zvuky – syčením a bzučením.

Kontrola a zjišťování závad

Pečlivě si obsah prohlédněte a zapamatujte si (můžete vyfotit), co se kde a jak stalo (větší pozornost je třeba věnovat poloze válce). Můžete otáčet kladkou posilovače řízení a pomocí pinzety pečlivě kontrolovat, jak se čepele pohybují ve štěrbinách na hřídeli

Všechny části by se měly bez námahy vysunout, protože nemají upevňovací prvky, ale středová osa je pevně upevněna, nelze ji odstranit.

Prozkoumali jsme hřídel z rubové strany, díly (skříň hydraulického posilovače a krycí stěnu), které se jich dotýkají, hledali drážky nebo drážky, vše mi vyhovuje.

Nyní vytáhneme celou vnitřní ekonomiku na „čistý“ hadr a začneme ji studovat.

Hřídel jsme pečlivě prozkoumali, všechny drážky mají ze všech stran velmi ostré hrany. Jeden z konců každé štěrbiny má výrazné ostření směrem dovnitř, což při pohybu čepele uvnitř štěrbiny s konstantním sklonem v tomto směru značně ztíží její pohyb (to může být první složka slabých indikátorů pevnosti.) Směr). Boční části drážek hřídele jsou také „ostré“, můžete to cítit, když prstem přejíždíte v různých směrech podél konce (vnější kruh), stejně jako podél bočních částí hřídele v různých směrech. Zbytek rákosu je perfektní, nejsou na něm žádné vady ani zářezy.

Kontrola a zjišťování závad

Pečlivě si obsah prohlédněte a zapamatujte si (můžete vyfotit), co se kde a jak stalo (větší pozornost je třeba věnovat poloze válce). Můžete otáčet kladkou posilovače řízení a pomocí pinzety pečlivě kontrolovat, jak se čepele pohybují ve štěrbinách na hřídeli

Všechny části by se měly bez námahy vysunout, protože nemají upevňovací prvky, ale středová osa je pevně upevněna, nelze ji odstranit.

Prozkoumali jsme hřídel z rubové strany, díly (skříň hydraulického posilovače a krycí stěnu), které se jich dotýkají, hledali drážky nebo drážky, vše mi vyhovuje.

Nyní vytáhneme celou vnitřní ekonomiku na „čistý“ hadr a začneme ji studovat.

Hřídel jsme pečlivě prozkoumali, všechny drážky mají ze všech stran velmi ostré hrany. Jeden z konců každé štěrbiny má výrazné ostření směrem dovnitř, což při pohybu čepele uvnitř štěrbiny s konstantním sklonem v tomto směru značně ztíží její pohyb (to může být první složka slabých indikátorů pevnosti.) Směr). Boční části drážek hřídele jsou také „ostré“, můžete to cítit, když prstem přejíždíte v různých směrech podél konce (vnější kruh), stejně jako podél bočních částí hřídele v různých směrech. Zbytek rákosu je perfektní, nejsou na něm žádné vady ani zářezy.

Opravy čerpadel posilovače řízení Mercedes

Jedním z hlavních systémů, které se starají o bezpečnost a komfort řízení vozu Mercedes, je posilovač řízení (posilovač řízení). A hlavní částí GUR je čerpadlo. Jeho funkcí je pumpovat speciální kapalinu do mechanismu řízení a usnadňovat otáčení volantem během jízdy.

Pravidelné opravy čerpadel posilovače řízení Mercedes jsou zásadní nutností. Pokud je posilovač řízení částečně vadný, způsobí to určité nepříjemnosti při řízení. Při úplném vyřazení posilovače řízení se už s Mercedesem jezdit nedá; nutno vzít k opravě.

11.2.5 náboj - demontáž, oprava a montáž / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Přední náboj - demontáž, oprava a montáž

Poznámka. Přední náboj by se neměl demontovat, dokud nejsou ložiska vyměněna, protože vnitřní kroužky ložiska náboje jsou přitlačeny na čep řízení. Při demontáži náboje tedy s největší pravděpodobností dojde k poškození ložisek. Pro demontáž a montáž sestavy musíte mít lis. Pokud ne, použijte velký svěrák a rozpěrky. Vnitřní kroužky ložisek jsou instalovány v náboji s přesahem. Pokud po vyjmutí zůstane vnitřní kroužek v náboji, bude k odstranění vnitřního kroužku potřeba speciální stahovák.

Výkon

1. Demontujte přední brzdový kotouč, chránič kotouče a snímač ABS.
2. Poklepejte na olejničku ze středu náboje. Pokud je kryt při sejmutí poškozen, je nutné jej vyměnit.
3. Povolte svírací šroub matice náboje a vyšroubujte matici (obr. 3). Vyjměte přítlačnou podložku (pokud je k dispozici).
4. Vyjměte vnější ložisko a vložte je do čisté nádoby (obr. 4).
5. Nyní můžete odstranit přední náboj z čepu řízení. Pokud je náboj správně usazen v krku, je k jeho odstranění potřeba stahovák.
6. Pokud vnitřní kroužek ložiska zůstane v čepu řízení, bude k jeho odstranění zapotřebí speciální stahovák. Po vyjmutí vnitřního kroužku sejměte manžetu z náboje.
7. Zkontrolujte, zda není otočný čep poškozen, a v případě potřeby jej vyměňte.
8. Odstraňte vnitřní kroužek z vnějšího ložiska.
9. V případě potřeby opatrně vyjměte kroužek ze zadní části náboje a vyjměte vnitřní ložisko.
10. Při podpírání přední části náboje poklepejte kladivem na vnější kroužek vnějšího ložiska a provrtejte zadní část náboje.
11. Otočte náboj a stejným způsobem vyjměte vnější kroužek vnitřního ložiska.

Náboj důkladně očistěte, odstraňte z něj nečistoty a mastnotu. Vyhlaďte všechny otřepy nebo ostré hrany, které by mohly bránit montáži. Zkontrolujte náboj, zda není prasklý nebo jinak poškozený a opotřebovaný a v případě potřeby jej vyměňte. Ujistěte se, že kroužek snímače ABS je v dobrém stavu.

Při zpětné montáži naneste tenkou vrstvu maziva na dosedací plochy vnějšího kroužku ložiska a náboje. Namažte také oběžnou dráhu vnitřního kroužku.

Bezpečně podepřete náboj a nainstalujte vnější kroužek vnitřního ložiska na náboj. Zatlačte kroužek na místo bez deformace pomocí trubkového trnu podepřeného pouze vnějším okrajem kroužku.

Otočte náboj a stejným způsobem nainstalujte vnější kroužek vnějšího ložiska.

Vložte vnitřní ložisko do vnějšího kroužku. Nainstalujte objímku na zadní stranu objímky pracovní hranou dovnitř a zatlačte ji na místo bez deformace (obr. 16).

Rýže. 16. Namontujte pouzdro zadního náboje

17 Naplňte sestavu náboje (asi do 2/3) tukem. Vnější ložisko se nejlépe instaluje po instalaci náboje na čep řízení.

Naneste mazivo na těsnicí břit na zadní straně náboje. Namontujte sestavu náboje na hřídel otočného čepu řízení.

Namažte vnější ložisko, zejména jeho oběžné dráhy. Namontujte vnější ložisko do náboje.

Namontujte matici náboje. Při utahování matice otáčejte nábojem tak, aby rovnoměrně přitlačil na hřídel čepu řízení. Ihned po montáži náboje upravte koncovou vůli ložiskové konzoly. Utáhněte svírací šroub matice náboje na předepsaný moment.

Naplňte uzávěr tukem a nasaďte jej zpět.

Namontujte pouzdro brzdového kotouče, brzdový kotouč a snímač ABS.

Oprava čerpadla posilovače řízení

Řeknu vám, jak jsem opravil čerpadlo posilovače řízení. Nejprve ale trocha historie.

Volant studeného auta v létě i v zimě funguje bezchybně. Ale jakmile se auto zahřeje, zejména v létě, volant XX je velmi těsný, jako by nebyl žádný GUR. V zimě tento problém není tak výrazný, ale stále přítomný. Pokud sešlápnete plyn, volant se okamžitě s lehkostí točí (sice ne úplně dokonale, ale přece jen snadněji). Čerpadlo přitom neklepe, nehlučí, neteče atp. (zaprděná kolejnice se nepočítá), olej je čerstvý a perfektní (hlavně že se pravidelně aktualizuje podle stavu kolejnice!), kardan je promazaný a nelepí!

Obecně platí, že obličej je známkou špatné činnosti čerpadla posilovače řízení s horkým olejem na volnoběh. Dlouho jsem netrpěl, nakonec jsem se rozhodl s tímto problémem vypořádat, strávil spoustu času, hledal na internetu, pochopil princip čerpadla, našel podobný popis a rozhodl se vyřešit svou “starou pumpu .

Oprava čerpadla posilovače řízení Mercedes

Čerpadlo posilovače řízení je klíčovým mechanismem při řízení automobilu, protože slouží k usnadnění otáčení kol dodáváním kapaliny do mechanismu. V závislosti na značce automobilu, jak v zahraničním, tak v sovětském automobilovém průmyslu, má tato část své vlastní vlastnosti v umístění a způsobu údržby.

Z těchto důvodů přináší oprava automobilu svépomocí a oprava hydraulického systému automobilu včetně čerpadla posilovače řízení určité nepříjemnosti a problémy. Ale než budete přemýšlet o "Opravě čerpadla posilovače řízení Mercedes", musíte se ujistit, že nefunguje správně. Následující příznaky naznačují poruchu čerpadla:

• při otáčení volantem vozidla se ozve syčení a dunění neobvyklé pro vůz, může se také ozývat klepání;
• také příznakem poruchy může být obtížné otáčet volantem v autě;

V těchto případech můžete s autem dál řídit, ale to je nepohodlné a může to vést k větším problémům a závažnějšímu poškození vozu. Proto, pokud byly zaznamenány jakékoli poruchy, měli byste kontaktovat servis STO GUR v Moskvě. Tato služba zaměstnává vysoce kvalifikované odborníky, kteří dokážou diagnostikovat Mercedes, identifikovat poruchy ovládacího mechanismu a opravit čerpadlo posilovače řízení v Mercedesu.

Společnost se zabývá servisem vozidel již více než patnáct let a v této oblasti se osvědčila. Můžete si to ověřit při pohledu na mnoho pozitivních recenzí o práci společnosti. Kromě opravy a diagnostiky automobilů můžete vyměnit díly dodávané předními specialisty a výrobci autodílů.

Opravy probíhají v STO GUR Service v několika etapách. Mezi tyto kroky patří:

• Zpočátku je vůz diagnostikován a jsou identifikovány všechny závady;
• při zjišťování důvodů je vůz rozebrán a vadné díly a jejich součásti odeslány k důkladné kontrole;
• poté odborníci umyjí a vyčistí díly a také je zkontrolují, zda nejsou použitelné nebo poškozené;
• bezpodmínečně při opravě čerpadla posilovače řízení servisní specialisté vymění pouzdro a pryžové zboží;
• Ložiska čerpadla byla také vyměněna;
• Vyleštěte pracovní povrch klíčových částí (hřídel atd.);
• Naleštěte hlavní části čerpadla posilovače řízení;
• Po těchto operacích následuje restaurování a broušení všech redukčních ventilů;
• Všechny díly jsou pečlivě znovu zkontrolovány a pokud je to možné, jsou opotřebené díly vyčištěny a obnoveny, a pokud oprava není možná, jsou vyměněny;
• Po všech výše uvedených akcích se čerpadlo posilovače řízení zkontroluje na speciálním stojanu;
• Pokud díl funguje správně a bez poruch, je čerpadlo nainstalováno a vůz je smontován;
• Poté, co je vůz sestaven, je znovu diagnostikován, aby bylo zajištěno, že je vůz konečně opraven;

Poté si můžete vyzvednout své auto v dobrém stavu se záruční dobou. Výše uvedené akce se provádějí v případech, kdy je nutná oprava čerpadla posilovače řízení; jinak bude nahrazen vámi.

Oprava bude trvat několik hodin až několik dní, vše závisí na stupni poruchy a na tom, která součást vašeho hydraulického čerpadla Mercedes je vadná. Dát vůz do autoservisu GUR Service však bude moudré rozhodnutí, které ušetří čas, nervy i peníze. Kromě toho je tento typ oprav obtížně proveditelný doma, protože vyžaduje zkušenosti, znalosti a specifické nástroje pro opravy a diagnostiku a samozřejmě spoustu volného času, který bude třeba věnovat opravám automobilů.

A kvalita práce je prováděna na nejvyšší úrovni, takže po opravě vám Mercedes bude sloužit po dlouhou dobu. Kromě toho mohou specialisté kromě opravy hydraulického čerpadla také diagnostikovat a opravovat posilovač řízení, hřebeny řízení a všechny klíčové části tohoto složitého mechanismu. Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači.

No, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže opravují Mercedes rychle, efektivně a spolehlivě, dokážou diagnostikovat a opravit samotný posilovač řízení, hřebeny řízení a všechny klíčové části tohoto složitého mechanismu.

Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. No, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže opravují Mercedes rychle, efektivně a spolehlivě, dokážou diagnostikovat a opravit samotný posilovač řízení, hřebeny řízení a všechny klíčové části tohoto složitého mechanismu.

Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. No, zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě. Zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes je rychle opraven, efektivně a spolehlivě.složitý mechanismus.

Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. No, zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě. Zabývají se opravami domácího a zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes je rychle opraven, efektivně a spolehlivě.složitý mechanismus.

Specialisté se přitom zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. Inu, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě Specialisté se zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači.

Inu, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě Specialisté se zabývají jak mechanickými, tak hydraulickými a elektrickými zesilovači. No, zabývají se opravami domácího i zahraničního automobilového průmyslu, takže Mercedes lze opravit rychle, efektivně a spolehlivě.

Opravy čerpadel posilovače řízení Mercedes

Jedním z hlavních systémů, které se starají o bezpečnost a komfort řízení vozu Mercedes, je posilovač řízení (posilovač řízení). A hlavní částí GUR je čerpadlo. Jeho funkcí je pumpovat speciální kapalinu do mechanismu řízení a usnadňovat otáčení volantem během jízdy.

Pravidelné opravy čerpadel posilovače řízení Mercedes jsou zásadní nutností. Pokud je posilovač řízení částečně vadný, způsobí to určité nepříjemnosti při řízení. Při úplném vyřazení posilovače řízení se už s Mercedesem jezdit nedá; nutno vzít k opravě.

Demontáž čerpadla posilovače řízení

Nejprve tedy vyjmeme čerpadlo, musíte vypustit všechnu kapalinu (myslím, že každý bude vědět, jak ji odstranit a vypustit kapalinu), také na zadním krytu posilovače řízení, musíte odšroubovat čtyři šrouby se 14 hlavou.

Poté, co začneme opatrně sundávat kryt, snažíme se nepoškodit těsnění (jedná se o těsnění s vnitřním pryžovým těsněním), na skříni posilovače řízení necháme vnější část „elipsového pracovního válce“ (dále jen válec ). Při sundání krytu z pouzdra není třeba panikařit, může se zdát, že se odtrhl působením pružiny, při zpětné montáži bude mít pocit, že nezapadá na své místo, postupujte opatrně a střídavě utahujte šrouby diagonálně, pak vše zapadne na své místo.