Proč moderní auta potřebují tachometr?

Moderní řidič nemusí mít důkladné znalosti o konstrukci automobilu, aby s ním mohl bezpečně řídit každý den do práce a z práce. Souhlasíte, v naší době existuje mnoho majitelů automobilů s působivým zážitkem z jízdy, kteří stále neznají jasnou odpověď na řečnickou otázku: proč je na přístrojové desce instalován tachometr?

I když se dříve nebo později podíváte na internet a zapamatujete si setsakramentskou větu: „Otáčkoměr je zařízení, které změří rychlost klikové hřídele automobilu za minutu,“ ne každý řidič pochopí, proč by se tím měl osobně řídit. Ostatně většině jde hlavně o to, aby se protáčel volant a kola.

Na druhou stranu, pokud automobilky utratí peníze za instalaci tohoto zařízení do každého sériového vozu, pak si jsou jisti, že jej „kormidelník“ potřebuje. Ale bohužel, ve skutečnosti jsou údaje tachometru kontrolovány pouze pokročilými řidiči, kteří zpravidla řídí auta s manuální převodovkou nebo používají manuální „automatický“ režim.

Takoví milovníci jízdy mají možnost vytočit motor do vysokých otáček pro zlepšení dynamiky. Není ale žádným tajemstvím, že neustálá jízda v tomto režimu výrazně snižuje životnost spalovacího motoru. Stejně jako systematický pohyb v nízkých rychlostech nemá nejlepší vliv na jeho zdraví. Proto je žádoucí, aby každý řidič ovládal tento ukazatel, který je hlavní funkcí tachometru.

Pro ty, kteří jsou důležití pro zajištění bezpečného provozu motoru, by se při řízení auta měl řídit režim optimální rychlosti, přičemž šipka musí být v přijatelných mezích. To nejen zvýší zdroje motoru, ale také ušetří další litry paliva.

Pro každé auto se optimální zóna, kde šipka zařízení „kráčí“ v nouzovém režimu, může lišit v závislosti na typu pohonné jednotky a jejích charakteristikách. Nejčastěji je to ale mezi 2000 a 3000 ot./min.

U vozů s „mechanikou“ a s manuálním „automatickým“ režimem se rychlost na číselníku otáčkoměru ovládá řazením převodových stupňů. V přítomnosti automatické převodovky se to děje manipulací s plynovým pedálem. Kromě toho lze pomocí tachometru diagnostikovat vadný motor, aniž byste opustili vůz. Pokud na volnoběh rychlost „plave“ a šipka se neoprávněně toulá kolem číselníku, bude to pro informovaného řidiče přesvědčivý signál, že je čas navštívit autoservis.

Většina majitelů aut se však tímto tématem pro jistotu vůbec netrápí a nikdy se nepodívá na otáčkoměr, zcela důvěřující automatické převodovce. Nakonec je tedy fér přiznat, že toto zařízení se instaluje do automobilů nikoli pro řidiče, ale stále pro automechaniky, kteří jej používají při diagnostice motoru.