Japonský potenciál – test Honda Accord 2.4 i-VTEC

Odvážný design, sportovní vlastnosti a geometrický tvar karoserie – styl, který charakterizuje tuto japonskou limuzínu. Přední světlomety v kombinaci se směrovkami těsně zapadají do blatníků. Maska chladiče, nárazníky, prahy a lišty karoserie jsou vysoce stylizované, což zvyšuje agresivitu a činí vůz masivnějším. Chromované detaily dodávají šmrnc - lemování mřížky, poutavé kliky dveří, okenní rámy a dvě výfukové trubky. Zadní část doplňuje jemný spoiler. Linie střechy Accordy klesá kvůli dobrému koeficientu odporu vzduchu. Asymetricky tvarovaná zadní světla zapadají do horní části nárazníku a víka zavazadlového prostoru.

V sportovním stylu

Řízení je pohodlné a pohodlné. Přední sedadla - plně elektricky nastavitelná - jsou měkká, silně tvarovaná a dobře podpírají nohy. Podle potřeby si můžete vybrat širokou loketní opěrku s chlazenou nebo vyhřívanou přihrádkou. Kabina ve sportovním stylu má různé spínače, ovládací prvky a tlačítka. Možná se trochu ztratíte. Dokončovací materiály jsou vysoce kvalitní a správně sedí. Černá je dominantní barva s hliníkovými akcenty a stylovými dřevěnými akcenty na středovém tunelu. Tmavý design interiéru ladí s bílou vnější barvou.

Cestující na předních sedadlech se cítí pohodlně, což se o cestujících na zadních sedadlech říci nedá. Dostat se do pohodlné polohy na zádech může být obtížné. Místo je menší, než vypadá zvenčí. Chybí především prostor pro nohy. Stejně tak s kufrem. Není funkční, s malým výkonem na takové auto - pouze 467 koní. Řízení se stává příjemnějším díky dobrému audiosystému s deseti reproduktory a automatickou regulací hlasitosti přizpůsobenou rychlosti pohybu a podmínkám v kabině.

S vynikajícím temperamentem

Honda Accord nepostrádá agresivitu nejen díky designu karoserie, ale také s přihlédnutím k nejvýkonnějšímu agregátu, kterým byl testovaný agregát vybaven - 2.4litrovým benzinovým motorem DOHC i-VTEC s výkonem přes 200 koní. Vozidlo může dynamicky zrychlovat vydáváním zvuku motoru. Pohon miluje vysoké otáčky a jeho sílu pocítíte, když motor necháte běžet na 5 ot./min. Maximální rychlost testovaného modelu je omezena na 000 km/h. Accord velmi dobře zvládá úzké a úzké zatáčky a má vynikající jízdní vlastnosti. Pevně ​​naladěné odpružení mírně snižuje komfort pohybu na hrbolatých cestách. Bohužel něco za něco.

Vůz je vybaven četnými zabezpečovacími systémy vč. airbagy a záclony, systém udržování v jízdním pruhu LKAS, adaptivní tempomat ACC, systém předcházení kolizím CMBS. Systém VSA je primárně zodpovědný za řízení směrové stability.

Testovaný model ve verzi Executive aktuálně stojí 133 500 PLN, v základní verzi jej pořídíte za 94 400 PLN.