Yamaha Kodiak 400
Odpusť mi! Jen nedokážu dostatečně přesvědčivě popsat, jak euforické je zažít čtyřkolové vozidlo (běžně označované jako čtyřkolka). Nepochybně je to skvělý pracovní stroj: pro lovce, pro zemědělce, pro vinaře, pro pronajímatele. ... Když se podíváte pozorně na zprávy, čtyřkolky používaly americké jednotky v Afghánistánu.
Čtyřkolka znamená soužití
Snad jen kůň byl tak připraven, dokud nebyl nahrazen benzínem. Každý, kdo žije na venkově, na okraji louky nebo lesa, by měl zvážit čtyřkolku. Proč? Protože je ovladatelnější a bezpečnější než jakékoli SUV nebo traktor.
Protože váží jen dobré dvě stovky a tudíž (přes nízkotlaké pneumatiky, tlak 0 barů) téměř nezatěžuje terén - kola tak nezůstávají stlačená kola, ale pouze utlačená tráva. Vidíte, když to někoho zajímá, tak to dělá s prostředím. Čtyřtaktní motor je velmi tichý a málo znečištěný, takže je účinným pomocníkem při práci.
Kodiak, jak se bestie Yamaha jmenuje, má automatickou spojku a bezestupňovou převodovku, které lze přiřadit provozní režim: zapnutím páky (u levého kolena) zvolit režim vysoké rychlosti - poloviční výkon - parkování couváním.
Pohon je průběžným kardanem (bez diferenciálu) k zadnímu páru kol. Ale po stisknutí elektrického spínače na pravé straně řídítek se pohon diskrétně zapojí i přes přední pár kol. A v tomto případě je Kodiak schopen takových hloubek a svahů, že člověka nezvyklého na výkony trochu zamrazí u srdce. Nemusíte se bát, že by se čtyřkolka převrátila nebo nestála na silnici.
Řízení SUV nebo tahače je samozřejmě mnohem riskantnější a nepředvídatelnější. A nezapomeňte, že čtyřkolku lze vybavit elektrickým navijákem Warn namontovaným za přední nárazník. Takto vybavený, nabízí ohromné příležitosti pro práci a záchranu.
Čtyřkolka není hračka, proto vyžaduje střízlivé uvažování a docela dost hrdinství. Nezáleží na výbušném výkonu motoru, zrychlení a rychlosti, ale na vyváženém výkonu. Stačí přidat rozhodnou ruku a zdravý rozum.
Yamaha Kodiak 400
TECHNICKÉ INFORMACE
motor: 1válcový, kapalinou chlazený
Ventily: SOHC, 2 ventily
Částka: 401 cm3
Vrtání a pohyb: 84, 5 x 71, 5 mm
Komprese: 10 5:1
Karburátor: Mikuni BSR33
Přepínač: Odstředivé, olejové, vícekotoučové
Přenos energie: Plynulá automatická převodovka + zpátečka, reduktor
Odpružení (přední): Trojúhelníkové kolejnice, pružinové sedlo, nastavení předpětí pružiny, zdvih 160 mm
Odpružení (zadní): Houpací vidlice, středové sedlo pružiny, nastavení předpětí pružiny, zdvih 180 mm
Brzdy: 2 cívky f 180 mm, páčka na pravém řídítku
Brzdy (zadní): Kotouč o 180 mm, páčka na levé rukojeti a / nebo pravý pedál
Pneumatiky (přední / zadní): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 bez trubek
Rozvor: 1225 mm
Výška sedla od země: 820 mm
Průměr otáčení: 3 m
Palivová nádrž, litry / rezerva: 15/4, 5
Hmotnost s kapalinami (bez paliva): 262 kg
VEČERA
Cena motocyklu Kodiak 400: 6.525 07 euro
Reprezentuje a prodává
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Zhare a Urosh Modlic.
Техническая информация
motor: 1válcový, kapalinou chlazený
Přenos energie: Plynulá automatická převodovka + zpátečka, reduktor
Brzdy: 2 cívky f 180 mm, páčka na pravém řídítku
Suspenze: Trojúhelníkové kolejnice, pružinové sedlo, nastavení předpětí pružiny, 160 mm zdvih / kyvná vidlice, středová podpora pružiny, nastavení předpětí pružiny, zdvih 180 mm
Palivová nádrž: 15/4,5
Rozvor: 1225 mm
Hmotnost: 262 kg
