Výměna nemrznoucí kapaliny VAZ 2110
Při výměně nemrznoucí směsi za VAZ 2110 je třeba dodržovat několik pravidel. Motor musí být studený, nemrznoucí kapalina je toxická kapalina, při práci s ní je nutné se vyvarovat kontaktu s očima, ústy, dlouhodobému kontaktu s pokožkou.
Nemrznoucí kapalina, chladicí kapalina (nemrznoucí kapalina) je speciální složení automobilové kapaliny na bázi etylenglykolu. Používá se v chladicím systému spalovacího motoru (ICE) pro provoz při nízkých okolních teplotách. Důvodů pro výměnu nemrznoucí směsi může být několik:
- najeto auto, 75 000 - 100 000 km;
- časový interval od 3 do 5 let (doporučuje se každý rok před začátkem zimní sezóny zkontrolovat stav kapaliny v autoservisu speciálním zařízením);
- výměna jednoho z komponentů chladicího systému, vodního čerpadla, potrubí, chladiče, sporáku atd., při takovýchto výměnách se nemrznoucí kapalina stále vypouští z chladicího systému a má smysl naplnit novou.
Tento materiál vám pomůže porozumět systému chlazení motoru: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
Chladicí systém VAZ 2110
Postup práce
Vypuštění staré chladicí kapaliny
Pokud se výměna provádí ve výtahu nebo arkýři, je nutné odstranit ochranu motoru, pokud existuje. Při výměně bez jámy nemůžete ochranu odstranit, jinak stará nemrznoucí směs spadne do ochrany. Na tom není nic nebezpečného, ale pár dní po výměně se může objevit zápach nemrznoucí směsi, dokud se neodpaří. Vyměňte odtokovou vanu pod pravou spodní stranou chladiče, pokud to podmínky dovolují.
Pokud ji nevyměníte na vybaveném místě a stará nemrznoucí směs není potřeba, můžete ji jednoduše vypustit do země. Mnoho lidí doporučuje nejprve otevřít víčko expanzní nádrže a poté odšroubovat víčko ve spodní části chladiče, aby se vypustilo, ale v tomto případě stará vysokotlaká nemrznoucí směs, zejména pokud motor úplně nevychladl, vylije chladič. Je spolehlivější a pohodlnější nejprve odšroubovat uzávěr (plastový beránek) chladiče, stará nemrznoucí směs vyteče tenkým proudem, poté opatrně odšroubovat uzávěr expanzní nádoby, takže kvůli těsnosti v chladicím systému , můžete upravit vypouštěcí tlak nemrznoucí směsi.
Vypouštění nemrznoucí směsi VAZ 2110
Po vypuštění nemrznoucí směsi z chladiče musíme vypustit kapalinu z bloku válců. Zvláštností vypouštění nemrznoucí směsi na VAZ 2110 z bloku válců je to, že zátka bloku je uzavřena zapalovací cívkou (u 16-ventilového vstřikovacího motoru). K tomu ho musíme rozebrat, klíčem 17 odšroubujeme spodní šroub držáku cívky, klíčem 13 odšroubujeme boční a středový šroub držáku a posuneme cívku na stranu. Pomocí klíče 13 odšroubujte vypouštěcí zátku z bloku válců. Chcete-li úplně odstranit starou nemrznoucí směs, můžete připojit vzduchový kompresor a přivádět vzduch pod tlakem přes plnicí hrdlo expanzní nádoby.
Otočíme zátku bloku válců a zátku chladiče (zátka chladiče je plastová s pryžovým těsněním, je utažena rukou bez nadměrného úsilí, pro spolehlivost můžete závity zátky zakrýt těsnicí hmotou). Vyměňte zapalovací cívku.
Plnění nové chladicí kapaliny
Před nalitím nové nemrznoucí kapaliny do VAZ 2110 je nutné odpojit hadici topení od škrtící klapky (u vstřikovacího motoru) nebo hadici od trysky topení karburátoru (u motoru karburátoru), aby přebytečný vzduch opustil chladicí systém . Nalijte novou nemrznoucí kapalinu až po horní část pryžového držáku expanzní nádrže. Hadičky připojujeme ke škrticí klapce nebo ke karburátoru, podle modelu. Pevně uzavřete uzávěr expanzní nádrže. Otevřel kohoutek sporáku v kabině na horko.
Nalévání nemrznoucí směsi na VAZ 2110
Nastartujeme motor. Ihned po spuštění motoru VAZ 2110 musíte věnovat pozornost hladině nemrznoucí směsi v expanzní nádrži, protože může okamžitě klesnout, což může znamenat, že vodní čerpadlo načerpalo chladicí kapalinu do systému. Vypneme motor, doplníme po hladinu a znovu nastartujeme. Zahříváme auto. Při zahřívání kontrolovali těsnost v motorovém prostoru, v místech, kde byly odstraněny hadice a zátky. Kontrolujeme teplotu motoru.
Když je provozní teplota do 90 stupňů, zapněte kamna, pokud topí horkým vzduchem, vypněte je a počkejte, až se zapne ventilátor chlazení motoru. Se zapnutým ventilátorem počkáme na jeho zhasnutí, vypneme motor, počkáme 10 minut, až motor trochu vychladne, odšroubujeme zátku expanzní nádržky, zkontrolujeme hladinu chladicí kapaliny, případně doplníme.
Pokyny pro výměnu expanzní nádrže na vozidlech VAZ 2110-2115 naleznete zde: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html
Náhradní funkce
Pokud jsou v chladicím systému motoru malé netěsnosti a majitel automobilu pravidelně doplňuje vodu nebo nemrznoucí směs od různých výrobců, může dojít k oxidaci staré chladicí kapaliny. Cizí tělesa se mohou objevit ve formě malých třísek a rzi, což mimochodem může vést k selhání hlavních prvků chladicího systému, vodního čerpadla, termostatu, kohoutku sporáku atd.
Propláchnutí chladicího systému VAZ 2110
V tomto ohledu je při výměně staré nemrznoucí směsi v tomto stavu nutné propláchnout systém. To lze provést různými přísadami, což není vždy výhodné pro chladicí systém. Nekvalitní čisticí přísady nejenže nemohou pomoci, ale také deaktivují součásti chladicího systému. Proto je nutné používat kvalitní přísady a nešetřit.
Podrobný popis poruchy kamen je uveden zde: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html
Systém můžete také přirozeně propláchnout destilovanou vodou. Po postupu pro vypuštění staré nemrznoucí směsi se nalije voda. Stroj je nečinný po dobu 10-15 minut, poté se znovu vypustí a naplní čerstvou nemrznoucí směsí. V případě silné oxidace lze postup opakovat.
Existuje levnější a jednodušší způsob, můžete systém jednoduše propláchnout čistou vodou a postupně otevřít víka chladiče a motoru. Kryt motoru je otevřený a z expanzní nádrže vytéká voda. Poté uzavřete zátku motoru a otevřete vypouštěcí zátku chladiče. Udělejte to pouze v tomto pořadí, protože radiátor je v nejnižším bodě a všechna voda vyteče.
