Výměna rozvodu Toyota Camry 30
Toyota Camry 30 byla vybavena 2 typy motorů 1mz a 2az. V prvním případě to byl pás a ve druhém řetěz. Zvažte možnost změny mechanismu distribuce plynu.
Výměna rozvodu na motoru 1mz
Frekvence výměny řemenů a válečků u Toyota Camry 30 s motorem 1mz podle předpisů je 100 tisíc kilometrů, ale zkušení motoristé vědí, že toto číslo je třeba snížit na 80 000. Co je potřeba:
- náhlavní souprava (1/2, 3/4);
- ráčny, alespoň dvě: 3/4 s malou a 1/2 s dlouhou rukojetí;
- několik 3/4 prodloužení a nejlépe 3/4 kardan;
- klíč;
- šestihranný klíč 10 mm;
- sada klíčů;
- kleště, ptakopysky, boční řezáky;
- dlouhý plochý šroubovák;
- Phillips šroubovák;
- malé kladivo;
- Vidlička;
Kromě výše uvedené sady nástrojů se také vyplatí připravit některé materiály a další zařízení:
- VD40;
- lithiové mazivo;
- tmel pro střední závit;
- nylonové svorky;
- samořezné šrouby pro sádrokartonové desky;
- malé zrcátko;
- svítilna;
- nemrznoucí směs, která se v současné době nalévá do chladicího systému;
- rázový utahovák;
- sada nárazových hlavic;
- pokud vyrábíte extraktory sami - svařovací stroj;
- vrtačka;
- Úhlová bruska;
Zvažte pokyny krok za krokem:
Důležité!!! Při každé výměně mechanismu rozvodu plynu je nutné vyměnit čerpadlo. Doporučuje se také vyměnit řemen alternátoru.
- Pro provedení práce je nutné odstranit horní závěsné rameno. Odpojte kabely od tempomatu.
- Demontujte řemen alternátoru.
- Demontáž řemenice klikového hřídele.
- Protože je šroub klikového hřídele velmi utažený, budete se muset pokusit jej odšroubovat. Odstranění vyžaduje speciální nástroj. Vyfotit se budete muset sami. Pro výrobu vytahovače je potřeba trubkový segment o vnějším průměru 90 mm a délce 50 mm, dále segment z ocelového pásu 30 × 5 mm o délce cca 700 mm, dva šrouby M8 x 60.
- Požadovaný šroub je velmi pevně utažen těsnicí hmotou na závity, nepomůže pravděpodobně ani rázový utahovák o síle až 800 Nm. Možnosti jako uvolněná řemenice se startérem nebo zablokovaný setrvačník mohou vést k problémům a nutnosti rozebrat motor. K tomu se obvykle používá speciální nástroj od společnosti Toyota, aby se zabránilo prokluzování řemenice klikového hřídele, ale pokud není k dispozici, můžete si podobný nástroj vyrobit vlastním rukama. Pro výrobu vytahovače je potřeba trubkový segment o vnějším průměru 90 mm a délce 50 mm, dále segment z ocelového pásu 30 × 5 mm o délce cca 700 mm, dva šrouby M8 x 60.
- Pomocí vyrobeného nástroje odšroubujte řemenici klikového hřídele.
- Po odšroubování matic řemenice se řemenice sama odšroubuje, opět vše není tak jednoduché, je nepravděpodobné, že byste pracovali rukama. Nepokoušejte se udeřit do kladky kladivem nebo ji páčit; materiál kladky je velmi křehký. Pomocí extraktoru můžete odstranit proud z kladky nebo odříznout její okraje, takže nástroj bude muset být mírně modernizován a ze zařízení pro držení kladky udělá plnohodnotný extraktor. Pro ukončení je zapotřebí ocelový pásek 30 × 5 mm a délky 90 mm. Matice a šroub M10 x 70 mm. Matice je přivařena k pásu.
- Sejmeme kladku ze sedla.
- Po odšroubování řemenice demontujeme spodní ochranu rozvodu.
- Přesouváme kabelovou skříň.
- Odšroubujte a sejměte horní kryt rozvodového řemene.
- Demontujte držák alternátoru.
- Nastavíme motor na doraz a sejmeme držák motoru.
- Nastavte časová razítka.
- Sundal prašník z napínače řemene a změřil dosah tyče. Od pouzdra napínače ke konci táhla by měla být vzdálenost 10 až 10,8 mm. Napínač musí být zasunut zapuštěním představce. To bude vyžadovat velké úsilí, nejméně 100 kg. To lze provést ve svěráku, ale při natažení musí být napínák v poloze „tyč nahoru“. Proto pomalu zatlačujeme představec, dokud se otvory představce a těla neshodují, a zafixujeme vložením vhodného imbusového klíče do otvoru. Poté vyjměte ozubená kola vačkového hřídele. K tomu, aby se ozubená kola neprotáčela, budete potřebovat speciální nástroj, ale to lze provést pomocí starého rozvodového řemene a vhodného kusu dřeva. K tomu se pás přišroubuje k desce samořeznými šrouby a deska se od konce odřízne obloukem tak, aby odpovídala poloměru ozubeného kola.
- Vypusťte chladicí kapalinu.
- Odšroubujeme upevňovací prvky na vodní pumpě a vyjmeme ji ze sedadla.
- Vyčistěte blok na místě bomby. Instalujeme těsnění a samotné důležité čerpadlo.
- Výměna válečku.
- Namontujte ozubená kola a nový řemen.
Přestavujeme. Nepřidávejte do systému chladivo.
Volba načasování
Původní katalogové číslo rozvodového řemene je 13568-20020.
Analogy:
- Contitech CT1029.
- SUN W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Číslo obtoku rozvodového válečku je 1350362030. Rozvodový váleček je napnut pod číslem 1350520010.
Výměna rozvodu na motoru 2AZ
Na rozdíl od 1mz má 2az rozvodový řetěz. Jeho výměna je stejně náročná jako mechanismus popruhu. Průměrný interval výměny je 150 000 km, ale dotažení by se mělo provádět každých 80–90 000 km. Zvažte pokyny krok za krokem:
Udělejme náhradu:
- Doporučuje se nejprve vyjmout minutovou svorku z baterie.
- Vypusťte motorový olej.
- Demontujte pravé přední kolo.
- Vyjměte pouzdro vzduchového filtru spolu se vzduchovým potrubím.
- Demontujte řemen alternátoru.
- Důraz klademe na motor, aby nespadl a sundáme pravý držák.
- Dále musíte vyjmout generátor a odvést propojovací kabely na stranu.
- Vyjměte pravou nádržku brzdové kapaliny.
- Demontujeme zapalovací cívky.
- Vypněte ventilační systém klikové skříně.
- Odstraňte kryt ventilu.
- Označujeme TTM.
- Odstraňte napínák řetězu. Varování: Nestartujte motor s odstraněným napínákem.
- Úplně sejměte držák motoru se svorkami.
- Odstranili jsme pás inteligentní pomocné jednotky.
- Demontujte řemenici klikového hřídele.
- Demontujte kryt rozvodového řemene.
- Demontujte snímač klikového hřídele.
- Odstraňte tlumič a botku řetězu.
- Demontujeme rozvodový řetěz.
Skládáme s novými díly.
Výběr náhradních dílů
Původní katalogové číslo rozvodového řetězu 2az pro Toyota Camry 30 je 13506-28011. Napínák rozvodového řetězu Toyota 135400H030 art. Tlumič rozvodového řetězu Toyota, kód produktu 135610H030. Směrné číslo rozvodového řetězu 135590H030.
