Výměna kabinového filtru Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner je vůz dobře známý ruským spotřebitelům. Zpočátku se vyráběl pouze jako pětimístný minibus, později se na trhu objevila i pohodlná verze pro cestující a náklad a také dvoumístná čistě nákladní dodávka.

Díky kompaktním rozměrům a originálnímu vzhledu se Partner stal spolu s Berlingem jedním z nejoblíbenějších užitkových vozů mimo Francii. Společnost PSA, která se stará o zdraví cestujících, pohodlí řidiče a bezpečnost vozu, jej dodala s řadou komponentů a sestav, mezi které lze nazvat kabinový filtr (instalovaný pouze u verzí vybavených klimatizací ).

Funkce kabinového filtru Peugeot Partner

Tato zařízení, která se objevila na konci minulého století, se ukázala být žádaná jako součást trendu zaměřeného na zlepšení bezpečnosti životního prostředí při používání vozidel. Problém znečišťování životního prostředí škodlivými látkami obsaženými ve výfukových plynech se stal natolik vážným, že dotlačil automobilky k výrobě hybridních a čistě elektrických vozů, a to i přes jejich zjevnou nerentabilitu. Znečištění vozovky je však stále častější a jedním ze způsobů, jak chránit osoby ve vozidle před atmosférickým vzduchem vnikajícím do kabiny, se stal kabinový filtr. Zpočátku však dokázal ochránit vůz pouze před prachem a jinými velkými částicemi, které se dostaly do ventilačního systému vozu přes otvory pro přívod vzduchu.

Brzy se objevila dvouvrstvá zařízení zlepšující stupeň filtrace a ještě později se do filtrační vložky začalo přidávat aktivní uhlí, které má vynikající adsorpční vlastnosti pro řadu škodlivin a zdraví škodlivých látek. To umožnilo zabránit vnikání oxidu uhličitého do kabiny a také nepříjemným pachům, čímž se účinnost filtrace zvýšila na 90–95 %. Výrobci se ale potýkají s problémem, který v současnosti omezuje jejich schopnosti: zvýšení kvality filtrace vede ke zhoršení výkonu filtru.

Ideálním produktem tedy není takový, který poskytuje absolutní ochranu, ale takový, který zachovává optimální proporce mezi úrovní filtrace a odolností proti pronikání vzduchu přes bariéru ve formě vrstev tkaniny, speciálního papíru nebo syntetického materiálu. V tomto ohledu jsou uhlíkové filtry nesporným lídrem, ale jejich cena je asi dvakrát vyšší než cena vysoce kvalitního filtru proti prachu.

Frekvence výměny kabinového filtru Peugeot Partner

Každý řidič se rozhodne, kdy vyměnit kabinový filtr Peugeot Partner, na základě vlastních zkušeností. Někteří to dělají přísně podle pokynů (u Partnera je termín jednou za rok nebo každých 20 tisíc kilometrů). Jiné berou v úvahu stav státních silnic a provozní podmínky minibusu a preferují provádění této operace dvakrát za sezónu – na začátku podzimu a na začátku jara, před začátkem mimosezóny.

Většina se však stále neřídí průměrnými doporučeními, ale konkrétními znaky indikujícími potřebu nákupu a instalace nového filtračního prvku. Tyto příznaky jsou v zásadě stejné pro jakékoli auto:

• pokud proud vzduchu z deflektorů fouká mnohem slabší než u nového filtru, znamená to, že vzduch vstupuje s velkými obtížemi přes silně zanesený filtrační materiál, což ovlivňuje kvalitu vytápění v zimě a chlazení v horkém klimatu;
• pokud se po zapnutí ventilačního systému (stejně jako klimatizace nebo topení) začne v kabině cítit nepříjemný zápach. Obvykle to znamená, že uhlíková vrstva prorazila, nasákla páchnoucími látkami do té míry, že se stala zdrojem nepříjemného zápachu;
• když se okna začnou mlžit tak často, že je musíte neustále zapínat a ne vždy to pomůže. To znamená, že kabinový filtr je tak zanesený, že vnitřní vzduch začne převládat ve ventilačním systému (obdobně jako v režimu recirkulace v klimatizaci), který je standardně vlhčí a nasycený vlhkostí;
• pokud je interiér často pokryt vrstvou prachu, což je patrné zejména na palubní desce, a čištění pomáhá na jeden nebo dva výlety, po kterých je třeba postup opakovat. Jak se říká, komentářů je tu dost.

Samozřejmě, pokud je vůz používán poměrně zřídka, nemusí se tyto příznaky brzy objevit, ale ve většině případů, zejména při časté jízdě v městských zácpách nebo na polních cestách, se kabinový filtr velmi rychle ucpe.

Jak vyměnit filtrační vložku Peugeot Partner

U různých vozů může být tento postup extrémně jednoduchý, bez použití nářadí, nebo tak složitý, že vyžaduje rozebrání téměř poloviny vozu, že majitel daného vozu musí kontaktovat servisní středisko a zaplatit za to nemalou částku. Majitelé francouzského minibusu v tomto ohledu neměli štěstí, i když je docela možné vyměnit kabinový filtr Peugeot Partner svépomocí, ale radost z této akce rozhodně mít nebudete. Pevné účty vystavené na čerpacích stanicích však nutí majitele, aby si vzali nástroje a vyhotovili dokumenty sami. Pro tuto práci budete potřebovat plochý šroubovák a kleště s dlouhými zaoblenými špičkami ve tvaru kužele. Sekvenční řazení:

• protože proces výměny kabinového filtru Peugeot Partner Tipi (jako jeho pokrevní příbuzný Citroen Berlingo) není popsán v návodu k obsluze, pokusme se tuto mezeru vyplnit: filtr je umístěn za odkládací schránkou; jde o celkem běžný proces rozhodování o návrhu, který sám o sobě není výhodou ani nevýhodou, vše závisí na konkrétní implementaci. V našem případě to kulhá, protože první věc, kterou musíme udělat, je odstranit lem, který je pod přihrádkou v palubní desce. Chcete-li to provést, vypáčte tři západky šroubovákem, a když trochu povolí, snažte se je vytáhnout; 
• ve spodní části plastového pouzdra je další klip, který se jednoduše odšroubuje;
• vyjměte krabici, aby nepřekážela při jiných činnostech;
• podíváte-li se na výsledný výklenek zdola nahoru, můžete vidět žebrovanou ochrannou výstelku, kterou je nutné odstranit posunutím směrem ke dveřím spolujezdce a následným stažením dolů. Zpravidla nevznikají žádné komplikace. Na krytu můžete při bližším prozkoumání vidět šipku označující směr vkládání filtrační vložky; 
• nyní můžete filtr vyjmout, ale musíte to udělat opatrně, vzít ho za rohy a zároveň se ho pokusit vytáhnout. Jinak se filtr ohne a může se zaseknout; 
• na samotném výrobku najdete také šipku označující směr proudění vzduchu a také francouzské nápisy Haut (nahoře) a bas (dole), které lze v zásadě považovat za naprosto zbytečné a neinformativní;
• nyní můžete začít instalovat nový filtr (ne nutně originální, ale vyhovující z hlediska geometrických rozměrů) a montovat všechny díly v opačném pořadí. Filtr je nutné zasunout bez zkosení až na doraz, krytky, které drží tělo, zasunete jednoduše zatlačením (není potřeba otáčet odšroubovací sponou, fixuje se stejným způsobem).

Trocha úsilí, 20 minut promarněného času a spousta ušetřených peněz, které lze utratit za nákup kvalitního spotřebního dřevěného uhlí, je výsledkem vaší odvahy. Získané zkušenosti lze jen stěží nazvat neocenitelnými, ale vzhledem k frekvenci této operace v budoucnu je nelze označit za zbytečné.