Mylná představa: "Auto s naftovým motorem znečišťuje více než auto s benzínovým."

Dieselová vozidla tvoří téměř tři čtvrtiny francouzského vozového parku. Evropský rekord! Ale v posledních letech podle ekologické pokuty a skandály jako Dieselgate, dieselové motory už nejsou moc oblíbené. Ale o motorové naftě je rozšířený názor: znečišťuje více než benzín, naopak méně... Vrumli tato klišé dešifruje!

Pravda nebo lež: „Auto s naftovým motorem znečišťuje více než auto s benzínovým motorem“?

PRAVDA, ale ...

Nafta obsahuje různé druhy znečišťujících látek: jemné částicepak oxidy dusíku (NOx) a emise skleníkových plynů... Pokud jde o malé částice, filtr pevných částic (DPF) jsou nyní instalovány na nový dieselový motor. DPF je nutností, ale francouzský vozový park je starý a stále obsahuje mnoho dieselových vozidel bez filtrů.

Na druhou stranu vznětový motor vypouští méně skleníkových plynů než benzinové vozidlo. Dieselový motor sálá kolem % z 10 CO2 méně než než benzínový motor! Na druhou stranu motorová nafta vypouští mnohem více NOx než benzínové auto. Z tohoto důvodu je motorová nafta považována za více znečišťující než benzín.

Ve skutečnosti není spalování motorové nafty úplně stejné jako u benzínu. Kvůli tomu, a zejména přebytku vzduchu, který to znamená, produkuje motorová nafta více oxidů dusíku navzdory technologickému pokroku v posledních letech.

Naftové auto tedy vypouští asi dvakrát více NOx než benzínové auto. Oxidy dusíku však přispívají ke skleníkovému efektu a přibližně 40krát toxičtější než oxid uhelnatý.

Ve Francii se naftová vozidla podílejí 83 % na emisích oxidů dusíku a 99 % na emisích jemných částic ze všech osobních automobilů. Každý rok jsou na světě desítky tisíc úmrtí spojeny s NOx a jemnými částicemi, jejichž hlavní příčinou jsou dieselové motory. To je důvod, proč se připravuje legislativa ke snížení znečištění těchto vozidel.