Yamaha NMAX 125 ccm - skvělý duch v malém těle
Nabité jízdní řády, nedostatek času a městské silnice během dopravní špičky jsou noční můrou většiny uživatelů automobilů. Přesun z jednoho konce města na druhý může dokonce i ten nejurovnanější člověk vést k bílé horečce. Existuje však způsob. V roce 2014 byly zavedeny předpisy umožňující řidičské oprávnění skupiny B řídit dvoukolová vozidla do 125 ccm. vidíte, jsou lékem na tuto světovou nemoc té doby. Dnes testujeme městskou koloběžku Yamaha. Koloběžka, která patří mezi nejprodávanější modely prémiových značek. Jaký dojem na nás udělala? Yamaha NMAX 125? Udělejte si prosím test.
Yamaha NMAX dostupný na polském trhu od roku 2015, a přestože se jeho vzhled od té doby příliš nezměnil, stále působí moderně a zároveň ne bez sportovně agresivního charakteru. V současné době máme na výběr ze tří barevných variant: bílá, modrá a matná šedá. Zde stojí za zmínku opravdu prvotřídní výkon koloběžky a především kvalita a lícování jednotlivých prvků. Myslím, že nejeden osobní automobil mu může závidět.
Velmi velkou výhodou, kterou stojí za zmínku, je také možnost protáhnout si nohy za jízdy, což vám umožní získat opravdu pohodlnou pozici za volantem. Naprostá většina skútrů tolik místa na nohy nemá. Sedák je navíc poměrně měkký, což zpříjemňuje jízdu nejen ve městě, ale i na dlouhých cestách.
Pokračování tématu sezení Yamaha NMAX - pod ním je poměrně prostorná přihrádka, do které se snadno vejde jedna helma, taška a sada nářadí.
Kromě toho jsou v přední části kola dvě hluboké police, ale bez jakéhokoli spojovacího materiálu, což je bohužel mínus. Chybí mu také 12V zásuvka, kterou mají konkurenti, konkrétně Honda PCX.
Na obrazovce Yamaha NMAX, který je kompletně digitální, najdeme jak informace o rychlosti a stavu paliva, tak údaje o ujetých kilometrech nebo aktuální a průměrné spotřebě paliva. Práce s hodinkami je jednoduchá a intuitivní a neměla by nikomu dělat větší problémy.
Rozhodování o koupi Yamaha NMAX, dostaneme i LED dálková a potkávací světla. Směrovky, stejně jako přední a zadní obrysová světla, jsou bohužel osazeny klasickými žárovkami. Jaká škoda.
Relativně malé rozměry na NMAX (šířka 740 mm a hmotnost 127 kg), snadná manipulace a kompaktní tělo umožňují velmi efektivní pohyb v přeplněných ulicích. Manévrování mezi auty v provozu je snadné a intuitivní. Navíc velké plus za opravdu velký poloměr otáčení, díky kterému s ním můžeme zatáčet velmi efektivně. Pravda, díky rozměrům a hmotnosti je koloběžka velmi citlivá na silnější poryvy větru, ale myslím, že tohle se dá odpustit.
výběr Yamaha NMAX, v konfiguraci dostaneme motor o výkonu 12,2 koní, který skútr pohání velmi efektivně. Odezva na plyn je poměrně rychlá, což nám umožňuje rychle se pohybovat mimo světlo. Plus si navíc zaslouží i výsledek spotřeby paliva, který během testu nepřesáhl 2,5 l / 100 km. Navíc rychlost 100 km/h, kterou lze snadno dosáhnout na dálnici, znamená, že se v mnohem rychlejších vozidlech nestaneme hrozbou pro ostatní účastníky silničního provozu. Samozřejmě musíme počítat s tím, že jízda takovou rychlostí od nás vyžaduje velké soustředění a není příliš pohodlná. Brzy se tedy budeme chtít vrátit do města s bolavými hýžděmi, které nám budou vyčítány po dlouhé cestě na silnici. To vše kvůli poměrně úzkému sedadlu.
Velká výhoda Yamaha NMAX to je jeho cena. Yamaha tuto maličkost nacenila kolem 12 000 PLN a i když se cena za malý skútr může zdát vysoká, pamatujte, že se jedná o prémiovou značku. Když se podíváme na cenu z tohoto pohledu, vyjde nám, že v porovnání např. s Hondou PCX, jejíž cena je cca 13 500 PLN, Nmax tohle je skutečný obchod.
Jak tedy tento nejmenší model zobecnit Yamaha 125 ccm.? Nebudu zastírat, že jsem vždy fandil většímu XMAXu, který mě přitahuje svým neuvěřitelným komfortem a ovladatelností. Nmax má však v rukávu další eso, které představil už v prvních kilometrech cesty. Hbitost a snadnost pohybu po městě XMAX lze jen závidět a velmi slušná dynamika naznačuje, že v tomto malém těle žije opravdu velký duch.
