wolseley 680 jízdní cesta
Starý časovač stále tiká s mírným resetem.
"Je těžké to vysvětlit, ale ve všem, co s ním děláte, je opravdu dobrý," říká Mortimer. "Je to krásné auto, které se drží na silnici."
Fanoušek Wolseley se s klasikou poprvé seznámil, když si auto na konci 1980. let koupil dobrý kamarád. Od toho dne věděl, že tohle by měl mít.
„Když jsem se po jízdě vrátil domů, řekl jsem mu: ‚Potřebuji první možnost‘,“ říká. „A po 20 letech mi řekl, že to auto prodá. Takže teď to patří mně a mému synovi.“
A ačkoli to bylo o 20 let později, Mortimerův syn Brett měl podobnou reakci, když se poprvé připoutal na sedadle řidiče.
„Můj syn poprvé usedl za volant v Queenslandu v roce 2005,“ říká. "Hodinu po jízdě se na mě podíval a řekl: Bože, tohle není jako řízení, tohle není jako nic, co jsem kdy předtím řídil."
Ačkoli jeho přítel nechtěl auto prodat, Mortimer říká, že se nevidí v hledání času nebo peněz na jeho obnovu. Zdá se ale, že by si mohl být jistý, že skončí v dobrém domě.
Protože se osm let nepoužívala, potřebovala nějakou práci.
„Neprovedli jsme kompletní restaurování, pouze facelift,“ říká Mortimer. „Přelakovali jsme ho, obnovili sedadla, udělali jsme to uživatelsky přívětivější, dali jsme na něj blinkry; věci, které tě udrží na cestě."
Klasika, která má stále překlápěcí ukazatel na B-sloupku.
Od zakoupení vozu před třemi lety s ním Mortimerové jezdili na dlouhé cesty do Queenslandu, Canberry a Gloucesteru.
„Řízení je radost,“ říká Mortimer. "Je to fantastické na dlouhou trať, dostanete to na dálnici a je to jízda limuzínou."
Na městských silnicích to ale není tak příjemné, těžké řízení, váha a bubnové brzdy to v rušném provozu trochu neladí.
„S 5 1/2 tunami, které je potřeba zablokovat, pořád točíte kolem, je to pro něj trochu těžké,“ říká.
A nejen to, jak se chová na silnici, na tyto dva motoristy zapůsobilo.
"Styl, vzhled, zejména přední část," říká Mortimer. "Má velmi hranatou přední část, boční otevírací kapotu a velkou mřížku Wolseley."
Majitelé 680 si vedli dobře, i když Mortimer říká, že pravděpodobně použije svůj druhý Wolseley, 15/60, pro výlety po městě a tento pro plavby na dlouhé vzdálenosti.
Mortimer říká, že motor tohoto auta je neobvyklý v tom, že byl základem konstrukce letadla používaného během první světové války.
„Wolseley vyráběl letecké motory,“ říká Mortimer. "Vzali návrh tohoto leteckého motoru a upravili ho tak, aby vyhovoval motoru auta."
A tohoto krasavce si oblíbily i orgány činné v trestním řízení.
„Tento typ auta používala policie v Londýně a některých velkých městech v Anglii v 1950. letech jako policejní auto,“ říká.
Tento rok si připomínáme 60. výročí 680 a Wolseley Club of New South Wales bude mít 17. srpna velkou výstavu v The Kings School v Parramattě.
Wolseley 680 se vyráběl v letech 1948 až 1954. S Morris Six sdíleli delší rozvor a také společný motor.
„Morris Six byl v podstatě stejný vůz, ale levnější verze,“ říká Mortimer.
"Říkali, že Wolseley je auto pro profesionální muže a Morris je pro dělníky."
Zejména maska chladiče a dálková světla jej učinily stylovějším a také interiér vynikal prvotřídním designem díky dřevěným dekorům, koženým sedadlům a dokonce i topení.
Celkem bylo za dobu životnosti modelu vyrobeno 25,000 5000 exemplářů. Asi XNUMX bylo odesláno do Austrálie, některé ve zcela rozloženém stavu.
Mortimer ví o 12 modelech, které se loni zúčastnily národní rally, a tvrdí, že nejméně šest dalších není způsobilých k provozu na pozemních komunikacích.
Když si Mortimer koupil svůj první Wolseley, 15/60, jeho žena ani neuznala, že je jejich, místo toho ho přinutila zaparkovat ho před domem. Ale se smíchem říká, že za ta léta změnila melodii.
Fotografie
1951 Woolley 680
Cena je nová: libra stg. 975 (asi 2000 XNUMX $)
Cena nyní: asi 10,000 $
Výrok: Wolseley, luxusní verze Morris Six, se na plavbě cítí jako doma.
